Grampa'trol

Que ta boîte de transfert n entraine pas ton arbre de transmission av!

N hésite pas à lever le cul du troll pour pouvoir accéder à la molette en faisant tourner l arbre.

Pour le frein à main qui est en sortie de boîte et qui prend sur l arbre de transmission.Sur le tambour tu a deux petits bouchons en caoutchouc. Tu les enlèves. Un coup de soufflette.Et derrière l un d eux tu vas trouver une petite molette . Tu la fais tourner cran par cran avec un tournevis et tu pourras régler ton frein à main. Demain je suis sur le Tagazou je te ferais des photos 😋

Si en France ça s appelle les Landes de Breizh....😁😁😁😁

???

marche pas la vidéo!😡

Le porte jerican sur la porte c'est pas le top pour tes charnières. L ideal c'est de le metre sur un parchoc type Kaymar ou autres

Et le ressenti des locaux??? Ils ne sont pas hostile au 4x4 comme dans certaines de nos contrées?

Simple et costaud pratique pour faire du petit chemin. Les choses essentiels à surveiller : le moteur tourne bien les vitesse passe bien pas de bruits suspect pas de corrosions perforante chassis et caisse + papier en régle. De ton cotès il faut aimer mettre les mains dans la graisse car tu aurras tjs une bidouille à faire dessus .

Datsun à l époque !!! Pas plus vieux que 83.

Une demi journée pour un cotés c'est beau!

C est ce que j ai Cru comprendre ! Si ils existent à ce prix je suis preneur !😉

Tu vas avoir une peu de boulot de tolerie avant de remettre les élargisseurs. Vérifie également l'interieur de tes bas de caisse.

Il sont tout de même vicieux chez nini car les airbags doivent être changés au bout de 10 ans. Et comme le pb sur les aibags est connu. Ils attendent que les 10 ans soient révolus pour faire le changement. Le mien de 2004 lorsque la campagne de rappel à commencé j'ai demandé à la concession et à la maison mère si mon patrol était concerné. Il mon répondu que non et pour ces 12ans j'ai reçu le courriers de rappel!😓

!!!! La buse du ventilateur est plus petite avec 2 cylindres en plus!

Moi j'ai remplacé le haut et le bas par le même model.... Et depuis plus de probléme.

Un vrai slogant!!!! Bravo Ouargla!

Sur le tino de Bibiche je les avais faits avec un kit que l'on utilise sur une perceuse. Résultat éfficace mais au bout de deux ans c'est à refaire!

Alors pour y'aller je sais pas mais pour en revenir sans frein Laurent tu l'as faits y'a deux ans!?

Oui mais pas trop fort!!! Sinon on va se faire remonter les bretelles par le chef!

Haaaaa super bon il va commencer à y'avoir du monde pour les Land de Breizh!!!! J'aimerais assez venir aussi!

C'est une très bonne question!? Je rejoindrais Kriyo en disant que c'est une question de budget. Après on va dire qu'en réalisant un dossier de partenariat et en activant tout un réseau ce peut être envisageable.Ce qui me laisse à penser qu'un des l'éléments qui me freine en plus du budget c'est le temps après lequel nous courrons tous!

L'attelage se fixe de mémoire sur les même point de fixation que le pare choc arrière treuil express . Et vu que ce sont les même pare choc entre le 158ch et le 160ch normalement c'est tout bon. Je regarde ce midi!

C est ça aussi l esprit Pgr !!!

Non tu as déjà pas mal avancé c est une bonne chose!