Bonjour,

j'ai une question pour un bon mécano

j'ai un patrol gr 2L8 td 6 cyl année 1991, est-ce que c'est possible de mettre un 3.3l td à la place ?

merci pour la réponse

Sophie

Fais une recherche avec le menu chercher ( en haut de l'écran ) , il me semble que la question a été posée quelques fois

J'ai recherché et pour le moment je n'ai trouvé que le cas contraire....

Il faut chercher à la rubrique "moteur et optimisation"...

 

Plusieurs fois demandé ! Par exemple :

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43325

bonjour à toi voisin,

un 3.3 dans un y61

Sujet abordé un paquet de fois, par contre il y a un photoreportage sur une transformation de ce type qui se cahce dans le forum, mais où....?

bonjour a toi voisin ,un 3.3 dans un y61

 

Vu l'année je dirais plutôt un 60

Si tu parles de simplement remplacer l'un par l'autre, la réponse est NON

 

Les 2.8 et les 3.3 n'ont pas les mêmes BV, donc l'accouplement n'est pas le même

 

Maintenant, si tu es prêt à passer des dizaines et des dizaines d'heures, de jouer de la disqueuse et du poste à souder aussi bien que Andre rieu joue de la bande son ( Oups, il va pas aimer), tu peux même monter un V12 d'AMX30, mais ce n'est plus la même chose en terme de travail.

Il faut chercher à la rubrique "moteur et optimisation"...

 

Plusieurs fois demandé ! Par exemple :

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43325

 

Ah voilà, j'ai mal cherché, ... j'ai plus de mal avec les moteurs qu'avec les "Sophie"...

bonjour à toi voisin,

un 3.3 dans un y61

 

Vu l'année je dirais plutôt un 60

 

oups oui

Si tu parles de simplement remplacer l'un par l'autre, la réponse est NON

 

Les 2.8 et les 3.3 n'ont pas les mêmes BV, donc l'accouplement n'est pas le même

 

Maintenant, si tu es prêt à passer des dizaines et des dizaines d'heures, de jouer de la disqueuse et du poste à souder aussi bien que Andre rieu joue de la bande son ( Oups, il va pas aimer), tu peux même monter un V12 d'AMX30, mais ce n'est plus la même chose en terme de travail.

D'accord avec toi sur presque toute la ligne, sauf que :

 

l'AMX 30 n'a pas un moteur V12 mais un 12 cylindres à plat de 29,0 L, type HS 110 (720 cv - 212 mdaN à 1600 t/mm - et 1,7 t) Il est fabriqué par Renault à Limoges

Si tu parles de simplement remplacer l'un par l'autre, la réponse est NON

 

Les 2.8 et les 3.3 ........ Oups, il va pas aimer), tu peux même monter un V12 d'AMX30, mais ce n'est plus la même chose en terme de travail.

D'accord avec toi sur presque toute la ligne, sauf que :

 

l'AMX 30 n'a pas un moteur V12 mais un 12 cylindres à plat de 29,0 L, type HS 110 (720 cv - 212 mdaN à 1600 t/mm - et 1,7 t) Il est fabriqué par Renault à Limoges

 

Et après on dira que Renault ne sait pas faire des moteurs ...

:2 (15):et les boites à vitesses de l'amx 30 PIERRE

 

bug....

j'ai des choses éparses dont celle du Leclerc ... mais il faut soulever de la poussière

Il faut chercher à la rubrique "moteur et optimisation"...

 

Plusieurs fois demandé ! Par exemple :

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43325

 

Ah voilà, j'ai mal cherché, ... j'ai plus de mal avec les moteurs qu'avec les "Sophie"...

 

Si tu parles de simplement remplacer l'un par l'autre, la réponse est NON

 

Les 2.8 et les 3.3 ........ Oups, il va pas aimer), tu peux même monter un V12 d'AMX30, mais ce n'est plus la même chose en terme de travail.

D'accord avec toi sur presque toute la ligne, sauf que :

 

l'AMX 30 n'a pas un moteur V12 mais un 12 cylindres à plat de 29,0 L, type HS 110 (720 cv - 212 mdaN à 1600 t/mm - et 1,7 t) Il est fabriqué par Renault à Limoges

 

Et après on dira que Renault ne sait pas faire des moteurs ...

 

Tu veux pas le moteur de celui la

 

Si tu parles de simplement remplacer l'un par l'autre, la réponse est NON

 

Les 2.8 et les 3.3 n'ont pas les mêmes BV, donc l'accouplement n'est pas le même

 

Maintenant, si tu es prêt à passer des dizaines et des dizaines d'heures, de jouer de la disqueuse et du poste à souder aussi bien que Andre rieu joue de la bande son ( Oups, il va pas aimer), tu peux même monter un V12 d'AMX30, mais ce n'est plus la même chose en terme de travail.

D'accord avec toi sur presque toute la ligne, sauf que :

 

l'AMX 30 n'a pas un moteur V12 mais un 12 cylindres à plat de 29,0 L, type HS 110 (720 cv - 212 mdaN à 1600 t/mm - et 1,7 t) Il est fabriqué par Renault à Limoges

 

Ou, tout a fait Pierre

 

Un moteur avec des gros soucis de culasse meme, pas du au moteur lui meme, mais a son manque de refroidissement dû a la configuration "blindée".

 

Pour la boite, c'etait pas une boite auto la dessus ?

Je suis preneur de tout ! j'avais une photo mais elle s'est cachée dans le HD

Les boites sont à trains épicycloïdaux mais il y a dedans le sytème de direction avec des arbres sommateurs ......

Merci pour toutes les réponses

mais j'ai mon moteur de mon troll qui m'a lâché enfin (un négociant qui m'a surtout roulé : acheté et mort 4 mois après)

Un conseil à tous n'achetez pas de troll à la plaine st denis j'ai tout eu dans l'os même après procès il avait que 180 000 km.

 

Bref voilà pourquoi je me renseigne pour pouvoir changer le moteur, la carrosserie est nickel et dur dur pour en trouver un correct en prix et en km

bonne journée à tous

 

SOPHIE

à quel niveau il t'a lâché ton moteur ?

c'est quoi la panne ?

Un moteur est assez souvent réparable .......

bonjour,

Il c'est mit à fumer blanc , une durite à lâchée et il à chauffé on l'a fait voir à un copain garagiste qui à ouvert le moteur la culasse ètait fêlée et le bloc moteur rempli de micro trous , après expertise de l'assurance il m'ont dit que c'ètait un 4x4 qui avait roulé sans eau ,donc j'ai récupéré la caisse

Sophie