Elle est belle cette wrangler ! C'est vrai que les jeep ont des croisements de ponts impressionnants grâce à leurs 4 tirants par pont et les Dana des wrangler sont relativement solides. De mémoire, tu peux passer en 35" sans rehausse juste en rabotant le bas de caisse devant les roues AR.
Par contre, la plaque AV est pas trop basse ?
Je regrette juste que leur PTRA ne soit pas très élevé, il a combien le tien ?
Un conseil : si ça t'arrive de casser un 1/2 arbre de roue avant, ne le retires pas du pont car c'est lui qui tient le roulement de roue et la roue. Un copain a failli perdre sa roue AV comme ça sur son XJ (problème sur pont AV en rando, il démonte les 1/2 arbres + diff pour finir mais au bout de 5 min de route, il a fini sur le disque avec la roue en biais. Il a remonté les 1/2 arbres et le diff sans le pignon d'attaque pour rentrer)