Classement

D’ac merci pour ton retour, je vais faire ça rapidement car l’emplacement du boîtier de treuil m’empêche de remonter la barre LED et ça me manque en TT. C’est un des sites où j’ai repéré des relais étanches, je vais regarder lequel correspond aux cosses que j’ai. Je ne peux pas te dire pour la graisse de batterie car je ne passe pas le karsher dans le compartiment moteur, je le laisse tel quel. Y a des connectiques et boîtiers partout et la dernière fois que j’ai passé le karsher sur le baroud, ça m’a flingue une sonde Tº de LDR

@Lio26130, tu as aussi mis les relais à l’air libre, hors du boîtier ? C’est prévu d’y mettre un vernis de tropicalisation sur les boîtiers, on a l’habitude au boulot de faire ça. Je connais la graisse bleue pour batteries, c’est aussi prévu de mettre ça. J’avais mis ça sur les batteries du baroud car elles s’oxydaient très rapidement et faisaient des cristaux de vers de gris. Depuis, plus rien et j’en ai aussi mis sur le y61. Pour le boitier, je vais le prendre sur un site spécialisé dans le treuil pour avoir un boîtier vraiment étanche car le 4x4 voit beaucoup de trous d’eau et le karsher.

j'ai trouvé..... c'est une cire bleue c'est exactement ca.... ca doit etre top pour les connexions de treuil.... https://www.amazon.fr/Presto-157059-Lubrifiants/dp/B0099MFL2C/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=21Y11UF746FTR&dib=eyJ2IjoiMSJ9.UGx157dMEiV9THStctz8a3rJuRWesO26WOk-7P8LWzISHx-wIoAUORCtJLFk1u-Qbl5IiVB6EXVgCPjyzK6DXpbJxcwY0aiIHK2aG39Ujic5QSHm7oUA0iYohOPGd4Ug0l-Go3Mhw1FgxjhTL0NPt4QoIArjHmnYgH91fWU9LQ6IUW5Q1CNoZTs3zSdrwO-p86QvXikO9adgBiFvA_Yvpw9hxABm_72oP5nAZiUoEv45P3M10_2UWlTu10iDEgO0a17AzIMTGC0TAUI7pBIYlQDQIZcvElKji0zaOEdgXfRXBQEkp2peUMH5xMxDQlM7J--UlbWick3QRPUSO-0dkC-DKzjN774w_nOetVBlGmFn1eAVF6K0KYch3cbDSGFjqgmi64tGdEApPLaVDCUYv3bFPOdz5-iHMaQ4epy9cvbXNgOOitvrPi-1S9P8WNas.SCRL2h0ZSQyOWdRma6bKe1uykXt2jJuUnw-m9xxSuaQ&dib_tag=se&keywords=cire+protection+batterie&qid=1742372712&rdc=1&sprefix=cire+protection+batterie%2Caps%2C92&sr=8-2 j'ai commandé direct.... moi!

j'avais ces relais cylindriques moi ils n'ont pas tenu longtemps au vieillissement.... du coup j'ai mis on boitier chinois mais bien étanche... https://www.amazon.fr/dp/B0C65P1G37/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B0C65P1G37&pd_rd_w=EuwSM&content-id=amzn1.sym.d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_p=d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_r=MGANZXMM5S9Y27ZN7QGH&pd_rd_wg=nRJOa&pd_rd_r=63336da8-4093-4f58-a715-3921a2afb0ab&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw je l'ai depuis 9 ans. Je treuille assez régulièrement, le 4x4 ou des arbres..., jamais eu de défaut.... bien sur c'est un peu vert de gris sur les connexions au bout de tout ce temps mais je pense qu'un bon vernis de tropicalisation ou protection en spray dessus empêcherait tout ca... quand j'ai acheté mon bateau toutes les grosses connexions batterie/guindeau étaient recouverte d'un gel ou peinture de protection anticorrosion vachement bien... j'ai jamais trouvé ce que c'était comme produit... ce serait le top... faut bien prendre un 600A

Sois le bienvenue sur

dans un premier temps, j'ai relier mes gros fils blanc en direct sans le petit fils qui avait cramé et la ca crame plus fusible sous un cache noir ? ok je vais look ca demain et concernant les bougies elle chauffent correctement j'ai mis lampe temoin sur les barrettes aussi pour tester mes relais la lampe s'allume pour chaque barettes la 6 branche et la 3 branche

a mon avis vu la quantité ca vient de bien plus haut.... cache culbuteur, intercooler.... joint de passage de tuyauterie injecteurs ou joint de résistances de préchauffage.... ou tous..... problème récurrent.... je parierais sur les 4 joints des tubulures.... à 300000 les miens étaient tous craquelés il y a deux ans. c'étaient ceux d'origine. il y avait beaucoup d'huile comme ca. un peu galère à changer mais si tu les fais change tout. enfin l'intercooler peut etre en cause si c'est un serti... il faut en mettre un soudé.... à faire plus tard si ton probleme n'est pas résolu.

Bienvenue et santé !

Manque juste la barbe !