Je n'ai pas approfondi la température, car il me fait toujours des siennes au niveau de la prise d'air.

Le lendemain matin, j'ai dû actionner le démarreur pendant au moins 10 secondes, une fois démarré pas de problème dans l'immédiat.

Comme j'ai mis de la durite transparente, je vois que dans l'arrivée de gasoil en actionnant la pompette, des fois, il y a des petites bulles d'air, mais par contre, il n'y a pas de gasoil qui sort du tuyau retour depuis la rampe.

Une fois débranché, on voit bien l'air après la pompe qui revient au réservoir.

Va falloir que je la trouve cette prise d'air.

Décidément, quand il n'y en a plus, il y en a encore.

La persévérance finit toujours par payer.

Courage !!

😥

Est-il normal que je n'ai pas de gasoil au retour des injecteurs ?

oui et non, ca coule très peu, quelques éclaboussures de temps a autre

Merci Fabrice.

Je viens de refaire l'essai, 30 secondes avant le démarrage, par contre, pas de bulles d'air dans les tuyaux.

Peut-être ai-je mal remonté le nouveau joint spi de la pompe coté distri car je l'ai fait en mettant un peu d'huile sur la lèvre, mais il me semblait qu'elle n'était pas droite.

En fin de compte, ce problème est toujours le même depuis l'été dernier.

J'ai eu beau changer le faisceau, le capteur de PMH, la pompe.............

Bjr !

Remet une nourrisse pour avoir un circuit court et shunter la durite qui arrive du réservoir et peut être aussi le filtre .

oui souvent les membranes avec cet age la se détériorent

Bonsoir Jmarc.

Je viens de mettre un clapet antiretour entre le filtre et la pompe, si pas de différence demain, je mets un bidon direct sur la pompe.

J'ai aussi commandé un nouveau joint de pompe à injection pour être sûr.

J'ai mis un bidon direct, ce n'est pas mieux.

Sur la première vidéo, on voit bien de l'air sortir de la pompe vers le retour réservoir en conservant le retour des injecteurs.

Sur la deuxième où j'ai enlevé les deux durites de retour, on voit bien du gasoil qui sort du retour de la pompe vers le réservoir.

Cela, voudrait-il dire Fabrice que la prise d'air serait au niveau du joint spi de la pompe ?

Les deux vidéos.

pour moi au retour ce n'est pas une prise d'air mais de l'émulsion, une prise d'air quelque part il y a un chapelet en continue, mon grand père quand il était emmerder comme ca, il montait une pompe de gavage avant le filtre a gazole et roule ma poule

https://www.amazon.fr/Gedlex-Electrique-Carburant-Universelle-dabsorption/dp/B0CQM97B6P

Merci, mais penses-tu que je doive remplacer quand même le joint de l'arbre de la pompe ?

J'ai fait l'essai avec un clapet antiretour après le filtre à GO, et c'est pareil.

il y a 18 minutes, Fafalastuce a dit :

pour moi au retour ce n'est pas une prise d'air mais de l'émulsion, une prise d'air quelque part il y a un chapelet en continue, mon grand père quand il était emmerder comme ca, il montait une pompe de gavage avant le filtre a gazole et roule ma poule

https://www.amazon.fr/Gedlex-Electrique-Carburant-Universelle-dabsorption/dp/B0CQM97B6PJustement avec la durite trensparente on voit bien un chapelet de bulles.

Justement sur la première vidéo dans la durite transparente, on voit bien un chapelet de bulles revenant au retour.

il y a 4 minutes, HENRI IV a dit :

Merci, mais penses-tu que je doive remplacer quand même le joint de l'arbre de la pompe ?

J'ai fait l'essai avec un clapet antiretour après le filtre à GO, et c'est pareil.

oui et lèvre a l'intérieur monté a la graisse inter exter

J'ai remplacé le joint de la pompe, il me semble que c'est un peu mieux, mais pas terrible.

Par contre, maintenant, le gasoil sort en continu du banjo arrière de la pompe, au retour vers le réservoir, ce qu'il ne faisait pas avant.

Si je venais à mettre cette pompe de gavage, penses tu que cela résoudrais mon problème ?

attend demain et après avoir roulé quelques kilomètre avant de faire quoi que ce soit

Ce matin très long à démarrer, plus de trente secondes et batterie limite, il n'avait pas tourné depuis jeudi.

J'ai roulé aujourd'hui, mais c'est pareil.

Je viens de refaire l'essai de démarrer après 10h d'arrêt et il a fallu cinq secondes.

La question est Fabrice et JMarc, qu'est-ce qui peut faire qu'après le remplacement d'une culasse, il y ait une prise d'air dans le réseau de l'injection ?

Je vais ouvrir un nouveau sujet dans "injection", des fois que cela serait déjà arrivé à un autre membre.

un pur hasard

Cette pompe électrique je la mets ou pas ?

vas y monte la

Désolé, j'ai passé quelque temps à monter mon car port, donc un peu oublié le Patrol.

J'ai monté une pompe électrique en aval du filtre à GO, mais pas de différence.

Par contre, je viens de lire que l'injecteur No 1 n'a pas besoin de joint cuivre sur le retour, et j'en ai mis un.

C'est le joint avec trois petits trous.

Cela peut-il influencer sur ma prise d'air ?