rep2559

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voilà celle que j'ai trouvé sur le net:

un court pour moi pour le tt c'est le mieu je pensse ou un long à la mode austarlienne

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superbe les photos hé, batman34, tu pourrais pas nous faire une petite description de ton patrol dans la rubrique adéquate?? Parce qu'il commence a être pas mal avec l'ARB... Sinon juste en question, ta viré les deux gamelle ou que celle de derrière comme on peut le voir sur les photos??

pour rajouté 100 sous à la musique , moi sa me fait rire quand je voit que certaine personne pense que faire du 4x4 sa passe par de la casse, et souvent il ont pas besoin de nous le dire, on le voit à leurs carrosserie non mais c'est vrais ce qui est dit plus haut, chaque bosse est une erreur d'appréciation, une erreur tout simplement même. C'est juste que la personne a voulu passer en force ou n'a pas prix en compte certaine caractéristique qui font qu'a un moment donner le véhicule est incontrolable donc risqu voir casse ou bosse (les rayures, c'est pas pareil, vu le nombre de chemin qui on des arbres si on fait demi tours à chaque branche qui risque d'accroché la carro, sa sert à rien de faire du 4x4, ou alors on passe sont tant à faire de l'entretient d'espace vert ) Le mec qui a des bosse, c'est qui a voulu passer pour dire qu'il a reussit à passer à des endroit ou les autre ne passe pas (peut être parce qu'il ont plus les yeux en face des trous...) Jsuis désolé mais pour moi et je dit bien pour moi, le summun, c'est d'être passer à un endroit sans rien abimé. Par contre, après il y a toujours la solution des protections, et qui sont la pour pouvoir être plus souvent content parce que c'est sur que passé une marche en faisant 2 poc sur un par choc en tube costau et passé cette même marche en y laissant deux feux arrière ou en y arrachant le pare choc arrière n'est pas comparable sinon pour en revenir au vrai sujet, un 60 ou 61, c'est exactement pareil niveau capacité vu que ce sont les mêmes (à quelques details près) a mon avis avec le même pilote (objectif, donc qui n'a pas de préférence) passera avec l'un ou l'autre au même endroit et restera bloqué au même endroit

Pour parler en connaissance de cause, -on a eu un terrano II 2.7 de 93 acheté neuf (un court par contre) que l'on a garder 5/6 ans et franchement pas de problème, la preuve on a rien fait dessus en 100 et quelques mille kilomètre avec en 6 ans. La conduite et je trouve très confortable, c'est vachement souple, boite, moteur, suspension.... l'interieur n'est pas des plus moche (par rapport à un toy comme dit précèdement). Après en tout terrain, certain diront ce qui veulent mais sa marche pas mal à condition de pas faire le bourrin, sinon à l'avant sa tape sévère ( c'est un simple triangulé mais toujours mieux qu'un grand vitara ), oué donc sa passe bien, beaucoup mieux que les pajero 2 avec le bloc. En conduite le moteur, même si se n'est pas un foudre de guerre, il y a pas à ce pleindre, (100cv pour 1tonne7 contre 130 pour plus de 2 tonne), le rapport et en sa faveur contre le td6, de plus c'est un 4 cylindres mais le bruit est relativement sourd par rapport au diesel de nouvelle génération. Voilà pour le terrano 2. Pour l'histoire après le terrano on a acheté un 61 td6 court neuf en 99. Là encor rien à dire, si n'est une consommation nettement supérieur au terrano (à l'achat, parce que là après 8 ans sa redevient plus raisonable) Comme pour le terrano, 8 ans, pas loin de 140 000km et on a jamais rien fait dessus si ce n'est le changement de la batterie et des pneus (et un petit problème de blocage de diff) pourtant on a fait pas mal de route au début surtout de l'autoroute presque à fond et RAS (je sais c'est pas génial) en tout terrain, bas en slick c'est dur de jugé par rapport au terrano qui était en mixte mais on sens que sur du dur sa pas mieux sourtout en croisement de pont pas contre sur du gras avec les slick, faut faire au ralentie sinon sa patine. Pour le comportement vachement sein je trouve pour un 4x2 même en essayant de tant en tant, faut vraiment y allé pour lui faire des reproche que ce soit sur route ou en rando légère. le moteur réagit seulement au dessu de 1500tr/min. la conduite est quanf même plus dur (boite, accout dû à l'accélérateur electronique sur les partie bosselé...)mais bon si t'avait un 60, tu sera pas dépaysé Bon voilà le toy, j'ai un amis qui en a un, il dit que sa marche fort (il a le 163 ch) mais bon c'est sur que sa fait légé par rapport à un troll. Sinon pourquoi tu prend pas les derniers terrano 3.0di, je crois que le train avant avais suivi quelques retouche, et 154 ch pour moins de 2 tonne sa doit déjà pas mal poussé

je crois que c'est 193 enfin un vrai td6 quoi

exactement le même terrano que mon père avait avant, c'est vraiment bien comme 4x4, sa passe même pas mal

tin je viens de remarquer, ta des aile spécial à l'arrière, c'est toi qui les a faites??

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oui le 285 passe d'origine, c'est ce que dB à je crois et il est d'origine a oui j'oublié (le plus important), sa frotte pas

salut, alors des nouvelles!! il est réparé ou pas ce troll sinon bonne chance

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super sympa vos sorties et super terrain et paysage Pierre 13, j'adore ton patrol, surtout la couleur

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superbe photos et apparament suppert week-end sinon il en pensse quoi Jean Pierre (je crois) de ces nouveaux pneu??

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c'est clair vraiment trop beau chapeau

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