Classement

commence par vérifier le fusible...

si il faut presser plusieurs fois la pédale pour que les freins arrieres fonctionnent, c'est qu'il y a trop de jeu entre les garnirures et les tambours 'c'est le probleme des freins a tambours) il faut regler le jeu pour venir lecher les tambours et verifier que le systeme de ratrapage de jeu fonctionne bien (est ce que la roue dentée tourne bien?)

ton contacteur de frein est en panne.

C'est une durite de chauffage qui a explosé au niveau de Carbonne, que tu connais, après mon périple de 6 000 kms au Rallye des Gazelles. Au pire, je préfère qu'elle ait explosée ici. Depuis j'ai mis ça, un capteur de température de moteur de bateau avec buzzer qui se déclenche à une température que j'ai préréglée. J'avais remplacé en préventif toutes les durites, sauf celles de chauffage.🥴 Comme quoi, on n'est jamais asse prévoyant. Pourtant, cette courroie que j'ai trouvée trop molle est sérigraphiée SKF et je l'ai remplacée par une Nissan origine. Enfin, pas trop tôt.

Ok je vais chercher l'autre alors si je trouve l'abaque dans la Doc Ici on voit la sonde qui est directement connectée au combiné... Je n'ai pas trouvé de valeurs de référence a contrôler pour cette sonde... Et donc fil jaune rouge pour te repérer

Bsr ! bon tout est rentré dans l’ordre .. depuis quand au final tu as explosé cette durite de ldr qui t’a fait plonger dans cette galère ?

Ça y est, il tourne enfin.😁🥂 J'ai eu de flair au niveau de la courroie Au bout de six semaines, car ils étaient en rupture de stock (Amayama) et non dispo chez Partsouq, j'ai remplacé la courroie par une d'origine car j'avais acheté le kit distri sur le site d'un revendeur connu que je ne citerais pas. Après purge, démarrage nickel. En effet, j'avais trouvé cette courroie bien souple, ce qui fait qu'elle avait dû se décaler d'au moins une dent. Par contre, vu que j'ai remplacé la pompe qui en fin de compte n'avait rien, j'ai le ralenti à 1 100 tours au lieu des 700. Pour baisser le ralenti, je dois agir en faisant tourner la pompe, ou au réglage de la pédale d'accélérateur vu que j'y ai touché ? Ce qui me fait le plus râler, c'est tout le temps que j'ai passé à vous embêter à chercher dans tous les sens, alors que comme toujours, il faut faire le basique.

j'espere qu'il avait résolu son probleme sinon, 17 ans sans pouvoir l'arreter, quelle consommation de GO .....