Ayé 🚀

Apres 1 mois de recherches intensives en France et en Navarre 🇪🇸 , après de multiples questions bêtes posées sur le forum, après le million d'infos glanées ici même... 

Je vais enfin avoir mon gros💕

Je prends l'avion mardi direction Lyon, il me tarde 💝

C'est un troll de '92 avec 237 000 kms. 

J'ai craqué car il correspond à mon cahier des charges initial:

1) pas/peu de rouille

2) entretien récent 

3) CT (nouveau) OK 

4) budget

Modifié 11 octobre 20186 a par GB33

Venez tout les trois . Rasso familial aussi. Nature, repas des saveurs, ballades.......on est réellement bien 

il y a 1 minute, ouargla a dit :

On se tient au jus pour le rendez vous devant le camping. On est quelques uns . Repas sympa pas cher au camping . Sanitaire et douche pour 5€ et on dort devant , le proprio , très sympa, nous accueille de bon cœur .

pas de soucis on est encore loin du rasso mais j'ypense tout les jours

 

Pas si loin :  90 jours pour finir les préparatifs. 

en urgence et obligatoire avant le rasso il me reste fuite sur pompe a injection et fuite joint spi pont avant

si jamais j'ai le temps:

aménagement arriere 

ligne en nonox mais mes collègues sont bien pris pour pouvoir me la faire

réparation ailes arriere droite 

réparation au dessu des goutieres pour mettre ma belle galerie que j'ai toute refaite

enlevement des vitres latérales arrière et rempalcement par toles alu

Il y a 2 heures, roro01 a dit :

enlevement des vitres latérales arrière et rempalcement par toles alu

Beau programme pour 90 jours 😉

Sinon moi j'aimerais bien mettre (à terme) des vitres fixes comme sur le 60 blanc hollandais de @rep2559

J'imagine que les joints doivent moins morfler... 

Ma femme m'a dit qu'il y avait des "courants d'air" à l'arrière, et la condensation est assez présente, il faudra que je vois ça. 

Il y a 7 heures, GB33 a dit :

Beau programme pour 90 jours 😉

Sinon moi j'aimerais bien mettre (à terme) des vitres fixes comme sur le 60 blanc hollandais de @rep2559

J'imagine que les joints doivent moins morfler... 

Ma femme m'a dit qu'il y avait des "courants d'air" à l'arrière, et la condensation est assez présente, il faudra que je vois ça. 

a l origine je voulais juste changer les joints et garder les vitres, mais quand j ai vu le prix en neuf( en occaz pur en trouver en bon état impossible) je me suis rabattu sur le toles alu ( surtout qu on me les donnent et que je sais peu les couper)

après pour le courant d air je sais pas si c'est au meme endroit mais pour avir dormi dedans par grand froid c'est été ( et oui quel paradoxe mais a 2800m avec neige et burrasque de vent fin aout) et bien on avait des courant d'air vers es aération arriere donc je pense que je vais faire un petit système pour ne pas se cailler les meules quand on dort

Le 17/10/2018 à 11:27, biscatroll a dit :

Bah faut nettoyer au karcher eau chaude ou au nettoyant frein pour tout dégraisser refaire le niveau d’huile et mettre le moteur à tourner au ralenti pour localiser l’origine de la fuite 

Salut les gars, 

 

Quelques news du long... 

Depuis mon achat, le Troll a toujours suinté un peu d'huile.

Jamais vraiment réussi à identifier d'où ça venait, même si vous (les copaings) m'avaient orienté vers le filtre à huile, les durites ou encore le joint de cache culbu... 🤔

Je viens de confier le gros à un garagiste spécialiste 4x4 qu'on m'a conseillé et il a fait une grosse révision. 

Verdict: fuite vient du joint de culasse... 

Et il y avait une toute petite fuite du joint spi vilo côté Distrib... 

La seconde fuite a été réparée, mais la 1ère pose question ! 

Est-ce simplement le joint de cucu à changer ? 

Ou pire, la culasse est-elle fendue ??? 

De plus en plus je me dis que le gars qui me l'a vendu (et qui ne l'a gardé qu'un an au final) a dû bien le matraquer 😕

 

 

 

Le 17/10/2018 à 11:27, biscatroll a dit :

 

 

Tu vas remettre tout ça à jour petit à petit. Trankil. 

Toujours désagréable de trouver des "vices cachés"... 

Même s'il est sain et parti pour des millions de bornes, faut cajoler et soigner nos ancêtres 😕

J'ai eu le devis pour le joint de culasse, la Distrib (et sans réellement savoir si fissure ou pas 🤔) ça pique... 🙄

@françois Roland

On peut mettre du chewing gum pour stopper le petit suintement du joint de culasse ? 

😂 😂 😂 

Il y a 8 heures, GB33 a dit :

@françois Roland

On peut mettre du chewing gum pour stopper le petit suintement du joint de culasse ? 

😂 😂 😂 

Ben, ça depend de la marque du chewing gum

 

Mais plus serieusement, le mieux est de venir faire ça a la maison

on tomble la culasse, on la fait controller (mais pour une fuite d'huile, je ne pense pas qu'elle soit abimée)

et on remonte avec un joint neuf (et kit de distri neuf

et zou

La distribution est assez facile à faire , chez un garagiste normal que l addition soit salée ! 

Si tu peux fait le toi , tu auras la fierté de l avoir fait toi même ....

Courage

Je confirme les posts de mes camarades, pour un menuisier que je suis, après mettre lancé dans la resto complète de mon gros, au final une distribution avec un peu de patience, un bon café, et de la logique, bah ça va tout seul ! 😉

Courage à toi et aies confiance, tu vas y arriver et ta fierté n'en sera que plus grande ! 

Bon... 

De retour... 

Plus de nouvelles depuis la crise sanitaire... Suis désolé. 

La vie est bizarre des fois.

Entre temps, un 2e enfant est arrivé puis un 3e qui arrive en avril 22...

Une Chrysler 300C Touring en 5.7l V8 achetée puis vient d'être vendue car trop PETITE désormais... 

Un Mercedes Vito Tourer 4x4 qui arrive à la fin du mois... 

Et donc un gros rouge/orange à vendre... 

La vie est ainsi faite... 

Je vais aller dans la section consacrée. 

A+

GB33

 

il y a 16 minutes, GB33 a dit :

Bon... 

De retour... 

Plus de nouvelles depuis la crise sanitaire... Suis désolé

@Ghislain36

Le temps passe trop vite 😭

C’est comme ça, ça faisait déjà 2 ans 

Correction : 3 ans 😅

Modifié 16 février 20223 a par Ghislain36

Le seul fil conducteur que je vois, c'est que je reste en 4RM...

Patrol/300C/Tourer 4x4

 

 

 

😅

Mais non’ ne le vend pas, tu vas regretter