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Classement

  1. Ghislain36

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  2. patrol971

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  4. Loursbrun

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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 01/27/25 dans toutes les zones

  1. Le y61 était parti en carrosserie pour changement de traverse de radiateur (prise chez IOD mais y a quelques modifs à faire dessus), traiter les points de rouille sur les attaches de fixation des élargisseurs d’aile et refaire les 2 bas de caisses et les passages de roues AR qui étaient déformés et sans protection + les coins inférieures arrière de la caisse qui étaient tordus (ils ont ramassé chacun un tronc caché dans un bourbier) Avant Après J’étais hésitant quand le carrossier m’a proposé de repeindre l’emplacement des élargisseurs d’ailes + bas de caisse en noir plutôt que la couleur d’origine pour limiter le coût des réparation) mais au final, ça rend super bien
  2. Bonjour à tous, Est-il possible de différencier à l'oeil nu , une pièce mécanique d'origine d'une pièce compatible chez les vendeurs4x4 ( en dehors du prix 😉) Merci si quelqu'un a la réponse.
  3. 1 point
    Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site. J'ai un Patrol, quelle surprise! , un 2,8l TD court de 1995, KYY60R exactement, d'un très beau vert je fête les 30 ans avec un control technique qui vient d'être passé. Je n'est plus de compteur, et j'ai l'impression que c'est introuvable pour ce modèle, mais grâce aux nouvelles technologies, j'ai un joli compteur de vitesse à diodes rouge, branché sur l'allume cigare et qui fonctionne avec le GPS. Donc tout va bien de ce côté. Pas mal de petits soucis du à l'âge, mais rien de méchant la bête roule parfaitement, je lui ai offert une peinture complète il y a 5 ans et on dirait un neuf. Après beaucoup de 4X4 dans les années 1990 / 2000 j'ai arrêté , pour plusieurs raisons, et donc maintenant c'est ma deuxième voiture, qui sert surtout au transport de tout les trucs que je transporte car je bricole pas mal, et souvent j'emmène mon gros chien, il adore rouler le nez en dehors de la fenêtre et la hauteur lui permet de se tenir debout ou assis, royal. J'avais plein de photos papiers et numériques de mes sorties 4X4 mais impossible de les retrouver, 3 déménagements ça fait des dégâts. Une dernier utilisation, assez particulière, quand la Dordogne déborde, mes voisins ne peuvent plus sortir de chez eux alors je vais les voir, en courte, et des fois je suis limite puisque je n'ai pas de schnorkel. Je vous mets une video ou j'étais effectivement...limite. IMG_0015.MOV
  4. 1 point
    Bonjour ! Présentation succincte, j’ai acquis un patrol 160 3.3 atmo , et je prévois de le refaire , j’espère trouver ici des informations et de l’expérience partagée pour mener à bien ce projet !
  5. Salut à tous, je peind la voiture complètement et le toit est également fini, je redresse une partie du toit avec des vérins en dessous pour bien le remettre à plat. J'ai commencé à remonter le tableau de bord et je prévois de monter le pare brise dans la semaine si j'ai le temps Je vous ferai des photos demain.
  6. Super content. J’ai fait la procédure cité ci dessus et le voyant d’air bag ne clignote plus. Tout est rentré dans l’ordre sur mon Patrol de 2005. Merci encore pour le tuyau. Baby
  7. Sois le bienvenue sur
  8. Merci Hervé ! la qualité a l’air moyenne pour un usage régulier voire sur le long terme pour pouvoir les gardés des années . Le prix est très correct en revanche comme d’autres marque qui émergent ces dernières années . ceci dit actuellement j’ai 3 James baroud et 2 maggiolina , toutes a coques rigide pour ne rien risquer en cas de choc contre des branches sur chemin , mais hélas même si elles sont plus chère elles ont également des faiblesses . les jb ont l’isol intérieure du toit qui se décolle et le maggio c’est les fermetures éclair qui deconnent , par contre les toiles sont bien étanche . Comme les tentes de toit ont le vent en poupe avec la van Life , je préfère en acheter d’occase presque neuve car beaucoup revienne vite à la duré réalité et les vendent très rapidement dès la fin des premières vacances !
  9. Ce sont les radiateurs de l'huile de la direction assistée pas du moteur Pour le sens alors là c'est plus difficile car c'est un double radia en série dans le circuit interne du boitier de direction
  10. Ben oui ça tombe bien il n'y a pas de joint à cet endroit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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