Bsr ! J’ai la soupape de turbo grippée sur un y61td6 . 

Je précise que c’est la soupape du turbo qui est grippée et pas la tige de wasegate .  La tige de la  wasegate en poussant à fait sauter le cerclips qui est fixé sur la biellette de fixation . Aujiurd’hui J’ai essayé de la degripper au w40 et avec une pince .

ce soir elle pivote durement . Mais pas avec la simple force de la wasegate .

je dit tout cela car après ça je me retrouve avec le moteur qui démarre très mal .

ma question est de savoir si j’ai mal refermé la soupape avec la pince ce peut il que cela engendre un mauvais démarrage ? . 

Y a t’il une relation cause à effet ? 

Je n’ai pas encore essayé l’engin sur la route pour voir si il dégaze et ne pousse plus . Mais il me semble avoir bien fait pivoter la biellette en position fermée . 

Pour rappel la tige de la wasegate est déconnectée car le clip a sauté 

Ce qui est sur c’est qu’il démarre mal et qu'auparavant Il demaré très bien !!! 

Merci par avance de vos suggestions . 

ton turbo est rempli de calamine, et tourne peut être très mal, voire plus du tout. Si les gaz d’échappement sortent moins bien, le moteur a du mal à prendre des tours au démarrage et donc à démarrer. ?

Bjr ! Merci .

le turbo tourne encore bien comme il faut .

mais à y réfléchir je pense que quand j’ai degripoé la soupape la calamine c’est mise sur son siège et désormais l’étanchéité n’est plus assuré malgré sa position fermée . 

J’ai vu hier soir qu’il fume sur les petits  coups de gaz que j’ai mis a l’arrêt . Il a même eu un raté . 

Dés qu’il fait jour je vais vérifier la position de la biellette des fois que la tige de la wasegate appuyé contre , la pousse de sa bonne  position ( fermée )   . Car elle encore bien grippée et ne bouge pas vraiment  par sa simple force du souffle du turbo . 

il faut décalaminer tout cela !

Oui ! Car la biellette est bien en position fermée et ça démarre toujours aussi mal . 

La calamine ne fait pas l’etancheite comme avant que j’y touche . 

Je vais allé faire un tour avant démontage des fois que le saint esprit s’en mêle !!!

merci , bonne journée .. 

Toute facon la soupape ouverte ou fermer, ca ne change pas grand chose pour le demarrage moteur... il faut chercher ailleurs 

Peut être que j’ai touché un truc en m’occupant de la soupape . Je vais bien vérifier autour . Dans l’immediat Je vais faire un tour de chauffe et je verrais si j’ai d’autres symptômes qu’un mauvais démarrage ! 

Merci 

Bon et bien pas d’autre symthomes qu’un Mauvais démarrage ! 

Le turbo pousse pareil pas de fuite à la soupape ( j’entend rien et ne ressent rien d’anormal  ) 

Bizarre ! Jusqu’a hier il demarré toujours  au quart de tour à froid . 

Maintenant froid ou chaud c’est pareil 3 a 5 secondes de démarreur ... 

une ou plusieurs bougies de préchauffe HS

Oui c’est bien possible ! 

J’attends quelques démarrage de plus pour allé plus loin dans la recherche . 

Dernièrement sur un de mes autres patrol  j’ai voulu les changées à froid et j’ai fait la grosse bêtise ... plus ensuite un goujon au démontage ! Je viens juste de terminé et je suis calmé !!!   Pour le moment .

Bjr ! J’ai toujours des problèmes de démarrage à froid et pareil à chaud. Depuis que j’ai voulu dégripper la soupape. Qui est toujours grippée ou presque.

comme vous me l’avez précisé il ne doit pas y a voir de cause à effet entre mes actions pour dégripper et mes nouveaux mauvais démarrages à froid.

pourtant à froid  il démarrait vraiment bien !

du coup j’ai deux problèmes ...

ma tige de wast-gate ne fonctionne pas et elle est même déconnectée comme la soupape est grippée. 

Pour pour la préserver j’ai préféré la désolidariser de la soupape.

est-ce que j’ai un risque de casser quelque chose ( voire de tout péter ) ? 

Merci . 

plus de soupape de régulation et donc risque lors d'une surpression ! Le Y60 a une soupape sur le collecteur pas le Y61 ...

Bsr et merci ! 

Il vaut mieux alors que je la fasse  dégripper  . J’espere que cela ne me coûtera pas un turbo car il a 280000 km 

tu dois pouvoir le faire toi-même