Classement
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lio-MX
Petit baroud3Points2016Messages -
npatrol80
Assistant PGR3Points6395Messages -
phdv61
Expert gestion électronique2Points7726Messages -
zerocool
Sorti de l'ornière2Points1909Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/25/18 dans toutes les zones
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2 pointsChose promis, chose dût ! @justine voilà le podium commandé pour les compètes en trois caissons qui sont inter-changeable. Resteras plus qu'à faire des numéros et y coller en façade quelques stickers bien de chez nous car ici c'est Pgr.net par contre la place N°1 et déjà prise pour cette été^^
2 points -
1 pointDepuis notre belle Bretagne nous avons décidé @justine et moi de partir faire un road-book improvisé en Espagne en passant par les Pyrénées et par le désert des Bardenas ! Nous avons fait 2500 kms en tout, dont plus de 800 kms de pistes un régal en 6 jours. Nous étions le seul 4x4 (je sais ce n'est pas prudent) mais le Troll est bien équipé et nous ne prenions pas de risques irresponsables. Pas besoin de road-book spécial, si vous avez un CF-18 et les carte IGN de l'Espagne partez à l'aventure, il y a des chemins partout. Fixez-vous quelques passages obligatoires comme nous et le reste c'est au feeling. J'ai déjà été dans le désert des Bardenas en 2013 avec @Black-pearl et @Kash0u : Road-book en direction des bardenas Y retourner 5 ans plus tard avec ma deuxième fille était juste du bonheur Voilà notre parcours (sans la traversée de la France) Le départ de Rennes, super motivés le père et sa fille Notre arrivée dans les Pyrénées fut brumeuse, il était très tôt nous avions roulé de nuit. Le midi c’était pique-nique en pleine nature Tous les soirs nous étions à l’hôtel ... à mon âge on aime le confort Le matin nous étions sur les pistes à maximum 10h jusqu'à 19h30, après nous cherchions un hôtel. Notre petite mascotte ² Nous voilà dans le désert des Bardenas D'autres photos des hôtels Faire le plein en Espagne est presque sympa ! Les tapas, les apéros .... tout un programme Celle-la ne doit pas passer au contrôle technique en France Avec toutes ces pistes poussiéreuses j'en ai eu pour quelques heures de nettoyage ... Le voilà tout propre, prêt pour d'autres aventures1 point -
1 pointj’espère que le 2 et 3 s'imbrique dans le 1 (pour le transport!) bon taff hugo merci1 point -
Salut à tous ! Mon contrôleur technique qui m'a validé mon dernier CT avec mon +12 n'etait pas un copain. Mon assurance était bien sûr au courant de toutes les modifs.que j'avais faites, à part l'installation du kitpower...et rien que ça à coup sûr à mon avis peut me causer du soucis en cas d'accident, si on veut m'emmerder...car c'est 40 ch.de plus...ce qui bien sûr est débile car à cette époque là les pathfinder sortaient avec 180 ou 190 ch... Si on s'arrête à tout ça on ne vit plus, et autant s'acheter une clio ou une zoé... J'ai remis un kitpower sur mon gros, et je compte bien lui recoller un +12exactement comme avant, et ce dès que possible, même si la personne elle même qui doit me l'installer m'a conseillé d'être raisonnable et de mettre plutôt un +5. Je conduis prudemment, je ne fais de mal à personne, mais je n'ai pas envie d'être raisonnable avec un +5. J'aime quand c'est bien surélevé...et je n'ai pas l'intention de changer...😀😀1 point -
1 pointIl y a 3 choses pour lesquelles il n'y a pas de pénurie à craindre: Les cons, les impôts et les emmerdements.1 point -
Salut et bravo V.I.P (en Français on dit "vieille pie"............. )1 point
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çà fait plus de 5000 par an, et une quinzaine environ par jour. Infatigable ce Pierre. Tout simplement remarquable et .... remarqué. Merci et encore merci de ... nous supporter ( au sens anglais, bien sûr) encore et encore, cher Pierre.1 point
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Allez Pierre, j'ai édité le titre, alors poste un coup qu'on fête tes 56000 !1 point -
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Tout à fait Pierre, les normes de pollution des anciens véhicules se feront par rapport au normes constructeur de l'époque sur ce même véhicule, on ne peut pas comparer les normes entre une 2cv et une Golf d'aujourd'hui avec egr, fap et compagnie ..!!! Le souci qui va se poser pour certains d'entre nous et moi le premier, c'est que si on a l'egr supprimée ou échappement modifié ou intercooler rapporté, en gros toutes modifications du véhicule qui n'est pas d'origine constructeur, ça sera recalage directement ..!!! Bon il y aura toujours la possibilité de le faire passer si on connait bien le contrôleur mais en cas d'accident de la circulation, ça sera à nos risques et périls ..!!! Ce qui est déjà le cas d'ailleurs ..!!! Pour la vignette crit'air, là, il ne faut pas se faire d'illusions, les centres villes, c'est terminé pour nos gros ..!!! La sœur de mon beau père s'est fait interdire d'accès dans l’agglomération de Paris avec un Citroen Picasso de 2001 quand il y a eu les fortes chaleurs, donc un troll, c'est mort ..!!! Pour les Qashqai et Duster, en effet ils ne sont pas si ridicules que ça en TT mais ils ont quand même de grosses limites comparés à nos engins (ce n'est pas comparable) mais pour qu'ils soient un peu plus efficaces (comme nos engins d'ailleurs) ils leur faut un minimum de préparation ..!! Mais on revient au même point, véhicule modifié donc recalage au CT ..!!! Sauf pour usage sur terrain privé ou pour la compétition. !! Donc déplacement sur remorque ..!!! Bientôt pour aller au rasso, on tractera nos engins sur remorque tirée par une Clio j'extrapole mais c'est un peu l'idée Et ça c'est pour notre cas, mais ceux qui font du tuning avec leurs véhicules, ça va être compliqué pour eux également, voir pire ..!!!! Enfin, pays de merde gouverné par des c.., quelle honte1 point
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Oui ça doit décoiffer. Elle est Crit'Air 1 en plus, impeccable pour rentrer dans Paris quand le Patrol ne pourra pas car trop polluant0 point -
Tu les revends et avec l'argent tu achètes le nouveau Sandero ou bien le Qashqai, il parait qu'ils sont 4 roues motrices ... enfin c'est ce que dit la pub quand ils roulent dans une flaque de boue !0 point
