Bonjour tout le monde,

 

Sur mon 260 une des bougies de préchauffage avait cassé dans la culasse au démontage, un spécialiste a réussi à me l'enlever sans trop abimer le filetage, à l'œil il est bon et la bougie se visse bien dedans, un peu trop librement et facilement, mais j'arrive à la serrer normalement,

 

Moteur remonté je démarre aucun souci à part une fuite de compression au niveau de cette bougie, un tuff tuff tuff tuff tuff avec petite volute de fumée à chaque compression.

 

J'ai tenté un peu de pâte à joint sur les filets de la bougie, ça n'a rien fait, bon je m'en doutais, le frein filet idem pas mieux.

 

Je pourrais mettre quoi pour étanchéifier ?

Tu n' as pas posé la question à ton spécialiste ?

tu fais poser un insert fileté

https://www.google.fr/search?q=insert+filet%C3%A9+pour+bougie&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&ei=bQLAWImyGIeC1gKy2rPoCA#q=insert+filet%C3%A9+pour+bougie&tbm=shop&*

C'est pas le siège sur la culasse qui aurait été abimé ou marqué durant le sauvetage , et donc une mauvaise portée du cône de la bougie au serrage ???

Possible que le siège soit abimé, la bougie va normalement jusqu'au fond mais si le contact n'est pas bon ça peut engendrer une fuite effectivement, mais je pense que le filetage en lui-même peut faire l'étanchéité ?

J'ai demandé à mon spécialiste qui me l'a sortie, il me dit frein filet, il ne voit pas quoi d'autre, j'en ai mis hier matin, ça a séché pendant 24 heures, je redémarre le 4x4 tout à l'heure je vous dirai le verdict

Du frein filet ??? pour ne plus pouvoir la redémonter ensuite ......

Vu la longueur de filetage sur une bougie de préchauffage, c'est sûr que le frein-filet va avoir une surface de collage plus qu'importante, ça risque d'être très compliqué à redémonter plus tard.

n'oubliez pas que la pression maxi à l'explosion est dans les 130 bars ... alors le frein filet ....

Le frein filet ca va pas tenir parce que ça résiste à 180°

Et c'est pas fait pour etancheifier un filetage.

 

J'ai déjà vu des bougies montées à la pâte à joint cuivrée (c'est pas très mécanique mais ça bouche les trous pour quelque temps)

 

Le mieux réessaye de poser un insert (ou filetage rapporté)

Je n'avais pas trop le choix, c'est soit ça soit je n'ai plus de moteur. La bougie est neuve donc repartie pour 10 ans normalement.

 

Enfin bref j'ai redémarré hier et plus de fuite, on verra en conditions difficiles et sur le long terme si ça tient. Je croise les doigts. ça ne me plait pas trop de mettre du frein filet sur une bougie non plus mais bon.