husabtrol

Bienvenu frageuleroch (tien ça me rappel quelque chose )

Les amortisseurs qui remontent tout seul sans ressort sont à gaz + huile (exemple les Bilstein), les Koni raid sont uniquement à huile donc il leur faut un ressort pour remonter. D’après ce que je sais de ces amortisseurs c'est qu'ils sont très costauds et souvent montés sur les 4x4 avec cellule et que leur point "faible" serait les silent-blocs qui tiennent moins bien la distance que l'amortisseur lui-même.

Bonjour

Ce ne serait pas plutôt une purge ?

Bon ce n'est pas le même modèle que le mien mais tel que je le vois sur la plan l'alimentation du moteur serait les fils bleu et blanc.

C'est une centralisation qui vient d’Où. J'en ai montée une ce week end , la même que dans le tuto, je pourrais t'aider si c'est la même.

Pour notre voyage on a pris les billet le jour même à Algesira pour Tanger med et on avait réservé à l'avance pour le retour de Tanger med à Barcelone car comme le dit Kevin GR à l'aller t'y vas la fleur au fusil mais au retour se retaper l’Espagne au complet c'est dur.

L'année dernière en Avril nous sommes allés au Maroc 15 jours avec le Y60, départ vendredi AP de Lyon étape à Tarragona le soir, étape à Algesira le lendemain pour prendre le bateau tôt pour Tanger Med le dimanche matin; 1 seul bivouac dans le séjour le reste en Hôtel et auberge, retour bateau Tanger- Barcelone puis Lyon, on a calculé cela nous a couté 2200 € tout compris à 4 : deux adultes 2 enfants.

Moi c'est l'intercooler dont j’attends le montage.

Bienvenu à toi et ton patrol, ici on aime les photos, il faudra en mettre.

Bienvenu, Beau patrol !

Même conseil que guitou33, garde la crépine comme elle est.

J'ai eu le même problème que toi avec cette mélasse dans le réservoir, je ne veux pas t'inquiéter mais dans mon cas c'est remonté jusqu'à la pompe à injection et le gars chez qui je l'ai faite réviser m'a dit : "il devait pas avancer beaucoup ce patrol" ! Effectivement la pompe était toute bouchée par cette matière visqueuse.

La pièce verte qui coulisse sur le tube d'aspiration est une crépine, elle est poussée par un petit ressort et vient en butée au fond du reversoir quand tu refixes l’ensemble sur le reversoir, elle reste ainsi en contact pour éviter que de grosse particules ne soit aspirées.

Une bonne Année à tous les Trolleurs et un merci particulier à tous ceux qui font vivre ce forum.

Très beau travail et très soigné.

Pourrais-tu me dire quel modèle de tente tu as de chez Nait UP, leurs produits semblent être une bonne alternative aux MAGG et JB bien qu'un peu plus cher.

ET bonne fin d'année 2016.

Il y a l'astuce "changer radiateur et courroies" qui te montre ce que t'explique Alex .

Je prends l'adresse, merci.

Merci des infos.

En voyant tes photos j'ai hâte d'y être.

D’après toi 15 jours c'est un rythme qui permet un peu de visiter ?

Vous avez trouvé facilement des bon coins de bivouac ?

Et puis supprimer tous les jour fériés qui font trop rappeler la religion Chrétienne : 25 Décembre ; Lundi de Pâques ; lundi de Pentecôte ; jeudi de l'Ascension ; 1er Novembre.

Stock c'est très bien, ski : ce n'est pas indispensable, mais prends 1 filtre à GO et à air + une sangle et manilles.

Bienvenue à toi .

Dit donc la 203 a vue une disqueuse de prés !! Les autres aussi surement.

Vous avez dû avoir chaud cet été ! On a prévu de faire ces 2 roads book en avril 2017 en 15 jours, combien de temps avez-vous mis ?

Encore une belle vidéo malgré le mauvais temps, par contre ça sent le retour au pays

Regarde l'astuce du forum pour le sens de remontage de la rondelle du bas.

Je ne connais la la ref de la rondelle mais Euro 4x4 vend un kit ou il y a les trois rondelles nécessaires au montage des injecteurs.