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Bonjour


MOR80

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Salut et bienvenue !

Les premiers 3L avaient une jauge d’huile mal conçue qui définissait un niveau d’huile insuffisant qui pouvait provoquer un désamorçage de la pompe à huile en cas de dévers ou tangage important en TT

Avant la version common-rail (CRD) arrivée fin 2006-début 2007, tous les 3L peuvent avoir le soucis des injecteurs. En version CRD, le risque de percer un piston à cause d’un injecteur défaillant n’existe plus.

Point important si tu comptes tracter : PTAC remorque de 2,5t max en BVA VS 3,5t en BVM

Modifié par Ghislain36
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