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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par husabtrol
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Merci pour ce très beau film.
On est passé dans les gorges du Todra en Avril 2016 et il restait encore pas mal de camelot à cette époque
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Et sur ce modèle la procédure de démontage du cache culbuteur est la même que sur le TD6.
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Sur Mon Y60 de 96 c'est pareil et comme le dit Pierre plus haut c'est normal.
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Pour connaitre un petit peu le milieu, je confirme que le facteur humain est pour cause de 99% des accidents, comme en voiture d’ailleurs et les ULM ont beaucoup évolué, ce sont maintenant des "Mini" avions très performants.
On dit aussi "il n'y a pas de bon pilote, il n'y a que de vieux pilote"
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Il me semble que les réservoirs du y60 et du y61 TD6 et 3.0L sont identique, il y a quelque temps j'ai du changer le reversoir de mon y60 et après différentes recherches sur le net j'en suis arrivé à la conclusion que c'était les mêmes, je n'ai pas pu le confirmer car j'en ai finalement trouvé un provenant d'un Y60, certains sur ce forum pourront peut être le confirmer.
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C'est un Y60 long slx de 1996 il à 204000 kms il est pratiquement stock j'ai juste mis des amortisseurs Bilstein avec joint haute température et des ressorts Eibach, le Maroc çà secoue quand même.
Par contre une bonne révision, je l'ai acheté sans CT avec divers problèmes : vitre électrique, centralisation, feu avant et arrière, essuie glace, lave glace, frein arrière.
J'ai changer la distribution, le joint spy avant de vilebrequin, contrôlé l'embrayage et changer la bague pilote, changer les tuyaux rigides de de frein sous la caisse, le tube primaire d'échappement, changer les roulements de démarreur et alternateur ...
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Par contre il y a deux choses importante à faire quand un véhicule ne roule pas souvent :
D'abord prendre soin de remiser son véhicule avec le plein de carburant fait, pour éviter la condensation et donc la présence d'eau dans le réservoir que ni la pompe à injection ni les réservoirs en tôle ne n’apprécient.
Ensuite il ne faudra pas oublier de changer plus souvent le liquide de frein qui dans ces conditions absorbe de l'eau. Les constructeurs préconisent tout les 2 ans.
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Bonjour à tous
Cela fait 1 an que je suis inscrit sur le site mais je ne m'étais pas encore présenté, il est grand temps !
j'ai 46 ans j'habite dans près de Lyon. Après une quinzaine d'années d'enduro je me suis mis sur 4 roues d'abord avec un buggy (RZR) puis maintenant avec un patrol y 60 long de 1996 que j'ai acheté à rénover en 2015 en vu d'un voyage au Maroc printemps 2016.
J'ai suivi avec intérêt pas mal de discussions qui mon permis de bien préparer mon patrol pour ce voyage, c'est l’occasion ici de remercier tout les utilisateurs de ce forum pour la mine d'information qui si trouve et qui mon permis de mener à bien mon projet.
Avez-vous une ou des voitures de collection ?
dans Le Bistrot...!
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