husabtrol

Super, Merci pour le partage, ça donne envie d'y retourner.

Effectivement 10€ de l'heure ça fait rêver.

Je vole sur R44, pas assez souvent malheureusement car les budgets ont bien gonflés ces dernières années, mais j'ai aussi volé sur Huges 300 et R22.

OK

Il y a des pilotes de notre club qui ont effectivement un helico classe 6 motorisé par un APU mais je n'avais jamais entendu que c’était possible avec le R22, la turbine doit être détarée parce que 180CV c'est plus que la puissance maxi de la classe 6.

Je reconnais bien le tableau de bord du R 22, mais tu es sur que l'on peut passer un R 22 en classe 6 ?

En ce qui concerne la pince à sertir les écrous j'en ai acheté une avec un petit bras de levier, car la mise en place sans cette pince spéciale n'est vraiment pas évidente (j'ai essayé et le résultat a été décevant) par contre avec la pince c'est très efficace.

Effectivement si c'est de la fibre ce n'est pas adapté aux charges qu'il peut y avoir.

J'utilise assez régulièrement les écrous à sertir c'est très solide et c'est la tôle qui plie avant que l’écrou ne s’arrache, si tu ne peux pas mettre les plaques dont te parle exNISSAN c'est la solution et je pense que la tôle doit être épaisse à cet endroit.

Chez Toyota c'est le même combat, attention si on ne fait pas vérifier ou changer les injecteurs aux alentours des 100 000 Km pour le KDJ 120 par exemple.

C'est effectivement ce que pensais, merci de la confirmation, cette info sera utile à un bon nombre d'entre nous.

Personne.

Bon j'ai assez confiance au sérieux d'Euro 4x4, je pense que si les poussoirs ne convenaient pas ils les auraient remplacés par une autre ref ou retirés de la vente.

Bonjour

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà monté les poussoirs hydraulique pour y60 avec EGR distribués par Euro 4x4.

Je m'explique :

Mes poussoirs d'origine font 27 mm de haut : Normal

Les poussoirs vendu par Euro 4x4 pour Y60 avec vanne EGR font eux 26 mm de haut.

En réalité ce n'est pas la hauteur des poussoirs qui compte mais la cote entre la face en appui sur la soupape et la face en contact avec la came de l'arbre à cames. Dans mon cas cette cote est de 7/10 mm de moins sur les poussoirs Euro 4x4.

C'est pour cela que j'aimerais avoir l'avis de quelqu'un qui a déjà monté ces poussoirs.

Merci

Tornados le confirmera surement mais je sais qu'il est très difficile d'importer une voiture d’occasion en Tunisie, ce qui fait que les occasions sont très chères par rapport au niveau de vie la-bas.

Si tu n'arrives pas à extraire le goujon il faudra percer plus gros pour mettre un "helicoïl"

Je l'ai fait sur mon 60 et c'est vraiment efficace, avec seulement 12 mm de cale, la chaleur s'évacue très bien à l’arrière du capot, un ami me l'a confirmé : en me suivant une nuit en voiture il voyait bien l'air chaud sortir.

C'est parfait ça ! Il faut que je le fasse sur mon 60 ça devrait aller encore plus vite car je n'ai pas l'intercooler .

Pour un tarage de mes 6 injecteurs ça m'a couté 82€ HT, mais je n'ai apporté que les injecteurs, pas le patrol.

Tant que ça reste un suintement ce n'est pas très grave et c'est le lot de beaucoup de véhicules, si ça se transforme en fuite à l'usage il faut changer les joints et éventuellement les roulements de pivots pour le pont avant.

D'après ce que je vois sur les photos ce sont plus de "suintement" que de réelles fuites, par contre il semble que l'embrayage a déjà été changer car le tunnel de boite est un peut "bouriné"

D’après ce que je vois c'est 0,365 donc un peu moins de 4 dixièmes de mm.

ça ne répondra pas à ta question mais le gars qui t'a contrôlé ta planéité est bien équipé, une Zeiss c'est la top !

Je ne vois pas très bien mais ce qui compte pour toi c'est la différence de valeur dans l'axe Z et il me semble que les points entourés sont les points maxi et mini mesurés.

Merci de l'info, je suis en réflexion actuellement pour l'achat éventuel d'un Mig.

Première fois que tu soudes ? et bien bravo, la tôle ce n'est pas facile. Tu soudes à l'arc ou au semi auto ?

C'est une bonne chose ce CT OK ça libère un peu l’esprit quand on roule.

Oui à l’occasion pourquoi pas.