Aurelien.c

Si les bf sont en 265 70 r16 ils sont conformes

Si tu changes la taille c'est non conforme

Moi j'en ferais du saucisson de ton intrus

magnifique, c'est une belle histoire et au diable les melons ........... pense au mot de passe et prends nous de belles photos

tiens regarde moi le we dernier

 

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C'est dingue ça

T'aurais pas un frère qui s appelle Laurent ?

En plus dans le 60 ....

Si cest un DI en sortie de ta pompe a injection tu as 4 tuyauteries qui vont chacunne a un injeccteur

Si cest un common

Tu as 1 tuyauterie qui alimente les 4 injecteurs

Problème de pression le voyant devrais s'allume non ? Après g changer tous les coussinet bielle et villo tous les joint son neuf, pas de fuite d'huile je v essayer de prendre la pression au niveau de la sortie du turbo... apres quelle huile pour un 3.0 de 2001 sachant que je vie dans le sud et que même en hiver on descend rarement en dessous de 8 10°

Ta pression peut être bonne à la sonde de pression et avoir un canal bouché

Comme yomgui pour moi la pièce en plastique sert à plaquer le filtre sur l'arrivée d'huile

Le débit n'est pas égal à la pression

Il faut vérifier le retour aussi

Et sur le turbo neuf tu peux injecter de l'huile propre dans son circuit pour voir si ça sort

Tu peux trouver toute sorte de tige filetée

Jusqu'en 14.9, c'est la classe la plus résistante en visserie

Par contre certains pourraient mettre des post it sur leur comodo de clignotant

Ca leur rappellerait peut-être que ce machin a une utilité

Comme si ton circuit d'huile ne se faisait pas

L'arbre entre les 2 turbines doit être très rayé

Il faudrait s'assurer que le circuit se fait bien au prochain montage

Il a quoi comme pb ton turbo ?

Il est bloqué ? (Peut-être que tu as eu un manque de pression d'huile)

L'huile passe par le palier ? C'est sa réfection qui n'était pas bonne

Fumée blanche

Pourquoi tu penses au turbo ?

En général si le turbo est hs (la turbine ne comprime plus l'air frais) ça fume noir

Blanc c'est de l'eau en général

Lâché comment ça ?

C'est le turbo lui-même ou la commande du turbo ?

Moi aussi je vais suivre

Pareil

Surtout en pucardie ca me ferait pas loin

Le lexan ca se trouve rayon decoupe des magasin de bricolage

Et pour ceux qui ont du matos de tolerie le lexan se plie comme de l'alu à la plieuse

Par contre il faut mettre des gros Vés sinon ça casse (comme l'alu)

Attention il y a plein de matière plastique transparente mais certains sont cassants (altuglass ...)

Moi jaime bien

Il a de la gueule et je sais que quand tu passes 600 h sur une machine tu apprends à l'aimer

C'est un autre rapport que le voiture de Mr tout le monde

Ps : la peinture n'est surement pas nickel vu la cabine mais la couleur est magnifique

Ha javais pas vu ce post

1ere moto un 450 wrf supermotard en

Puis jen ai eu 3 autre jusqu en 2008

1 z750 2008 orange achete neuf

Ensuite 1 z1000 2004 achete d occaz dans cet etat

Puis modifie comme ca

Power commander

Ligne akra 4 en 1

Fourche et greinage zx10r 2008

Guidon rental

Disque wave

Et apres un zx10r 2004 que j ai toujours

Pour les equipements present

Power commander regle sur banc

Ignition module

Shifter

Freinage beringer

Transmission -1 +2

Ligne akra

filtre bmc

J en oublie surement

Comme pierre jai mis un inter pour alimenter l'antenne

Jamais vu

Bah elle est mimi cette Jeep

Tu as trouvé une remorque geogeo ?

Il y a des fabricants qui font du sur mesure par contre tu payes le sur mesure

Pour mes motos j'ai besoin de vis longues en 10x100 et 10x125

J'ai acheté 50 vis dia 10 lg 300 (filetées sur 30 en bout)

Je les coupe à longueur voulue et que les filetages au pas voulu

Tain faut que je me trouve 1h pour démonter et regarder

Ca va être chaud

Ha tu penses a un trou ou fissure

Merde javais pas prévu ça

Je vais démonter, je vous dirai

Moi j'ai mis ce fil noir direct à la masse sans toucher à l'antenne et ça fonctionne

Oui c'est sûr

Ca peut pas venir du refroidisseur ?

Ou la soupape de surpression