74phil

Sur le mien c'est la gauche.J'ai changé le piston des 2 étriers de frein et tous les joints ainsi que la durite flexible mais c'est ça n'a rien changé.

Pour moi c'est jeudi le verdict .

justement je m'apprête à faire changer cette barre moi aussi, achetée chez notre partenaire. J'ai un Y60, cette barre fait 1116 mm et les rotules ne sont pas réglables. Faut-il faire un parallélisme ou pas après son remplacement ?

Pour ma part, j'ai tiré un câble depuis la batterie, protégé part un fusible, jusque dans le coffre où j'ai mis a l’extrémité une fiche allume-cigare femelle. Du coup je peux brancher une glaciaire ou un phare de travail comme bon me semble.

A l'avenir si un besoin de pièces se fera sentir, je privilègerais le site en premier. Merci pour cette initiative

J'ai fait la modif du capot à l'Australienne sur mon Y60 et bien l'aiguille de température est légèrement plus basse qu'avant.j'ai mis une cale de 2cm. Par contre quand il pleut ou un lavage à la pression ne posent pas de problèmes du côté de la batterie du fait de l'espace ainsi créé ?

Merci pour le conseil, je vais vérifier sur le mien aussi si ça fonctionne bien , car c'est un vrai sauna en été sans clim .

Super, un trol qui a retrouvé son maitre, ça fait plaisir.

Ça fait 4 ans que je n'y suis pas retourne , d'où mon incertitude

Salut, il y a l'atelier du 4x4 à Antibes (06). Il y a 4 ans j'ai fait refaire ma boite à vitesses, un mécano, à l'époque, connaissait bien les Patrol. Reste à savoir s'il est toujours là-bas.

Non, je n'ai pas de difficultés pour trouver le point mort, les vitesses passent bien.

Salut Zerocool, j'ai le même souci que toi, justement après un démontage de boite par un mécano et remplacement de l'embrayage par la même occasion. Alors qu'avant démontage c'était le silence de ce côté. Bruit de crécelle au point mort et dès qu'on débraye en appuyant sur la pédale, plus de bruit du tout. Ca fait près de 30 000 km que je roule comme ça.

Ca donne envie d'y aller

bonne nouvelle . J'ai jusqu'à juillet avant la visite .

Au moins on pourra pas dire : je ne l'ai pas entendu . Je me contente des 2 trompes sur petit compresseur, kit vendu dans centre auto ou autres grandes surfaces. Mais ton montage me plait bien, j'approuve .

Si c'est Ourgla qui offre, alors un pickup dodge RAM

Dommage que je ne sois plus là-haut, sinon j'y serais allé avec plaisir.

Ca risque pas de poser un souci au Contrôle technique si la caisse est ainsi modifiée ?

Tout à fait d'accord, c'est pourquoi j'ai fait refaire une peinture totale il y a 2 ans et il brille comme un sous neuf:2 (14):

moi je pensais mettre des H4 80/100w en lieu et place des origines . Ca craint ?

Tout est bien qui finit bien:2 (26):.En espérant qu'au prochain CT , ils ne vont pas trouver ton phare mal réglé

Bon courage pour la suite avec des photos

Non, tu fais comme pour une purge avec du vrai liquide de refroidissement sauf que là c'est de l'eau claire avec du St Marc. Tu démontes rien juste la durite basse du radiateur pour le vider c'est tout. Bien rincer à l'eau claire et remettre du liquide neuf approprié.

Salut, j'avais nettoyé un radiateur en vidangeant le liquide et en le remplaçant par de l'eau avec de la lessive St Marc. Faire chauffer et vidanger et rincer à l'eau claire que ton radiateur . Par contre je ne me souviens plus quelle quantité j'avais mis (méthode d'un ancien mécano).

Tout dépend de la surface de rouille de ton véhicule et de ce que tu es prêts à faire comme boulot dessus. Perso, la 2 ème photo au plus simple .