Aurelien.c

Bah justement j'étais devant les infos et ces airbags défectueux sont montés sur nissan entre autre depuis plus de 15 ans

Ca peut en effet équiper les y61

Si quelqu'un a des infos

Moi j'ai une bombe ....

Moi j en ai 3

Tu as deja essayé de regonfler un pneu 4x4 même avec les bombes spéciales 4x4 ?

C'est un désastre il n'y a pas assez de volume

La dernière fois mon pneu etait écrasé de moitié par rapport à sa hauteur

J'ai mis 2 grosses bombes dedans et j'ai fait la pression à la première station, j'avais 0.8 bar

Moi je testerais le mastervac

Il te faut une pompe a dépression tu fais la depression au mastervac

Si ta pedale est mole le mastervac est bon et ta pompe a vide est hs (meme si elle edt neuve)

Si la pedale est dur le mastervac est hs

Pierre toi tu parles du Nats Lesours55 a un souci de centralisation

(D'ailleurs moi aussi ma centralisation n'a jamais fonctionné)

C'est marrant parce que j'ai fait 1000km ce week-end à 6 dans le gros + bagages, et personne n'a souffert de la chaleur. Voilà pourquoi je suis surpris par ce post

En fait selon moi il faut bien régler les aérations latérales du tableau de bord : en les orientant vers les vitres latérales et vers le haut (pas trop quand même) on obtient une température très homogène dans l’habitacle

Je pense la mème chose

Clim en auto et tous les aérateurs ouverts vers le haut

Et je n'ai pas de problème mais il faut le temps que la totalité de l habitacle se refroidisse

Une soudure sur inox

C'est fait au TIG argon à 80A

pour le plus gros cordon 80A c'est bien mais c'est trop pour le cylindre

Sur inox il faut que la couleur soit orangée après refroidissement

Quand c'est gris c'est que l'intensité est trop forte.

Mais j'avais 400 pièces à faire il n'y a pas contraintes mécaniques

Ca c'est une soudure TIG sur acier sur tôle ep 2 mm (35A)

Va c'est de la mécanique

C'est ce que je préfère faire

Refaire un moteur

Beau boulot

Je le vois depuis mon telephone je suis suis google chrome

En théorie pas besoin de graisse haute température

Mais si tu en as c'est pas plus mal

Le probleme de souder au fil inox et argon sur de l acier

Cest que l argon refroidi le bain de fusion

Tu sera oblige d augmenter beaucoup l intensite de soudage pour fusionner l acier

Bien souvent les petits postes a souder n en sont pas capable

Avant j avais un telwin chez moi et il etait pas assez puissant pour faire ce genre de soudure

Pour une remorque tt de fabrication sur mesure il me semble qu'un timon réglable en hauteur est obligatoire afin de régler l'assiette à l'attelage

J'y ai pensé à chauffer au soleil

Et après je me dis que peut-être geogeo veut traverser l'antarctique et là ça va être plutôt froid

Et si tu mets simplement un ventilateur pour brasser l'air de l'habitacle afin qu'il fasse 22° partout dans la voiture autant devant que dans le coffre...

Sinon l'idée du tuyau semble possible

Je t'ai dit sur l'autre topik que ce marché était extrêmement mince en France, voire inexistant car j'ai un exemple sous les yeux.

Un ami ou plutôt une connaissance s'était intéressé à ces remorques, il en a fabriqué deux ou trois, les a testées en TT, il a posté des vidéos sur youtube il a aussi fait des salons 4x4 et des concentrations Jeep comme le "Chambon" (+ de 450 Jeep venues de l'Europe entière) ..... Les gens étaient intéressés !! il a donc créé sa société il y a un peu plus d' un an ... et n'en a vendu aucune !!!!!! aujourd'hui la boite est fermée !

C'est pour cette raison que je te dis d'être prudent, fais des remorques sur mesures pour les pros, mais laisse tomber le 4x4 pour te concentrer sur des projets plus ... rentables

Oui on est d'accord

Le principal de mon activité est la remorque pro et sur mesure

Et si un jour j'ai une pré-commande pour du 4x4 je fabriquerai

François il ne faut pas prendre mal ma remarque

Je ne suis pas modo je compte sur un modo pour modifier le sujet et mettre une annotation comme quoi cest radio actif et comme dit minilio sans traitement des poussières de meulage ça peut devenir très dangereux

Ok papa cahier des charge simple et logique

Oui corrivolpi ce genre de remorque c'est pour des gens qui vont traverser l’Afrique ou l’Australie

Ou des bucherons qui en ont besoin presque tous les jours

Ok corrivolpi je suis d'accord sur les roues indépendantes

Toi tu en aurais l'utilité ?

Si oui pour quelle utilisation ?

Moi je voyais un réservoir inox ou tu mets ton eau de doiche dedans

A l interieur tu place un serpentin en cuivre

Dans ce seroentin passe ton liqiide de refroidissement

Ca te feras chauffer leau pendant le trajet (pas en instantané ) mais tu est sur d avoir de l eau chaude (meme peut etre trop chaude suivant le temps de route)

Mais reste le pb de la légionellose

Il faut vérifier que l'étrier coulisse bien sur les colonnettes (les nettoyer et graisser si nécessaire)

Si le piston est rentré sans pb deja c'est bien

Je sais que la remorque tt c'est pas le gros des ventes mais je vais faire tout ce qui est sur mesure et ce que les autres ne font pas

Alors pourquoi pas ...

J'ai ouvert une discussion sur ce sujet pour prendre la température du marché

http://www.patrol-gr.net/le-coin-des-globe-trotteurs/69792-remorque-tout-terrain.html#post1133185

Si vous achetiez une remorque 4x4 comment elle doit etre :

Moi je la voi avec un essieu central 2 grosse roues les meme que sur mon patrol (meme taille et meme pneus bf all terrain)

Quelle utilisation en feriez-vous

Moi ce serait plutôt pour faire du bois de chauffage

Utilisée de façon perso ou pour le travail (si oui quel travail faites-vous)

Façon perso

Remarque diverse

Ca doit avoir cette tête là une remorque tt

En france les remorques tout terrains ne courent pas les rues (je n'en ai jamais vu en vrai en fait)

Si vous achetiez une remorque 4x4 comment elle devrait être

Quelle utilisation en feriez-vous

Utilisée de façon perso ou pour le travail (si oui quel travail faites-vous)

Remarque diverse

C'est un genre d'étude de marché pour savoir si ce serait viable une remorque 4x4 ou pas

C'est sur que ça va réchauffer l'eau

Mais de combien ?

Niveau performance plus les gaz d'échappement sont chauds plus ils sont fluides et plus ça s'écoule vite

Après tu me diras que si tu prends ta douche c'est que tu es arrêté ...

Pour faire un bon échangeur il faudrait qu'il y ait le plus de surface possible d'eau en contact de l'échappement

Perso j'y crois moyen

Par contre il serait surement plus facile de dériver le circuit de liquide de refroidissement jusque dans un réservoir d'eau de douche

Pendant tout ton voyage tu chaufferais l'eau une fois arrêté tu aurais de l'eau plus ou moins chaude

Par contre si un chauffagiste passe par là il pourra nous parler de la légionellose (ça se développe dans l'eau tiède et n'est plus présente dans l'eau chaude plus de 60°)

Je te souhaite plein de réussite dans ton projet. Feras-tu des remorques tout-terrain ?

Oui ça c'est prévu

D'ailleurs il faut que je crée une autre discussion pour en parler

Aujourd'hui il n y a pas de fabricant dans cette branche et ce serait dommage d'avoir un véhicule tout terrain mais une remorque de route

Ils sont bien occupés nos condés aujourd'hui, entre les vitres trop teintées, les gens qui fument en voiture avec un enfant à bord, ceux qui téléphonent, ceux qui mangent un sandwich ou une viennoiserie, ceux qui ont oublié de mettre leur ceinture, ceux qui transportent des gamins en bas âge sans rehausseur, ceux qui n'ont pas la vignette du contrôle technique sur le pare-brise, etc ... Et j'en oublie.

Et tout ça ça rapporte plus d'argent à l'Etat que de s'acharner à neutraliser les terroristes ou les dealeurs