Classement

non, comme il est, c'est très bien, roue posées a terre

Bsr ! il n’y a pas une vis de purge sur le répartiteur comme sur d’autres patrol ?

Merci à vous j'ai réussi à trouver un photo correcte et à l imprimé à la bonne taille

Il faut déposer admission, échappement, turbo, déconnecter le catalyseur, retrait ventilo radiateur et son cache, chaîne arbres à cames, alternateur pompe a vide et DA. Prévoir un carré de force pour les tirants de bloc. Attention douille de 14 douze pans courte (avec une longue risque de foirer au dévissage. Au revissage avant d'attaquer les serrages angulaires il faut faire un point sur toutes les têtes de vis à midi pour ne pas perdre les pédales... N'oublie pas. J'ai changé mon kit chaine... 400000 km..... Bah j'aurais pas dû ça bronche pas. Je suis surpris du peu d'usure sur ce moteur. Bloc en fonte d'acier..... Pour repérer toutes les vis du cache de chaîne je les ai plantées dans l'ordre dans un carton une à une après dépose..... Elles sont toutes différentes a des couples différents donc c'est pratique. Prévoir une cartouche de silicone pour le joint de ce cache... Il y a une gorge prédécoupée sur le cache qui guide très bien le résultat est très pro. Kit joints complet haut moteur... Il manque dedans la pompe à vide et pompe a eau donc pas déposer la pompe a eau.

retro gauche

pour quelle raison? qu'est qu'il t'as fait avant de tomber en panne?

Pour ma part j'avais ce problème très léger au début de mon achat.... Après 100 000 km.... La conso LDR devenant excessive, j'ai décidé de deculasser pour changer le joint. J'ai trouvé sur mon joint une très petite fissure qui pour moi pouvait expliquer ça du coup j'ai reculasse avec un joint neuf. Au final après un mois ou deux ça recommençait..... Les micro fissures qui apparaissent entre la bougie de prechauffage et les sièges de soupapes, même si Étanches à l'air, s'ouvraient pendant la phase de refroidissement moteur. Avec l'accentuation du problème, je me mettais à fumer blanc uniquement 30 secondes lors des démarrages a chaud. Le matin rien, après deux heures de refroidissement moteur rien.... Seulement après 5 à 20 minutes de refroidissement. J'ai il y a un mois recommencé, cette fois changé la culasse par une AMC équipée achetée sur distri Auto.... Et depuis que du bonheur pas un cm3 de ldr ne manque dans mon bocal. Ici le seul défaut trouvé sur le JDC..... Passage d'eau? Pas évident.... Et ici les fissures a l'orifice de préchauffage... Serrage excessif de bougie? Age? (420000) Il y a pléthore de photos sur le net de ces fissures.... Je pensais pas que l'eau pouvait passer là mais si! Je garde ma culasse HS sous la main si besoin ça peut servir pour du repérage.... J'en ai profité pour faire des mesures d'alésage sur bas moteur.... Concentricité et conicité inférieures à 1 centième. Usure nulle. On voit encore le honage d'origine. Autre point très important. Les 4 pistons sont fissurés (amorces) dans le sens de l'axe du maneton. Je surveille par endoscopie, je me prépare à faire le changement piston/segmentation un de ces jours quand j'aurais le temps. Ces fissures... dixit le site excellent de Rheinmetall/kolbenschmitt peuvent être dûes : Surchauffe, j'y crois pas trop sur mon BVA Présence d'eau au démarrage, et ça je suis en plein dedans.... https://www.ms-motorservice.com/fr/fr/technipedia/rupture-du-piston-et-des-segments-994 L'endoscope à tête de 6mm passe par l'orifice d'injecteur... Il faut prendre une tête mobile qui tourne à la molette, écran sur smartphone... Pas cher et très pratique, je m'en sers énormément... Rien que quand on fait tomber une vis qq part... Regarder l'état des longerons... Photo à l'endoscope culasse en place.... Idem pour la vue du honage au dessus

tu n'as pas tous fait comme il faut, le moteur en marche te décuple la force au freinage, rien d'autre, le flexible arriere est il neuf aussi? tu doit avoir de l'air au niveau du répartiteur rien d'autre

Bonjour à tous, depuis hier j’ai en ma possession un patrol ky260 en 2.8td de 1991 avec étonnement 190 000km et presque pas de rouille 😅 un peu de boulot en perspective surtout au niveau du train avant sinon ça démarre au quart de tour, pas de fuite, embrayage refait etc… Hâte de pouvoir rouler avec 😁

Sois le bienvenue sur

Tuto suffisant pour entreprendre le démontage des injecteurs Merci !