Classement

hello ! Quelques news depuis le CT qui est OK, après quelques sessions de gros freinages pour réanimer les freins AR, je vais quand même changer mes étriers AR avant de vouloir tracter. Un chassis court ca va bien pour tracter un plateau double essieux avec une caisse de 1300kilos dessus ? Y a t il different type d'attelages ? son ancien proprio tractait 2tonnes de bois, mais bon c'est du bois donc en cas d'avarie, c'est pas "grave" (surtout sur nos routes de campagnes nord-iséroises) A planifier, le joint du cache culbu, et je pense aussi faire la distrib en préventif, ca doit pas être trop galère vu la place. coté travaux fait : remplacement des cligno avants, remise en état de l aile avg tordue et la fixations des élargisseurs. SB d echappements arrachés, la ligne tapait sur chéplukoi, le fexible est détruit d'ou le bruit sympa de turbo très présent à l'échappement. Bon j'ai du tube inox de 60, des coudes, des brides et un silencieux inox adaptable, je crois que ça va finir sur le patrol en sortie latérale plutot que sur ma mini cooper S .... reste trouver pourquoi les essuis-glaces ne fonctionnent pas, le connecteur est rempli de graisse...et j'ai pas trouvé la boite a fusibles encore 😂

Bonjour a tous bon ben j ai enfin réglé mon problème de grognements c était bien l alignement du pont qui n était pas bon j ai mis 2 barre supérieur réglable et mon problème est réglé maintenant je me pose la question de savoir si je laisse les calle de travers de boite ou alors si je dois les enlever ?

Bien le bonjour a toute et a tous, Je suis Chloé j ai 22ans et j ai depuis le 11/04/24 mon 1er patrol gr chassi long (7places) datant de 1998. Je ne suis pas specialiste en mecanique mais j aime aprendre et faire les choses, c est pourquoi je vous rejoins pour mon gros loustique! Je remerie d avance tout ce qui me conseilleront et m eguilleront 😊

eh non, ça serai trop facile

Soudure au chalumeau avec les baguettes enrobés castolin 18 XFC, se sont des baguettes avec décapant pour acier/galva/fonte ...