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Ok redis moi dans 10 jours car la impossible

Il a fait sa présentation sur un autre post au bistrot !

ben, tu viens surtout de nous presenter ton probleme

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Slt Hervé ! on fais au mieux …

Salut les copains, bon réveil.

Bienvenue et santé !

Bienvenue ici !

Donc ça me ferait un +12 cm, c’est plus que je pensais mais ça n’explique pas pourquoi le pont AV n’est pas correctement orienté. @Jeff, est-ce que tu peux regarder sur le tien si tu as la même chose ? À part toi, je connais personne d’autre qui a ces tirants articulés

La photo est à l’envers … et moi aussi un peu 😁

Alors mesure prise au même endroit que toi j’ai 26,5 cm tout pile .

Bienvenue à toi.

Slt ! Je vais de çe pas mesurer le mien ( le rouge )

Oui c’est sûr qu’une peinture raptor camoufle bien . Pour sablé la carrosserie faut juste faire attention au grain utilisé et à la façon de le projeter . Mais au final quel réel intérêt de sabler la carrosserie complète , les endroits corrodés à la limite mais le reste pourquoi ? un châssis sablé et dans ton cas une carrosserie à nue il faut pas traîner pour la recouvrir . en général il faut sabler, nettoyer et apprêter dans la foulée . Et si j’avais un bémol sur la peinture raptor c’est en cas d’accro plus tard pour faire un raccord .. Et je parle pas du ponçage !!!

Même en relevant le pont au maximum (ce qui équivaudrait à +19 cm), les ressorts restent en S. C’est le pont AV qui est trop incliné vers l’AV. il y a 4° à 5° d’écart entre le châssis et le plot de centrage du ressort côté pont mais les SB d’amortos sont bien parallèles entre le pont et le châssis. Si je voulais ramener le pont parallèle au châssis, faudrait que je descende le point de fixation du tirant S’il fallait reculer le pont, il faudrait 3 cm, ça me paraît beaucoup. Est-ce que quelqu’un avec un Patrol d’origine pourrait mesurer la hauteur comme sur la photo ? Ça me permettait de déterminer combien j’ai réellement en rehausse.

Bsr et rebienvenue ici ! Intéressant … quel genre de périple ?

Bonjour. Ancien abonné au site, j'y reviens car j'ai un nouveau GR : Y61 3.0 dI assez bien préparé pour le raid. Je cherche des conseils et astuces pour l'améliorer encore en vue d'un périple hors piste de plusieurs semaines. Grégoire