Je découvre peu à peu mon 160 de 83 que je viens d'acquérir et je ne sait que penser de la dimensions des pneus à monter afin d'être dans les clous.

Dans la boite à gants il y a une étiquette qui indique des pressions de gonflages pour des 255/75:R15 et dans les forums je constate que la monte d'origine semble être 205/80/16 . Quelle est celle que je dois respecter?

Les 160/260 étaient dispo en 16" et le 15" était une option je crois. La taille sur catalogue d’époque était du 10 R15, ça correspond à la taille que tu as sur l’étiquette. Prends la taille de l’étiquette et si nécessaire tu la montres au contrôleur s’il conteste ta taille de pneu

Modifié 22 juin 20214 a par Ghislain36

Salut, tu auras noté qu'y figure également "ruota di scorta", la roue de secours en 7.00R16 ..... donc.....

en lisant ceci, j'ai un enorme doute sur l'integrité de ton vehicule

En 1983, le patrol 160 n'estait pas dispo en provenance d'espagne, or, to etiquette semble etre écrite dans cette langue

en 1983, la seule mont d'origine etait 205R16, pas de montage en 15 a cette époque. Elle est apparue sir les 260 (modele avec le 2.8l)

Es tu sur de l'origine de ton patrol? la caisse n'aurai t elle pas été remplacée?  (en 1983, le 160 n'etait dispo que en blanc, rouge ou vert. aucune autre couleur au catalogue )

as tu vérifier le N° de serie entre la carte grise et le chassis

Modifié 22 juin 20214 a par françois Roland

il y a 41 minutes, françois Roland a dit :

En 1983, le patrol 160 n'était pas dispo en provenance d'Espagne, or, ton étiquette semble être écrite dans cette langue

C'est de l'italien François.

il y a 7 minutes, Corrivolpi a dit :

C'est de l'italien François.

Je ne le parle pas non plus

😂😂

mais italien espagnole ou croate, en 1983, il n'existait qu'en blanc, rouge ou vert.

pas en noir ou gris foncé comme la photo

il y a 18 minutes, françois Roland a dit :

Je ne le parle pas non plus

😂😂

mais italien espagnole ou croate, en 1983, il n'existait qu'en blanc, rouge ou vert.

pas en noir ou gris foncé comme la photo

Ok, mais la photo est de l'intérieur de la boîte à gant, 

pas de son 160.....  que voici: 

 

il y a 44 minutes, Corrivolpi a dit :

Ok, mais la photo est de l'intérieur de la boîte à gant, 

pas de son 160.....  que voici: 

 

avec les repetiteurs sur les ailes, la caisse n'est pas de 1983

ils sont apparu en 1987

"Merci de vos infos, voici plus d'info: mon 160 a été repeint, la couleur d'origine "est rouge lie de vin, grenad " , il est équipé de jantes triangular 16x7 déport -20,5 avec des pneus AT  KO2  265X75X16 BF Goodrich   , il a été rehaussé avec un kit suspensions OME +5cm lames et amorti + jumelles 5cm, différentiel avant Lokka. Le moteur est bien un 6 cylindres . J'ai acheté ce véhicule avec le C.T ok. Pas de rouille sur le châssis. RAS . Je veux l'utiliser pour accéder à un terrain par des chemins de débardage ou forestier, la liaison se faisant par des routes nationales .Je souhaite remplacer les roues par un modèle qui ne dépasse pas de la carrosserie . Voilà pourquoi je cherche à savoir la monte d'origine. Quand au N° moteur je vais le chercher, il est se trouve ou ?

A bientôt.

il y a une heure, Drillon a dit :

"Merci de vos infos, voici plus d'info: mon 160 a été repeint, la couleur d'origine "est rouge lie de vin, grenad "

Donc, les ailes ont pu être changées pour des plus récentes.

 

il y a une heure, Drillon a dit :

Quand au N° moteur je vais le chercher, il est se trouve ou ?

C'est le numéro de châssis qu'il faut regarder, sur un Y60 c'est là et ça doit l'être aussi pour le 160:

Le numéro d'identification est frappé à froid sur le longeron droit à la partie avant.

Il est visible soit par le passage de roue droit (Patrol 260) soit par le compartiment moteur (Patrol GR).

J'ai bien trouvé une plaque d'identification coté droit intérieur moteur à coté du phare. Les renseignements correspondent au N° d'identification du véhicule , mais sur le châssis j'ai encore rien trouvé.