Aurelien.c

Ha oui ça c'est le genre de truc que j'aime

Le 60 a la plus belle gueule de tous les troll mais a mal vieilli.

Le tien avec ses feux fait encore d'actualité

Il est vraiment beau

Ps : la fixation de la barre ça passe pile poil

Alors

Le reservoir je ne sais pas je nai pas ca sur le miens

Ton support decran est trop gros pour moi ca va te gener cest sur

Cest quoi ton systeme 360?

Ouai cest sur que cest plus propre que tout en vrac

Cest pas mal tes tubes avec les inserts

1 pas laisser les mecs fiché S dans la nature

2 pas laisser les mecs parti en formation en syrie rentrer tranquillement en france

3 fermer les mosquée salafistes

4 separer les detenus salafistes des autre

5 arreter de soccuper des autres pays retirer les forces francaise en operation exterieur et les remettre en france

Comme ca a la volée

Reste surement des trucs a faire mais ca serais deja mieux

Oui pas d'amalgame

Mais quand on aura 5 attentats par jour on se décidera a se bouger et prendre des mesures et éliminer les risques

Oui

C'est ça

Agco est un client à moi

D'ailleurs super intéressant d'aller y bosser

On apprend toujours des trucs

Et juste à coté tu as Gima qui fabrique les transmissions complètes en partant des bruts

Surement un des derniers fabricants français dans ce domaine

Voila c'est exactement ce que je cherchais

Tu peux démonter le collecteur d'admission aussi

Pour le fusible ça devrait être marqué dans le manuel utilisateur (que je n'ai pas)

Un Valtra

Ils sont fabriqués chez un de mes clients

J'en vois sortir des camions complets

Félicitations pour ton achat

Pour la fumée noire au premier démarrage c'est surement le préchauffage

Il faut vérifier l'état des bougies de prechauffage

Pour les démarrages à chaud ça c'est deja plus compliqué

Il faudrait voir si le dispositif de calage à chaud de la pompe à injection fonctionne

Il faut absolument la retrouver

Elle doit etre dans ic

Si jamais ca passe dans les soupapes cest la cata

Comme pierre

Tu coupe l ecrou et le goujon tu l enleve avec un extracteur de goujon

Ou tu perces direct l ecrou et tu l extrait avec un exctracteur de vis

Une injection 100 ml sang de porc 100 ml Cyanure et c'est réglé

Le faisceau des LP est bien concentré.

C'est quoi ton treuil et c'est quoi un prix très intéressant ?

C'est le câblage standard pour tous les patrol

Avec et sans les options comme ça ils ne s’embêtent pas en usine

Après si tu avais eu les sièges électriques ils te mettent un siège avec moteurs (ou résistance pour sièges chauffants) et ils connectent

Si si cest justement legal

La nuit tu dois rouler en code (et juste en code) dans les agglomérations et en croisant d autres utilisateurs

Sur route non eclairee tu peux allumer les plein phares et les LP si tu veux

Donc ton montage est tout a fait conforme au code de la route

Il y a une tonne de moins en PTRA que la BVM sur le papier

Oui cest bien dommage

Je voulais une bv auto

Mais poids tractable 3500kg recherche jai pris la manuelle

de part le code de la route tes LP doivent s'éteindre lorsque tu mets tes feux de croisement

Ha ok c'est pour ca que tu cable sur les phares

Je suis d'accord sur le principe

Mais je prefere allumer les LP quand je le desire et non pas obligatoirement avec les phares

Geogeo pas mal le bloc interrupteur

J'ai pas bien compris

En fait quand tu vas allumer tes plein phares tu vas fermer ton relais LP ?

Ca veut dire que sans plein phare tu n auras pas les LP ?

En général je cables les éclairages supplémentaires séparément

1 inter dans l habitacle 1 relais soit dans l habitacle soit dans une boite etanche dans le compartiment moteur et cablage puissance

1.30 d eau ca fait une belle trempette

Pour les insectes ce n'est pas grave, le filtre est lavable et doit d'ailleurs être lavé régulièrement

Ok le mien 2002 aussi

Mais je l'ai acheté d'occaz je ne sais pas si nini a les coordonnées

Tu as les années qui font partie du rappel?

Les 2 valves du collecteur d admission servent a quoi ?

Ca se trouve cest ca qui fait osciller la pression

Le turbo met en pression l admission si on ouvre une valve qui debouche sur un certain volume alors la pression chute d un coup pour remonter ensuite .

Et ca ca expliqerais les variations de pression

Si jai bien observé

En acceleration normal la pression reste stable

A vitesse stabilisee pression stable et si jaccelere la presson monte et redescend dun coup

Scomme si une valve servait au fonctionnement a regime stable et l autre pour le fonctionnement en charge

Peut etre une pour le couple lautre pour la puissance

Je sais je me pose trop de questions mais jaime bien comprendre

Alors là je te suis à 100% Jeff

Je ne suis personnes moi

Ni charly ni paris ni mème nice

Je suis français et révolté que des gens viennent tuer mes amis et frères chez moi et en plus le jour de notre fête nationale

Révolté que ce pays se soulève pour protester contre une loi et que tout le monde reste à pleurer dans son coin quand on se fait attaquer

Révolté qu'on n'en face pas plus pour protéger notre pays