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Messages posté(e)s par Aurelien.c
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Est -ce que tu as vérifié ton turbo ?
Est-ce que tu as nettoyé et dégraissé ta ligne d'échappement ?
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C'est pas trop tard pour le permis moto !!!!
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Oui
Mais après quand il coupe il coupe à combien ?
Ce n'est pas ta géométrie variable qui serait grippée
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Il faudrait installer un mano de pression turbo pour vérifier la pression de coupure
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30% des passages de permis moto se font entre 18 et 25 ans
50% des passages de permis moto se font après 50 ans
C"est beau ma retraite ...
Moi aussi je suis motard, ce qui est un probleme c'est le gasoil des pl qu'ils vident par dizaine de litres dans les ronds points
Pas les petites gouttes d'huile par ci par la
Par contre il est vrai que niveau écolo ce n'est pas top
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Ok merci
Cest top ton truc
Mais pas compatible avec mon activité
J'ai besoin de hauteur
Et des fois c'est limite fond du coffre au toit
Mais c'est du beau boulot
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Cest comme a chaque fois
Il y a 4 camions qui font greve tout les cretins ont peur de tomber en panne seche, ils se precipitent tous aux stations
Ce qui accentue l impression de manque et les stations se retrouvent a sec non pas parcequelles ne sont pas livrees mais parcequelles n ont pas les stocks pour gerer 48h de demande non stop
Si les stations sont a sec cest parceque les gens ont peur et sont egoiste
Par contre moi qui ai besoin du trol pour le boulot jetais au fond du reservoir jetais oblige de faire mon plein
Ils ont bloqué les pompes a 50l
Ba 50l dans le reservoir ca fait 3 jours
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Et un autre truc si tu veux des coudes a souder de bonne section il faut taper dans les cotes tuyauterie
42.4 (1" 1/4)
48.3 (1" 1/2)
60.3 (2")
...
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Moi je conseil le s235 (ou e24)
Tu trouve ca partout et de toutes les sections
Touts les tubes et profilés sont en s235
Cest facile a trouver et pas cher
Surtout que pour faire un arceau il va falloir des coudes
Et des coudes en 20mv6 je sais pas si ca se trouve
Le pricipal est de renforcer les points faible
Pas de grandes longueurs droites
Et si possible mettre des goussets dans les angles
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Pour les tirants en 40x5 ca devrait le faire si cest que traction colpression
Apres si tu te pose dessus cest sur que tu risque de les plier ca dependra si tu te pose plus ou moins delicatement
Pour un arceau il y a des regles a respecter
Un impact sur le toit de x joules ou x DaN
Mais si tu t engage pas dans les courses reglelentées tu fais comme tu le sent
Jai deja fait un arceau en dia 42.4 ep 3.2 et ca va pas mal
Mais sur un 4x4 qui risque le tonneau je passerais peut etre en dia 60.3
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Oui je veux bien des photos
Jai ete voir le probleme de tirants
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Alors pour la matiere il y a 2 solution
On adapte lamatiere a ce qu on veut faire ou on adapte la dimension
Pour faire simple tu peux prendre un acier basic
S235 tu trouveras tous les profils possible
A toi de determiner la section
Je comprends pas trop comment vont se retrouver tes tirants
Si ils vont travailler en traction compression flexion
Tu as l air deja pas mal equipe avec ton mig
Je vais suivre ce post de pres
Rooky les arcraux homologues sont fait en vulgaire s235 (acier de base)
Par contre cest calculé et dimensionné
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Sympa tes tiroirs
Tu nous rappelle ton métier ?
Tu peux faire une photo tiroirs ouverts pour voir la longueur et le type de glissière stp
Pour ta porte bloquée j'ai trouvé cette méthode sur le net se caler à 7"45Mais c'est quoi ce boulet !!!!
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Plus tu mets la barre avant devant plus tu auras ce bruit
Moi aussi j'avais avancé la barre de tacon à ce quelle soit le plus écartée mais ça fait trop de bruit
Du coup je l'ai reculée et c'est bon
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Mon avis perso
Soit j'ai 1 jeu de roues et ce sont des 50/50 ou 20/80
Soit j'ai 2 jeux
1 jeu totalement route pour tous les jours
1 jeu totalement tt pour les week-ends
(Sauf que moi j'ai besoin d'aller dans les chemins la semaine)
Là où je veux en venir
Si j'étais toi j'aurais pris des vrais mud des trucs super en tt
Vu que j'aurais aussi à coté des pneus route pour tous les jours et les ct
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Moi jai des bf at ko2 si tu veux les voir trouve toi un creneau
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Ce n'est pas un pneu tt ça
Ca un mixte 50/50
C'est un concurrent du all terrain
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Tu es sur que s'il est débranché électriquement ça ne crée pas de défaut moteur ?
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Si tu le débranches tu vas avoir un voyant diag moteur qui s'allume
Il me semble que tu seras en sécurité donc pas toute ta puissance
Pierre ton avis
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Le boulot a l'air soigné
Je ne sais pas si la géométrie est respectée mais c'est propre
Avant remontage est-ce que tu as superposé tes 2 tirants pour vérifier les longueurs ?
Vu l'emplacement des soudures ils ont dû démonter les silent-blocs pour ne pas les bruler
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Si tu gardes 1 jeu de roues route aux dimensions d'origine pour le CT, tu peux te permettre toutes les tailles (entre 2 CT)
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Ok zerocool
Il n'y a pas de problème
Comme le dit troll87 il faut absolument démonter les deux cotés pour être sur de la longueur
Si le mec est pro il brochera les 2 pièces de façon à avoir une parfaite symétrie
Si c'est un "branc" il va couper à peu près 10 cm et t'en remettre à peu près 10 cm peut-être que ce ne sera plus dans le plan ou les tubes plus parallèles
Il faut vraiment expliquer au mec que c'est ce qui tient en gros le pont arrière qu'un simple défaut de 1mm va faire partir le train de +/- 5 degrés
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c'est toujours une question de celui qui en a la plus grosse :2 (20):
trêve de plaisanterie, comme dit Rookie c'est un service donc je suis pas trop en position de discuter ... on verra bien comment il va me le faire ^^
de plus, c'est un nouvel emploi que je viens juste de commencer, alors avec 15 jours d'ancienneté, même si je m'entends très bien avec mon boss, je ne veux pas abuser de la situation, donc tant que j'ai un tirant droit pour rouler peinard au rasso cela me convient
j'espère avoir plus de nouvelles en début de semaine
bon week-end à vous d'ici là
C'est marrant ta remarque sur celui qui aura la plus grosse
Si sur un forum de partage de connaissance tu ne peux plus rectifier une idée reçue ou donner des explications technique ça va vite ne plus avoir d'intérêt un forum
Pour ta réparation c'est bien qu'un mec te répare ça gratuitement ou pas cher je ne sais pas
Mais attention quand même
Si c'est mal fait ça peut poser problème
Je parle parallélisme des bagues
La longueur doit être strictement identique à l'autre coté
Si c'est respecté déjà tu gardes ta géométrie
La technique de fabrication (matière utilisée soudure stabilisation ....) garantira la solidité mais ça ce n'est pas ton souci vu que ce n'est pas cher
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Tu prends un tube diamètre 16 ep 1 mm
Tu le cintres au genou
Prends un rond dia 16 et essaye de le cintrer avec ton genou
Ca c'est la pratique
Pour la théorie mes cours de rdm sont un peu loin mais la résistance à la flexion est fonction de la section
Donc plus tu as une grosse section moins ça plie
Vis cassée dans le chassis : recherche solution miracle ...
dans Carrosserie et peinture
Posté(e) :
Tu peux poser un insert (ou écrou aveugle) ça va bien si tu n'as pas d'épaisseur