Classement

Chèque de 100 € reçu ce matin pour PGR Merci bcp à @Fafalastuce pour le don et vente de son treuil Et merci à @Sit.al d'avoir surenchérie et gagné ce treuil Encore un geste qu'i m'aidera à financer PGR, merci.

ici en australie, on voit beaucoup de gros 4x4… qui tractent des … caravanes 4x4 jusqu’à des campings de bord de mer parfois au bout de pistes très carrossables. Il n’est pas rare de croiser des ensembles de plus de 7T. Et il n’y a pas vraiment de « villes ». Sydney comme Melbourne ou Brisbane, et même Perth sont des villes « horizontales » de « maisons » individuelles. « maison » entre guillemets car en bois simple vitrage et aux prestations très bas de gamme pour des prix très élevés. Autre pays, autres mœurs. il faut rouler pour s’éloigner des centres urbains. et les 4x4 comme les voitures sont comme une religion : Les australiens passent plus de temps à passer du polish sur leurs caisses qu’à entretenir leurs maisons. Il n’est pas rare de croiser de vieux Toyota de 40 ans comme neufs.

Salut les PGRistes. Comme dit dans le titre, je suis revenu à mes amours… Hé oui ,ça va en surprendre certains ,mais j'ai revendu le Toy ,pas parce que je n'aimais pas le mythique 4.2l TD ,mais il y avait beaucoup de taf sur l'ensemble du véhicule et , surtout, pas de temps à lui consacrer ... Du coup, après 1 an de travaux, le Grand Rouge a repris du service ... Le 3.3TD reste une valeur sur... Au plaisir de vous relire...

Deux approches totalement différentes du marché : Un beau Diesel 300CV 3.2 6Cyl pour Toyota https://www.toyota.com.au/landcruiser-300 puissant et économique et un GROS 5.6L V8 pour Nissan https://www.nissan.com.au/vehicles/browse-range/patrol.html un peu délirant par les temps qui courent. Dans les deux cas, ça fait envie...

Ça y fait une face avant de Tundra

oui, perte des ponts rigides.... c'est dommage.... Les suspensions indépendantes, c'est quand même plus difficile à préparer, ca tolère moins les modifs. Sur le pathfinder, que j'ai beaucoup préparé en réhausse +7cm, il a fallu y mettre le paquet pour arriver à un bon résultat en TT. Triangles renforcés, modifiés, points d'ancrage des triangles à renforcer et rendre réglables, plus de barres stab, soudure au TIG du berceau arrière pour renforcer les coupelles de ressort, blindage intégral, pneux hors tolérance CT, géométrie difficile! j'étais le seul à arriver à la faire.... Rallonger les rotules de direction.... embrayage renforcé, volant moteur etc etc.....j'en ai passé du temps. Résultat un véhicule très agréable sur piste, j'y étais très confiant parce que je le connaissais par coeur.... Jamais bloqué en piste, une belle puissance et une bonne boite courte mais..... trop de boulot!!!! en hors piste j'en parle pas, le patrol est incomparable! Il est concu direct pour encaisser et les modifs sont faciles et éprouvées! Le y62 est parti sur la philosophie du pathfinder, quel dommage.... si vous êtes tentés et que vous voulez préparer une telle bête... il faut se contenter de prépa minimaliste ou alors..... ayez du temps à consacrer!

Bjr ! Ces engins ne sont que des SUV de luxe . il doit quand même y resté le 61 et la série 7 comme vrai 4x4 ?

Salut, bon retour ici.

Salut Pierre, salut all, bonne journée à tous.

Salut les copains et bon mercredi à tous.

Bien, bonne nouvelle.

Quand le sage montre la lune, l'abruti regarde le doigt.

Bonjour Laurent ! tu es redevenu raisonnable !!! 😊

C'est un gars qui est chez le coiffeur et a qui le coiffeur demande quelle coupe il désire. Le gars répond : - Je voudrais : Rasé sur le côté gauche, la banane mais juste à droite et de travers, la brosse sur le dessus mais avec un trou au milieu, la nuque dégarnie mais avec quelques touffes par ci par là. Le coiffeur lui répond que ce n'est pas possible car ce n'est pas une coupe. Le gars répond : - Ah ouais, pourtant c'est ce que tu m'as fait la dernière fois ..