Bonjour patroleurs et patroleuses.

 

Alors voilà, je souhaite installer un boîtier de puissance sur mon patrol, j'hésite sur le modèle, mais surtout je voudrais savoir quels travaux je devrais réaliser suite à cette installation (suppression vanne egr, pose manomètre ...?) et surtout si cela est raisonnable pour le moteur, transmission ... etc

 

je sollicite votre aide et vos conseil.

Merci par avance.

 

Le véhicule :

-patrol gry61 3 l Di de 2003

-132 000 km au compteur

-3e main

 

le budget :

-plus ou moins 1000€ pour le boîtier

 

 

mes attentes :

- plus de couple

- plus de reprise

- ne pas massacrer mon véhicule

- pouvoir rentrer chez moi sans avoir l'impression de tirer une caravane (8 virages successifs en montée)

Ok merci, si un jour ça marche dis-le nous:2 (14):

Je relance le post :

Peut-on monter ce boitier (aussi simplement que décrit dans la rub "astuces", ou bien faut-il des réglages supplémentaires ?

 

ok, merci messieurs !!!! j'essaie le Kit Power et je vous tiens au courant !!!

Hello ! où en es-tu , l'as-tu installé et à quel prix ?

Je relance le post :

Peut-on monter ce boitier (aussi simplement que décrit dans la rub "astuces", ou bien faut-il des réglages supplémentaires ?

 

 

Hello ! où en es-tu , l'as-tu installé et à quel prix ?

 

Normalement pas besoin de réglage supplémentaire sauf si il y des coupures ou que ça fume un peu. Il y a une vis de réglage au cas où !!

oky merci

le réglage est expliqué ou bien faut-il être expert ?

sur le mien il n'y a aucune vis de réglage !

Toujours pas de Kit Power pour ma part , un préparateur du coin m'a vivement déconseillé tout boitier de puissance sur ce modèle "fragilité du 3l et risque de casse" !!!!?????

Est-ce du lard ? Ou du cochon ? Dans les deux cas tout est bon :beer:

Mais du coup j’hésite !!

Ps : merci à Charles 31 pour le tuyau

ton préparateur est un âne !

Merci Pierre !! Mais qu'est-ce que je risque du coup ? ????

ton moteur si il doit péter qu'il y ait un boitier ou non ça changera rien, je dirais mais c'est que mon avis, avec un boitier il a plus de change de durer car la combustion d'origine est pauvre et avec un boitier plus riche.

De retour d'expérience, je n'ai eu aucun retour de casse moteur sur les patrol que j'ai préparés

Le boitier que j'ai et que je vends est une version réglable, que je préfère aux non réglables, ça permet d'ajuster les réglages et performances pour avoir un véhicule top sans trop de fumées, il est développé dans la région de Marseille (en collaboration avec un célèbre fabricant de boitier connu là-bas )

Merci Charles 31, le kit power à 350€ ça peut me motiver , comment procède t-on pour l'acheter

Comme dit charles, si il doit casser, ça ne changera rien, mais peut-être cela arrivera plus vite, c'est tout.

C'est arrivé à un pote, son turbo était mort, en mettant la puce, ça l'a fini. C'est un préparateur qui l'a mis, et monté légèrement le turbo ... Normal quoi, mais il était trop mort pour en supporter plus, depuis, tout est neuf et marche au top .

 

Il est bizarre ton préparateur, quand tu vois le nombre de 3L pucés qui marchent très bien ...

Perso j'ai eu un boitier quasiment aussitôt (j'ai juste attendu qu'il soit rodé) un Artechnology et maintenant j'ai un Kitpower et je n'ai jamais eu de soucis.

quand tu vois le nombre de 3L pucés qui marchent très bien ...

 

...et le nombre de ceux qui sont à vendre moteur "H.S" ....

le 2,8 a amplement son lot d'emmer*es ...... et mis à part le son du 6 en ligne je ne céderai jamais mon 3.0

...et le nombre de ceux qui sont à vendre moteur "H.S" ....

 

Qui n'a rien à voir avec la puce d'ailleurs ... Je vois pas le rapport

je veux bien suivre ce post , merci charles pour toutes ces infos

Pour info, j'ai mis un boitier kit power (avec potentiomètre réglable), très facile à installer et WHAOUHHH! plus le même patrol, ça fait plus d'un an que je l'ai aucun soucis...Je ne l'enlèverai pas!!!

Merci Charles 31, le kit power à 350€ ça peut me motiver , comment procède t-on pour l'acheter

 

Je prends aussi ! comment fait-on les collègues ?

Pour info, j'ai mis un boitier kit power (avec potentiomètre réglable), très facile à installer et WHAOUHHH! plus le même patrol, ça fait plus d'un an que je l'ai aucun soucis...Je ne l'enlèverai pas!!!

Je reviendrais vers toi dès que j'aurais le boitier. Je suis un mongol de la meca, mais si tu veux bien me guider ( vu kon a le meme patrol ), et situ as une tonne de patience, je peux essayer de le faire.

C'est pas compliqué il suffit de débrancher le connecteur de la pompe, brancher celui du boitier (la fiche femelle) en lieu et place de celui d'origine et rebrancher celle d'origine sur la fiche male du boitier. Le plus dur étant d'arriver à le débrancher de la pompe et après de le remettre, (grosse mains s'abstenir) sans s'énerver !!!

Pas de soucis �� quand tu veux tu m'appelles ... et par téléphone on l'installe !!!

oky les gars

C'est pas compliqué il suffit de débrancher le connecteur de la pompe, brancher celui du boitier (la fiche femelle) en lieu et place de celui d'origine et rebrancher celle d'origine sur la fiche male du boitier. Le plus dur étant d'arriver à le débrancher de la pompe et après de le remettre, (grosse mains s'abstenir) sans s'énerver !!!

Il faut déposer (écarter) le filtre à gasole et le cache autour de l'IC

Euuh bonjour tout le monde !

 

J'arrive après la bataille, mais je pose tout de même ma question, au cas où quelqu'un pourrait me répondre :

 

Mettre une puce, je veux bien, mais je croyais que sur les boites auto (mon Y61 est un 3.0 VDi de 2000) on pouvait mettre autant de chevaux que l'on voulait, l'ECU corrigeait de toutes manières en sortie de boite et que l'on n'était pas plus avancé ?

Pour cela, j'avais récupéré l'ECU d'un patrol boite auto de la même année, pour lui remplacer l'EPROM et recopier en le boostant le programme de mon mien dessus, mais nulle part je vois quelqu'un parler de cela.

 

Je balance tout et j'oublie ou j'ai encore une chance ?

 

Merci de votre avis, car en électronique moteur, je n'en trave que d'chie ...

Attention Paco, la reprogrammation c'est un métier à part entière ! une erreur et tu peux casser ton moteur de plus il faut être bien outillé (lecteur eprom, etc !)

LA boite auto ne corrige pas il me semble ..

Pour utiliser un autre calculateur il faut qu'il soit de même ref et changer une eprom par celle du tien et réactiver tes options etc ...

Pour faire une reprog il te faut des connaissances et je suppose que tu ne les as pas (vu la question ) donc ne touche pas c'est mieux pour ton porte-monnaies

c

Edit! Je me suis renseigner et les calculateur ZEXEL sont programmable mais difficile d’acces car derrière le poste radio

Modifié 24 août 20159 a par pupsy