rep2559

Donc pour moi ce sont des sièges de X-trail T30. Le gars devrait savoir ce qu'il vend, c'est le minimum... Faudra très certainement adaptér.

Je ne pense pas que ce soit des sièges de 61. Par contre, si tu es sûr que ce sont des Nissan, cela ressemble fortement à la sellerie de certaines finitions des premiers X-trail.

Même avis, au delà de la relation que tu peux avoir avec une concession, ça reste des professionnels gérant un centre de profits. Il y a fort à parier qu'ils le laissent dans un coin en attendant que tu en aies marre. La finalité est soit l'achat d'un nouveau moteur, ou une reprise si tu prends un nouveau véhicule chez eux. D'ailleurs je trouve l'échange standard relativement chère. C'est le prix d'un bloc neuf ! Un E-S c'est souvent moins de 5000€ TTC.

Personnellement ce que je trouve assez fou, c'est que les marques de boitiers additionnels ne sont pas capable de faire le travail que tu as fait. C'est quand même formidable de se dire professionnel de l'injection et ne pas développer une électronique de ce type qui, sur le principe, reste simplement du bon sens et de la logique dans le fonctionnement. Derrière il y a effectivement des compétences techniques en électronique pour concrétiser mais pour moi la plus value est là. Alors proposer des boitiers qui trompe l'électronique au lieu de l'améliorer, c'est vraiment prendre les gens pour des c**s. Je ne parle même pas des boitiers à brancher directement sur les rampes d'injection ou sur la pédale.

Ce n'est pas le même bloc, sur le navara c'est un moteur Nissan, le YD. Très bon moteur aussi

2.5 c'est le G9U

C'est de la bonne came

Personnellement je suis curieux de savoir

En terme de performance, un 0 à 100 est toujours un bon point de comparaison. Un 61 2.8 complètement d'origine c'est 15/16sec. Sinon belle préparation, sobre et avec des composants de qualité. J'aime bien 👍

Oui ce qui permet de faire fonctionner la pompe mais il n'y a pas de clapet type ceux de lave glace ayant pour fonction de ne pas faire retourner le GO dans la cuve. Ca n'a pas d'intérêt dans un circuit fermé.

Je ne pense pas qu'il n'y ai de clapet. D'ailleurs il n'y en a pas besoin.

Ok mais ce n'est pour fixer la banquette, c'est juste pour supporter la caisse comme l'origine dans la zone de chargement. Beaucoup ne font rien à ce niveau. Si tu veux bien faire il faut effectivement le faire mais à ma connaissance je n'ai jamais vu de pièce de ce style à vendre, c'est à toi de la fabriquer. Personnellement je retirais un des tampon pour avoir le gabarit et je ferais une cale de l'épaisseur du body, comme le reste.

Aucune idée mais je dirais capteur de température d'air d'admission.

C'est quoi tes sources ? FB ? Tu n'as pas besoin de cale pour un body, la banquette est fixée sur la caisse. Donc tu peux la mettre 2mètres au dessus du châssis que ça ne changema rien sur ses fixations. Par contre si ta caisse est pourrie, et que t'en rend compte en retirant la moquette pour défaire les vis, alors c'est pas une cale qu'il faut mais faire de la carrosserie. Faut trouver un carrossier.

Honnetement, je peux pas être plus explicite que la photo que je t'ai mis quelques posts plus haut

Oui si tu regardes avec une lampe, normalement tu verras qu'il y a 1 cosse en haut et 1 en bas.

tu as entouré 4 bornes...

Tu as connecté les bornes comme la photo que je t'ai mis plus haut ? Et sinon comme tu n'en parle pas, il faut attendre 2secondes une fois le voyant éteint avant de déconnecter.

Normalement ils ont les manuels d'atelier pour ça justement...

C'est surtout pourquoi y avoir touché... Vraiment pas nécessaire pour un changement d'embrayage

Donc ça confirme bien une prise d'air dans le circuit. Même les canalisations de la jauge ? Faut mettre de l'air par la durite qui arrive au filtre à GO et voir ou ça fuit...

Si tu as une prise d'air, ça ne peut être qu'avant la pompe. Et comme le circuit est en dépression, tu ne verras pas grand chose. Il ne faut pas hésiter à mettre en pression le circuit pour révéler les éventuelles fuites. Mais je partirai sur une canalisation HS par la rouille.

Ok super merci Candy Je sais que si besoin je prendrais le volant moteur chez eux mais pas l'embrayage. De toute façon je viens de monter un Nissan donc je suis reparti pour 20 ans

Ca va se finir en pompe mécanique cette histoire

Oui je connais bien NPS, ils sont dans ma ville ! Mais eux ce sont des revendeurs/distributeurs. Ils ne fabriquent pas de produits. J'ai déjà acheté des pièces NPS et en ouvrant le carton, c'était un sachet Nissan dedans. Idem pour les joints spi de pont avant, la marque distributeur est NPS mais à l'intérieur c'est le joint de l'équipementier d'origine qui fourni Nissan Donc si ils sont bien fourni, en embrayage tu auras de l'EXEDY, c'est ce qui est monté d'origine dans le TD6 et une butée KOYO. Edit : Exemple, ça c'est du NPS mais quand tu l'ouvres, finalement c'est du... NISSAN !