npatrol80

Cool !! Ça m’arrangerait, on m’a bien dit qu’il y avait un moyen de le savoir mais pas moyen de le pincer suffisamment pour en être sûr. 👍👍

Bonjour à tous!! Mes siéges faisant leur ages j'aimerais leur donner un petit coup de propre et de "neuf". Par contre j'ai un gros doute; est ce vraiment du cuir ou alors du simili?? Histoire de choisir les bons produits pour ne pas faire de conneries. Si quelqu'un pouvait me renseigner!!

J'ai pris le temps ce matin de mesurer la hauteur et le résultat me chagrine un peu (certes mon patrol n'est pas trés droit, légérement en pente d'un côté). Alors j'ai 58.5cm à l'arriére (droit et gauche) par contre à l'avant j'ai 58.5 à gauche et 60.5 à droite. Ce qui si je me fie aux mesures de Jmarc signifie que je suis rehaussé de 7 cm alors que j'ai pare chocs acier devant et derriére ainsi qu'un porte roueà l'arriére et un treuil à l'avant (avec une corde synthétique).

Merci je vais me baser là dessus pour savoir de combien je suis rehaussé. En fait j’ai l’impression que je ne le suis pas autant que je devrais.

Bonjour à tous!! Voila récemment j'ai voulu savoir de combien j'avais rehaussé mon Patrol . En moyenne au milieu des élargisseurs d'ailes je suis à 94,5cm sachant que j'ai des pneus en 265/70/17 qui rehausse de 1,5cm (en théorie 3cm de diamétre en plus). D'aprés vous , de combien suis-je  rehaussé.??

Je viens de me rappeler qu'en fait le catalyseur est intégré sur le tube primaire et non pas comme à l'origine sur le tube qui est juste derriére le turbo. Question de place probablement.

C'est juste un tube. Aprés c'est n'est que mon avis mais il vaut mieux avoir une ligne catalysée et le silencieux intermédiaire au minimum comme au niveau pollution on est dans les clous et pareil avec les forces de l'ordre ainsi qu'avec le CT (si le contrôleur veut vraiment faire chier).

J’ai oublié un truc important 😁 pour deux pare chocs qu’elle quantité il me faut ?

À froid moteur arrêté tu dois être largement au-dessus du maxi (voir photo) moteur tournant tu dois au moins dans la partie marquée cold (la partie achuree étant la limite minimum) le mieux étant d’être à la limite du maxi ou au plus près (surtout pas au dessus) en fait la zone de bon remplissage c’est la ou tu vois le trait au dessus de cold. C’est pareil pour le niveau à chaud (de l’autre côté) sauf que comme tu t’en doute c’est plus bas. 

Problème résolu !! Le souci n’étant pas de démonter le connecteur mais de retirer la fiche sans trop l’abîmer pour la remettre ensuite. Dans mon cas j’ai préféré en remettre une neuve bien qu’un poile plus courte (juste la partie qui maintient le fil qui est différente). En fait il faut rabattre les côtés pour l’aplatir et ensuite la pousser délicatement mais fermement.

Juste pour être sûr, tu vérifies bien ton niveau moteur tournant et après avoir fait aller ton levier deux ou trois fois à froid(pour remplir le circuit)??

C’est une possibilité. Tu devrais voir si c’est possible de faire contrôler ta boîte. 

Je passe juste 😁 Je n’ai jamais fait vraiment attention mais il me semble que la mienne réagit plus vite. En fonction du kilométrage depuis la dernière vidange je dirai de changer l’huile et la crépine et faire un reset de la boîte ( voir sur YouTube il y’a pas mal de vidéos qui en parlent). Sinon faire une vidange complète par un pro ça ne lui fera pas de mal.

Ok j’ai bien fait d’arrêter. Vu que je commençais à m’agacer un poil , j’aurais été capable de faire une grosse connerie. 😵‍💫

Bonsoir à tous!! Voila , ayant un petit soucis de charge sur mes batterie, je me suis décidé à changé l'alternateur. Seulement il y a comme un petit soucis, la fameuse fiche avec le fil trop court (beaucoup trop dans mon cas). Le fameux fil à été coupé net au raz de la fiche, donc j'aimerais savoir si cette fiche peut se démonter pour ressouder un fil un poil plus long dessus. Merci d'avance pour vos réponses.

Désolé j’ai du m’en débarrasser, malgré qu’il était protégé il a rouillé et il était trop atteint.

Il y a aussi une autre chose qui compte sur le long terme, c’est que plus ton huile est épaisse plus tu consomme.

Ce qui compte aussi c'est la qualité de l'huile , peu importe le grade . Si tu mets de la merde tu auras beau mettre de la 0/30 elle protégera moins qu'une huile de bonne qualité plus visqueuse. Perso dans le court que j'avais avant j'ai toujours mis que la bonne huile (je suis même allé jusqu'à mettre de la 15/40 en dépannage). Jamais de soucis, à 265000kms tout les paliers étaient comme neufs ainsi que tout le reste. Qualité et bonne quantité ( ni trop ni trop peu) voila la clé. 

Merci !! La finition laisse un poil à désirer mais c’est toujours mieux que si c’était moi qui l’avait fait. En plus j’ai pris les habillages sur les côtés pour que ça fasse bien plat partout. Par ça me fait dire que les Patrols en Australie ne doivent pas avoir les mêmes dimensions intérieures ou les aménagements ne sont pas les mêmes car j’ai dû modifier quelques fixations pour poser les habillages.

Petit ammènagement du jour, depuis un moment je voulais mettre des tiroirs, pour ranger des bricoles et mon compresseur ainsi que quelques outils toujours dispo dans le Patrol. N'étant pas trop bricoleur et surtout n'ayant pas envie de m'embéter à faire quelque chose de propre. J'ai acheté un emsemble de tiroirs tout fait. Voila ce que ça donne une fois installé: 

Avec le frigo déjà posé dessus:

Tiroirs ouverts à fond:

Le côté gauche avec la glissière pour le frigo:

Pour éviter de salir la moquette des tiroirs, j'ai pris aussi une "table" qui se fixe sur la face avant du tiroir (peu importe le côté , elle est amovible).  Normalement elle se range sur le dessus du tiroir et ne gêne en rien pour le refermer, mais comme elle ne se fait que pour une largeur de tiroir de 50 (ceux la font 53 de largeur)  je suis "obligé" de la ranger dans le tiroir, ça  passe juste mais ça passe. Il y a deux petits crochets pour fixer un sac plastique pour les déchets. Et le must elle équipée d'un décapsuleur (je ne sais pas si on le voit bien sur les photos) 

Il y a 6 heures, Nordo a dit :

merci a tous pour vos messages, Pensez vous que su y61 ce soit pareil ?

 

Et j'n profite, car beaucoup le brin dépliant electrique qui  a péter.. C'est quoi la longueur de l'antenne ? et ca s'achete ou ?

 

Merci a vous

Le brin d'antenne c'est chez Nissan à l'époque 65€ (probablement plus maintenant) sinon bien souvent une antenne électrique de centre auto fait l'affaire pour environ 40€ (nécessite bien souvent une ou deux modifs sur le cablage de l'antenne elle même).

C'est quoi la différence de rendu?? Perso j'envisage de le faire direct à la bombe, à moins que d'ici la  j'ai acheté un pistolet et ce qu'il faut (on vient de m'offrir un compresseur d'occase , un 50l).

Bonjour à tous!! Voila! J'ai le revêtement de mes pare chocs qui commence à sérieusement s'en aller, j'envisage donc de le refaire d'ici peu mais j'aimerais connaitre la marche à suivre pour ne pas faire de conneries. Est ce qu'il faut obligatoirement mettre un apprêt spécial ou est qu'on peut directement pulvériser le Raptor directement après avoir passé la surface à nu? Merci d'avance pour vos réponses.

Vu le kilométrage je dirais que les disques de frictions en ont peut être un coup, sinon pour faire une bonne vidange il suffit de retirer le carter d'huile , brancher un tuyau en lieu et place de la crépine que tu fais tomber dans un bidon contenant de l'huile de boîte neuve , tu mets en route le moteur  et tu passes les vitesses de façons à faire circuler l'huile, jusqu'à ce qui tombe soit de l'huile propre, la tu auras une vidange complète. Prévoir au moins 15/16l la boîte en contenant 11,8l . Il y a des vidéos su Youtube qui explique comment faire.  

La masse se fait par le connecteur de l'antenne radio. De mémoire tu connectes tout normalement mais vérifie bien que le plus et  "la masse" de ton adaptateur correspondent bien quand même à ton faisceau d'origine.