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Classement

  1. ouargla

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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 03/01/23 dans toutes les zones

  1. Et voici le résultat … IMG_6715.MOV
  2. Hello hello quelques petits problèmes de genoux et de reins m’ont empêchés de me glisser sous le gros . Tout ça est fini et …..l’échappement aussi. je m’y suis mis cet après-midi j’ai du changer l’avant dernier silent block . Ça touché un peu . Voir foto . voici le résultat ….
  3. Bonsoir a tous et bonne nuit ici froid , je vais alimenter le feu ...
  4. 1 point
    Salut à toi copain du Td6 . Mal aimé bien sur que oui, mais increvable et une bestiole ultra fiable si tu en prends soin... +1 pour les copains Bienvenue dans la team 🤘
  5. Merci pour la prez. Je te réponds ici car ton sujet initial sans la prez a été verrouillé. Panne brutale et pas de gasoil aux injecteurs = probablement l'électronique de pompe (un des deux transistors) qui a dégagé. C'est une faiblesse connue de cette pompe, qui arrive lorsque le piston d'avance grippe, ou lorsque les isolants sur ses fils se délitent. Avant de réparer ou la changer, il faut vérifier le fusible de pompe, évidemment. Le bon endroit pour te la faire remettre à neuf sinon c'est zipart en pologne. Ce sont des pros. 850E avec une électronique neuve environ. voir dans 'pannes et remèdes'. Tout y est expliqué. et là :
  6. 1 point
    Bonjour et bienvenu a toi!!!Belle machine !!!! le td6 et pour ma pars un très bon compromis si ce n’est que la pompe à injection cela n’est pas trop grave 1 pompe à injection mécanique de 2.8 td de y60 et c’est repartie et cela fonctionne très bien
  7. 1 point
    Salut et bienvenue, voisin du 17 🙂, il a l'air beau ton patrol 👍.
  8. 1 point
    Soit le bienvenue.
  9. 1 point
    Sois le bienvenue sur Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ... ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/page/117/#comments
  10. 1 point
    Bienvenue et santé à toi et ton tuperware.
  11. 1 point
    Bjr et bienvenue !
  12. Pour pouvoir effectuer un réglage assez fin de cette mécanique d’un autre temps je te recommande de te présenter dans la section prévu à cet effet et en corrélation avec le message que tu as reçu. Ce sera déjà un bon début avant de te donner les subtilités de cette pompe
  13. cela n'a rien a voire avec le passage des vitesses
  14. Snorkel Safari sur Y61 3.0l En premier, il faut démonter la boite à air, commencer par toutes les durites autour pour avoir de la place Pour qu'il ne reste que le fond de la boite à air Démonter le clignotant puis dévisser la boite à air (vis dans l'aile) Démonter le petit embout qui va dans l'aile ... et la boite à air entière On continue le démontage, enlever le cache boue à l'interieur de l'aile Derrière, vous trouverez l'ancien tube qui servait d'entrée d'air avec un bout de mousse Enlever les deux : tube en fer et mousse Positionner le patron Percer les trous des futurs fixations Découper la tole pour l'emplacement du snorkel Passer un bon coup de lime et un coup de bombe anti-rouille Placer cette pièce dans l'aile Remonter le fond de la boite à air et en le fixant par l'intérieur de l'aile Pour assurer l'étanchéité mettre du joint Boucher aussi le petit trou au fond de la boite à air On fixe le snorkel : 3 vis en haut et 3 à l'intérieur de l'aile On fixe le raccord qui va du snorkel au filtre à air Remonter le clignotant Fixer la tête du snorkel Voilà le résultat ... cliquer sur la photo (c) Jeff.
  15. Tu aurais peut-être du mettre le téléphone à l'arrière du trol , car la on entends surtout le jolie bruit du 4 cyl ... 😅
  16. Je préfère Earth, Wind and Fire !

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