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Fabrice 70

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par Fabrice 70

    Comment me chausser

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Le Brutal est ... comment dire ... trop brutal !!!

    :2 (20): Je sais même pas si il est homologué route ??? :2 (20):

     

    J' aime le MT 117 (attention certains disent que le 35 chausse un peu petit et se rapproche plus d' un 34 ... à vérifier) mais je l' ai pas encore essayé (c' est mon prochain achat).

    C' est du pneu neuf donc normalement plus lèger et souple qu' un rechappé.

     

    Et après tu prends l' inverse de ce que je viens de dire pour les pneus rechappés (Black-Star ...).

    Classements des pneus choix difficile pour tout le monde !!!

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Le premier site fait un 265/75R16 à 196.30 € ..........................................................à voir pour le port....

     

    A ce prix là vous avez des Mickey Thompson Baja MTZ livré chez vous en passant par nos partenaires

     

    J' en ai 4 sur mon Troll (avant j' avais des BF AT) et pour le moment j' en suis super content (boue, neige, pluie ...).

    Et ils sont pas plus bruyants que les BF.

    Hausse de salaire

    dans Débats

    Posté(e) :

    :2 (15): Mon post n' a pas pour but de fliguer les généralistes :2 (15):

     

    En fait, je flingue surtout notre gouvernement ... cette augmentation est elle justifiée ou justifiable alors que les caisses de l' Etat et de la Sécu sont vides ???

     

    :2 (20): Mais faut quand même reconnaître qu' ils n' appartiennent pas à la classe moyenne ... ils sont un (ou deux) crans au dessus. :2 (20):

    Et à ce titre, il y a je pense d' autres personnes à augmenter avant eux.

    Quelle réhausse?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    :2 (20): C' est simple mais là on arrive au bout de mes compétences techniques !!! :2 (20):

     

    Pour le blocage AR, en gros c' est pneumatique, tu as un bouton dans l' habitacle On/Off qui commande une elctrovanne sous le capot. Cette electrovanne est reliée au pont par un simple tuyau d' air.

     

    Et pour l' avant:

    Y a pas mal de contraintes avec un autodébloquant ... toujours bloqué et il se débloque pour tourner.

    Alors qu' un glissement limité est "libre" et entre en action juste si besoin.

    Quelle réhausse?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    T' as pas de blocage à l' AR ??? c' est donc un LX avec le glissement limité que tu as.

     

    :2 (20): A l' arrière, le blocage apporte un plus ... le mieux est de trouver un pont arrière complet de SLX ... ça te coutera moins cher qu' un blocage ARB :2 (20):

     

    Et pour l' avant, les pros disent blocage si compet de Trial ... pour tout le reste Glissement limité:

     

    http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=75238&highlight=glissement+limit%E9

    Quelle réhausse?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    en gros je ve préparé mon patrol pour faire ce genre de rendo qui ce déroule a 10 km de chez moi tous les ans sur 3 jours :2 (1):

     

    donc voici mon utilisation (je veut aussi qu'il soi un minimum stable sur route)

     

    :2 (15): C' est déjà du semi-lourd :2 (15):

     

    Train de pneu TT style Mud-Max vivement conseillé avec une bonne hauteur mais pas trop large (du genre 255/85R16)

    Quelle réhausse?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Sur un court il y a plus de modifs à faire que sur un long: les arbres sont plus courts donc ils prennent plus d' angle.

     

    Et au niveau réhausse, des fois c' est la surprise !!!

     

    Par exemple pour les ressorts King Spring, généralement c' est toujours un peu plus haut que ce qui est prévu.

    Le +5 fait souvent +7

    Le +7 fait souvent +10

     

    :2 (20): Demande à *********** pour plus de renseignements :2 (20):

     

    Et pour les modifs, tout dépend de ce que l' on recherche.

     

    Si on veut pouvoir bien rouler sur la route (comme avec une plate) sans avoir la direction qui tire à droite ou gauche, les cardans qui grognent, le Troll qui se balade de tous les côtés ... ben faut faire pas mal de modifs.

     

    Par contre, si le Troll est juste bon pour les bourbiers et qu' on s' en fou un peu ... tu peux le laisser comme ça.

     

    :2 (15): Faut quand même se dire qu' à la base c' est déjà un 4x4 :2 (15):

    Donc a moins de vouloir faire de la compet ou du très très HARD, tu prends un bon +5 avec un body +5 et de bons pneus ... et t' as déjà un monstre qui passe partout.

    Patrol y60 de 1996 , fabrice 70

    dans Galerie d'exposition des Troll's du site

    Posté(e) :

    :2 (15): Salut Seb ... et meilleurs voeux à toi aussi :2 (15):

     

    La Black Snake et les manilles sont bien dans le coffre ... pas encore eu besoin pour le moment ... y a plus de neige !!!

    C' est bien un GR court mais t' as vite fait de blinder le coffre !!!

     

    :2 (20): J' me tate pour une modif d' échappement mais je suis un peu perdu: :2 (20):

    Sortie longue comme à l' origine ou sortie courte devant la roue AR ???

    Gamelle ou pas gamelle ???

     

    :2 (20): Ou alors des 35 Silverstone ... je sais ... je sais ... mais j' y pense toujours :2 (20):

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