Classement

Tu peux également regarder du côté des honda Civic notamment le bloc 1.8 qui a excellente réputation

Normal que c’est fiable, c’est l’électronique et les moteurs des vieilles générations renault, le basique et juste nécéssaire pour rouler : 4 cyl atmo ou turbo pour les diesel, electronique de gestion moteur au minimum, etc...

Oh la !! doucement !!! je suis dans le Tarn moi ... !

A côté de la maison ...

Salut les Nuiteux

C’est l’heure de l’apéro

La preuve et surtout pas de panne mais elles allaient venir et comme elle ne fait plus que de l'autoroute ....

342000 km en twingo !!! Ca vaut une medaille du mérite ... pour toi et la twingo ...

j'ai changé ma Twingo (342 000 km et 24 ans) par une Toyota Aygo 4 potes de 3 ans et 12000 km, prix Un peu moins de 8000 € C'est le moteur 3 cylindres et un vrai chameau et ça roule sans pb à 130 GPS

Elle veut partir sur un diesel. Tu voulais plutôt dire le 1,6 turbo diesel, celui garanti 1 million de kms ?

Va les tester pour te faire une idée. D’après le journaliste, les rapports seraient mal étagés mais il y a tout de même 126 ch. Le meilleur de toyota sur une berline était le 2,2 d4d de l’avensis, également dispo sur l’auris de la génération avant celle du lien caradisiac mais 186 ch quand même Sinon la mazda 3 en 2,2 150 ch semble un peu mieux que le 2L d4d

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Je veux la vendre sûr et certaine merci de tes conseils

Prends une japonaise fabriquée au Japon y'a que ça de vrai, comme le Patrol ou la 350 Z ou la GTR Une Toyota c'est cool aussi, mais pas trop récente la voiture, car avec tous leurs merdes anti-pollution ... Basta : EGR, catalyseur, FAP etc .... et une avec de la cylindrée plus de 1.2 de MERDE ... ne prends pas en dessous de 1.6 voir 2.0 Voila c'était les conseils du vieux Bisous ma princesse

Si le garage et peugeot te refont le moteur pour presque rien, tu la gardes ou tu la revends ? VW c’est bien mais plus cher que les françaises et faut bien choisir la version (pas le 1,6tdi 110 car c’est le bordel à réamorcer à chaque changement de filtre à gasoil). Le 1,9tdi reste une valeur sûre, dispo uniquement sur la golf 5 et pas la 6, qui a fait ses preuves mais il faut éviter certains kms comme disait Fafa ou avec un entretien à jour

Ca reste des problèmes que l'on ne retrouve pas forcément chez tous les constructeurs. Perso je ne roule (beaucoup et fort) qu'avec des vielles voitures et je n'ai jamais changé ni l'un ni l'autre ! Même le TD6 est arrivé à 240 000km avec sa culasse et sa pompe d'origine La tristesse du véhicule... Au même prix j'ai eu une C30 D5, c'est quand même autre chose !

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&brand=Dacia&fuel=2,3&price=4000-5000&regdate=2001-2010&mileage=min-50000

et tu retrouveras les même soucis que sur tes autos précédente a ce kilométrage, turbo injecteurs etc...

Ça a l’air d'être assez clair dans ta tête ! Ton raisonnement en fonction de tes critères de besoin me semble juste et mesuré .. à toi de trouver la bonne occasion ! bonne recherche !!!

Merci c'est gentil ! Mais là je viens de me manger une mega assiette de daube de sanglier !!!! Je pouvais pas attendre ça sentait trop bon ...

It’s apero Time

Alors , j'attend de savoir déjà : - si la garantie constructeur fonctionne et que le moteur est changé (en fonction du prix de revente je l'avais faite valorisée 7500€ chez aramisauto il y a deux semaines) - si le garagiste me la reprend pour lui (combien il me donnera il est en train de faire mon devis, à mon avis 5000€ pas plus!!!) Donc, en fonction de sa j'aurai le budget, car je ne veux rajouter même pas 1 centime à en acheter une autre!!!). Il va donc falloir que j'achète une voiture, ancienne! DIESEL impérativement, boite manuelle ou automatique à l'idéal, puissance minimum 6 cv , et les kilomètres (en fonction du nombre d'années ça risque de dépasser les 150.000km...), le design peu m'importe !!! je veux quelle roule hihihihihihi Il me faut pas une citadine, il me faut des CV sous le capot haha. J'ai pensé réellement à la TOYOTA AURIS, j'aime bien, mais je ne sais pas trop si c'est fiable en D4D 2L Diesel (d'après ce que j'ai vu si mais bon). J'ai pensé aussi à une GOLF 5 ou 6 mais je ne sais pas si c'est très fiable, je n'ai pas toujours entendu de belles choses sur les GOLF et sur VW en général ... Penses tu que je pourrai m'acheter un dromadaire à ce prix là? au moins lui, c'est du solide 😅😅🤣

Sinon il y a @jacktrol dans le Tarn qui te prépare un gt 40 fabrication maison . Il y met tout son cœur .... avec ça il va mettre tout le monde en accord 🤔. ou pas !

Pour faire 50mkm/1,5an il faut au moins ça pour être tranquille à mon avis.

Ah ! Oups ! Désolé je visais le Tarn, ça pardonne pas trop ces arc droits !😁

C'est un peu gros un 2l.

tous les v6 et les 1.6/2.0 et 2.2 et quand je dis Jaguar c'est JLR bien entendu

PSA je ne veux pas (plus) en entendre parler Il y a des marques comme ça, comme Opel... Ah merde c'est PSA aussi Non j'en veux à personne, mais ici c'est juste un exemple de plus qui s'additionne à ce que j'ai en tête sur cette marque. Et comme en plus les 2x où je suis tombé en panne dans ma vie c'est une 208 et un 3008... Et pour avoir bosser 1an chez eux sur la conception d'un véhicule, je comprend mieux comment on en est là. C'est de l'amateurisme professionnel, c'est pathétique ! Ils n'ont qu'un objectif en vu, la qualité perçue...

Je veux exclure les marques françaises à l'idéal

Oh oui !!! , ils se dégustent même . Ce sont des cèpes ... ensembles comme cela , il y a longtemps que je n’en avait pas trouvés

9° ciel dégagé étoilé Bon dimanche à toutes et tous

A l’apero !!!!

Oui, pour l’instant, c’est pas possible. Faudrait se renseigner si les Crit’Air 2 peuvent tout de même circuler les jours de forte pollution Ou une GPL ou flex fuel (éthanol) si il y a des stations pas loin, ça garantit (pour l’instant) un Crit’Air 1 peu importe la voiture, du 3 cyl 1L au V8

Ok, donc tu es en LOA et tu payeras ton véhicule dans son intégralité, on est bien d'accord. C'est ce que je disais plus haut, c'est un crédit que tu te dois de rembourser.

Perso à la fin de mes 48 mois rien ne m'oblige a reprendre une autre voiture je peux la garder et finir de la payer ou non selon le type de remboursement choisi

Je vais chez le mécano dans 30 minutes, je vais le faire appeler Peugeot pour une prise en charge du changement du moteur car révisions faites en temps et en heure et un moteur qui casse à 70.000 km c'est pas normal ... Je crois que leur garantie même si finie depuis mars 2020 prends en charge avec moins de 100.000 km .... affaire à suivre.

ça y est il arrive au moteur ... épisode 51

Non mais oh 😂🤣 et non malheureusement en plus je fais HYPER MEGA SUPER attention à mes voitures et.... PAF 🤣

Une technique de fille ,pour sortir 30 cv de plus que les autres n’ont pas ....

Ba elle passe ses vitesses dès qu'elle arrive au rupteur pourquoi ?

Donc pas de solution je reste à pied ? 🤓

Oui on connait, c'est tout les moteurs à problèmes...

Bon les mecs , vous n'aidez pas beaucoup Justine à trouver sa voiture ......!

C’est aussi certain qu’il y a des mauvaises séries de pièces usinées sur des machines moins précises qui donne au final un moteur moins endurant , sans toutefois en faire une généralité ou un standard de fabrication ! Je m’excuse mais je peux pas admettre que nos marques fasse de la non qualité , en tout cas pas plus que toutes les autres marques ! Je suis franchouillard vous l’aurai compris . @rep2559 ne m’en veux pas sur ce coup ! Merci

Bjr ! Attention aux voisins si l’envie te démange un peu trop !!!

C’est le 1,2 atmo ou turbo la 208 ? Edit : atmo d’après internet J’ai regardé vite fait et apparemment ce moteur est peu fiable, surtout les 1,2 110 ch et 130 ch en turbo : bougies qui cassent et tombent sur le piston, moteurs qui s’encrassent très rapidement, pb des courroies de distrib qui se désagrège rapidement (car elles baignent dans l’huile moteur ), etc... Et dire que nos voitures de locations au boulot sont souvent avec ce moteur ...