Aurelien.c

En moto, Triumph est très réputé pour le caractère de ses moteurs 3 cylindres, plus expressifs à mi-régimes qu'un 4.

Perso il y a 1 semaine, la concession Peugeot m'a prêté une 206 3 cylindres durant l'entretien de mon Partner diesel. Je n'ai fait que 10 km mais j'ai bien aimé de comportement à mi-régime.

20 ans que je n'avais conduit que des mazout

Ça c'est toujours pareil

Chaque moteur a ses qualités et ses inconvénients

Par exemple en moto

Un comportement de bicylindre est totalement différent qu'un 4

Un 3 est au milieu

Mais pas meilleur qu'un 4 ou un 2

Et à mon goût c'est pas forcément un bon compromis.

C'est sur que pour une bonne machine à fabriquer l'hydrogène il doit falloir y mettre le prix (ça remet en question l'idée d'économie)

Tu peux développer ton expérience

Je ne connais personne qui ai testé (par pour moi juste pour culture perso)

C'est sûrement une sonde de température qui donne l info au calculateur et le calculateur allume la 1ere ou 2eme vitesse

Et si c'est ça il te faudra trouver un thermocontact sur une autre voiture

Il faut viser les vieilles voitures sans calculateur

La législation ne te l'interdit pas au niveau sécurité.

Si l'ensemble se monte et que tu ne réduis pas les diamètres ça devrait aller

Pour les ventilos c'est plus efficace qu'un viso défectueux mais il faut brancher un thermocontact pour activer les ventilos

Bien souvent 1er vitesse à X température et 2eme vitesse à X + 10 degres

J'ai pas ces problèmes de racaille chez moi

Certains gamins se la jouent caïd mais ça ne dure pas longtemps

Par chez moi ce genre de mec ça ne passe pas bien

C'était sur

Trop de truc compliqué

Ou Mercedes

La philosophie est la même

Des grosses pièces en fonte surdimensionnées pour une longévité

Un IC peut très bien se monter devant ton radiateur ...

Sur mon 3.0 j'ai le petit radia de la direction assistée, celui de la boite auto, l'évaporateur de la clim et enfin le radia moteur

Sachant que le 2.8l à tendance à chauffer j'éviterais de mettre un obstacle au radiateur

Ça va forcément réduire le flux d'air sur le radiateur de ldr

Faut pas trop dégrader le refroidissement du 2.8 l il est sensible à la chauffe

Tu ne peux pas le mettre au dessus du moteur comme sur le 3.0 ?

C'est pas très net comme photo

11.6 c'est pas assez le mini c'est 12.6 v

On ne voit pas bien le fond, quand tu l'auras reçu fais-nous des photos de toutes les faces et une vue intérieure pour voir la prise de carburant

En tout cas ça a l'air d'être une belle pièce

Il faut voir le fond du réservoir

S'il est vraiment plat il faudra que ton flexible puisse faire toute la surface

Mais en général on fait une cuvette pour avoir une réserve au niveau de la prise de carburant

Il faut voir le diamètre

Un inter poker c'est bien tu vas gagner en température donc en rendement théorique

Par contre tu vas perdre en pression à cause des pertes de charge

Moi je dirais que ça dépend de tes compétences en bricolage bidouillage

On peut tout faire

Monter les sièges d'Espace dans nos patrol

Ou monter le toit panoramique

Mais tout ça dépendra des compétences de chacun

Après je pense qu'il n'y a pas beaucoup de pièces à monter sans modif

Je fabrique des réservoirs en alu et en général je préconise ce système

Ces réservoirs sont montés sur moissonneuses, engins de TP et proto de course

Pourquoi ça poserait un problème dans un réservoir en alu ?

L'idée de pierre est pas mal mais ça dépend de la géométrie du fond

Si le réservoir est totalement plein il te faudra un flexible capable de faire toute la surface du réservoir

En général il faut mettre un compartiment isolé dans le réservoir qui lui est alimenté par une petite pompe et le retour de gazole

De façon à ce que quand la petite pompe déjauge ta pompe à injection aspire toujours dans le petit compartiment

(Il faut pas laisser le moteur tourner 1h en dejaugeage bien sur)

Bien vu corrivolpi je devais avoir 3 grammes dans chaque oeil...

Effectivement standist à son compte c'est faisable

Salut moi je suis standiste à mon compte

Standardiste à ton compte ?

Tu fais le standard pour qui ?

Ça c'est chargé ras le cul

Attends je regarde ça je te dis

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Exact ou alors il te faut passer en 3 essieux

Par contre tu as du 12 pouces en 900 kg de charge par roue

Ouais surtout que en BE t'es limité à 80 et 90

Ok 65cm c'est courant

Après si tu veux baisser le plancher il faut mettre des roues en 10' mais ça coûte 3 fois le prix des roues en 13'