Classement

si tu veux que @Talou te réponde, il faut mettre le signe "@" devant son nom orthographié correctement pour qu'il en soit averti. Je profite de ma réponse pour apporter une petite précision sur les actuateurs. Depuis des années maintenant, je roule avec un actuateur Melett (UK) donné comme compatible. Il l'est plus ou moins je pense, mais comme la Magic Box permet de s'adapter facilement, ce n'est pas un problème. Par contre, j'ai voulu voir ce que donnait mon actuateur Nissan d'origine après toutes ces années ( 04/2000), et je me suis rendu compte que sa membrane avait dû devenir poreuse avec le temps. Car j'ai du modifier ma carto turbo de manière très significative pour maintenir une bonne pression turbo. Je vais donc remettre mon actuateur Melett dès que possible, même si ça marche quand même.

Alors tu peux te le faire prêter pour voir peut être....

Bienvenue sur PGR.

Bsr et bienvenue ! félicitations pour ton cheval de fer .

Sois le bienvenue sur

J'ai re vérifié la distri, c'est bon. Mais même si elle c'était décalée ce n'est pas ce qui allumerait le défaut de l'EV. Par contre, ce qui est bizarre c'est que même en alimentant cette EV en direct, il ne démarre pas quand même.

c'est pas l'histoire des dents rondes sur roues à dents carrées au moins? il y en a un qui a eu ca il y a pas longtemps... mais il me semble que c'est sur le y60

A vendre un patrol GR Y61 2.8TD SE 3 portes 5 places Attelage Entretien suivi et factures à l'appui En excellent état Jamais de TT Aucun point de rouille car il a toujours dormi dans un garage. 4 pneus neufs et vidanges de tous les organes faites. Pompe injection refaite il y a 20mkm Photos possible par SMS ou mail. 210000km 13500€.

Mise en place du nable de remplissage, j'étais un peu inquiet pour choisir l'emplacement, mais après retrait du cache plastique sur la goulotte de réservoir, tout devient plus clair, il y a la place à l'avant de la trappe à carburant... Il y a deux cloisons à passer, espacées de 7 ou 8 cm environ..... La goulotte doit être vraiment souple... je m'en suis sorti même avec ce tuyau rigide mais ce n'est pas pratique, ca a tendance à forcer sur le nable...

Plutôt que souder des fixations en inox épais, difficile à trouver en récup, j'ai opté pour la fabrication d'un berceau en acier strié de 4mm (6mm avec les stries) dans une grande tôle rouillée de récup. après quelques découpes au plasma, soudure à la baguette, décapage.... et ma recette de peinture rustol / hammeritte (peinture à résine alkyde uréthane) en 3 couches que j'utilise aussi pour le chassis (rustol pur ou ferose - attente 24h - rustol 70% hammerite 30% - attente 24h - rustol 30% hammerite 70% - attente 24h) si les temps d'attente sont respectés je trouve que la peinture prend un bel aspect bien dur.

Sur la pompe d'origine elec du td6, il n'y a pas de pompe de gavage électrique ni tu petit moteur dedans. Ce que tu entends c'est le "sleeve Governor", sorte d'electroaimant qui commande le débit de la pompe à injection. Le calculateur a le retour de la position de cet electroaimant via le "sleeve Governor Sensor". La pompe de gavage est une pompe à palette mécanique à l'intérieur de la pompe à injection. J'imagine que la pompe n'a pas été ouverte ? Car en ouvrant le capot supérieur de la pompe, on peut fausser completement le reglage de la course de la commande de gaz et empecher le trol de demarrer. (Deja fait)... Pour moi, sur le TD6, si ya du gasoil aux injecteurs, un prechaufage qui marche et que ca ne part pas : Soit la pompe est mal callee Soit le corps est HS et ne monte pas le gasoil suffisamment sous pression pour ouvrir les injecteurs Mais vue la depose de la culasse, je pencherais d'abord pour le point 1

avec le câble ECUtalk par exemple (sur PC). Il faut un petit adaptateur en fonction de ton smartphone pour la version app Android ( ne fonctionne pas sur Iphone). Mais ne polluons pas le post d'Henri.

https://www.ecutalk.com.au/interface.aspx

Salut @HENRI IV Je n'ai pas lu les 10pages du topic. Mais j'ai un outil de diagnostic qui s'appelle ECU Talk que j'ai acheté sur un site Australien qui marche fort bien pour le TD6. Pour lire les codes defauts c'est royal et en plus ça te remonte même les valeurs en temps réel des capteurs. Et en plus ça vaut pas grand chose !