L’année dernière j’avais tout changé devant sf les barres . Ce sera chose faite en janvier et tout sera neuf, amorto de direction avec 👍😀.

question: j’ai un +5. Je vais prendre les biellettes .......pour du +5. Si les barres ne sont pas tordues, puis je ne prendre qu’en les kits biellettes ou dois je prendre les barres avec ? 
merci

les barres tu ne les trouveras pas, prends des biellettes +5 seulement mais derrière tu as le vérin donc étudie ça de plus pret

Merci lio. Je vais prendre les 4 kits +5, chez le partenaire . Tout est neuf dessous. Ouf. Concernant les deux barres elles mêmes, ils les ont aussi me semble t’il. Mais les miennes sont nickel . Jamais de TT. 

1 kit de deux biellettes devant oui, pour derrière je crois que c’est un peu plus compliqué que ça.

 

Modifié 5 décembre 20195 a par Minilio

faut se renseigner . En théorie, voilà une partie que je connais pas encore . Il en existe même qui ne change pas les biellettes en +5

Avec une rehausse de 5 cm  , les biellettes AV doivent êtres rallongées de 2 cm  

Hihihihi.....encore une autre version . Merci Jacques . 
et y a t’il un problème à l’arrière comme le dit lio ?

Non ce n'est pas une autre version .  L'astuce est de moi mais c'est vrai que l'explication est un peu confuse j'en conviens  !!

Pour des ressorts  +5 il te faut des biellettes AV +2 cm

Pour l'AR  +5 cm pour la biellette Droite  et une équerre pus 5 cm à gauche

Modifié 6 décembre 20195 a par jacktrol

Très clair. Lio avait raison, aussi. Derrière c’est pas du plug and play. Pour  ma culture , pourquoi +2 devant et 5 derrière ?

Modifié 6 décembre 20195 a par ouargla

C'est une question de géométrie et d'ancrage des barres . 

A l' AR  les biellettes sont fixées  sur la caisse et la barre stab   sur le pont (qui descend de 5 cm de fait de la rehausse )  Il faut donc les ralonger de 5 cm

A l'AV  les biellettes sont aussi fixées sur la caisse MAIS  la barre est sur le tirant ( à mi longueur )  à un endroit qui ne descend que de 2 cm  ...  c'est simplement  géométrie  !!  élémentaire mon cher Olivier , fait un dessin grandeur nature et ça deviendra très clair 

Ok. La patte à faire est du domaine du simple ou compliqué ?

Je dirais que c'est simple !  mais c'est une solution parmi d'autres , tu peux aussi rallonger la tige supérieure du vérin .   Moi j'ai bien aimé faire cette petite bidouille  , en plus elle se voit   et les gens se demandent ce que c'est   

Tu pourrais mettre une foto pour mon mécano , s’il t’y ply ?

Tu as le plan  et  les photos  ici :

 

 

 

Merci Jacques 

Petite précision

 

 

 

 

Modifié 7 décembre 20195 a par jacktrol

Merci. J’ai laissé une petite appréciation sur ton fil ASTUCE.

Et si , sans rien modifier , je mets +2 devant et normal derrière , est une erreur ?Parce que la plaque , mon mécano va jamais me la faire .

Le 05/12/2019 à 21:39, ouargla a dit :

faut se renseigner . En théorie, voilà une partie que je connais pas encore . Il en existe même qui ne change pas les biellettes en +5

Je n'étais pas au courant qu'il fallait faire ça.😟

J'ai rehaussé de plus 5/6 avec des ressorts King-Spring et amortisseurs Koni- Raid depuis plus de 50 000 kms.

Bien sûr j'ai mis des barres Panhard réglables et rehaussé le répartiteur de freins.

Pas trouvé de différence.

Ça limite le débattement et en rallongeant on gagne un peu et en les retirant encore plus 

donc sans modif on croise moins

Il y a 8 heures, ouargla a dit :

Merci. J’ai laissé une petite appréciation sur ton fil ASTUCE.

Et si , sans rien modifier , je mets +2 devant et normal derrière , est une erreur ?Parce que la plaque , mon mécano va jamais me la faire .

J'ai rien vu  sous l'astuce !!

Pour la plaque , pas sûr que ton mécano s'emmerde avec ça , en effet , mais il peut les rallonger (les deux biellettes AR )  de 5 cm avec un tube de Ø 12 mm  intérieur

A l'avant j'ai fini par virer définitivement la barre  ,  on ne s'en aperçoit quasiment pas sur la route et c'est beaucoup plus confortable en TT   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il y a 2 heures, HENRI IV a dit :

Je n'étais pas au courant qu'il fallait faire ça.😟

J'ai rehaussé de plus 5/6 avec des ressorts King-Spring et amortisseurs Koni- Raid depuis plus de 50 000 kms.

Bien sûr j'ai mis des barres Panhard réglables et rehaussé le répartiteur de freins.

Pas trouvé de différence.

Tu ne t'en aperçois pas mais ça te bride  les débattements

Pas trop grave que ça bride les débattements, je fais surtout de la piste.

Je me demande si je vais pas remettre en neuf , comme c’est .....

Vu ce que tu fais avec ton patrol , je  pense que tu as raison.

 

C’est pas au Maroc  qu’on va croiser les ponpon....