Aurelien.c
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Messages posté(e)s par Aurelien.c
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Ok je te dis ca demain si mon collegue est reactif
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Je vais voir avec un collègue qui fait de la decoupe laser
Il t en faut combien ?
Si on passe a 8mm d epaisseur ca te derange?
Je sais quil a plus de facilite a decouper de la 8mm
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Je pense que ca doit aller le cuivre si tu mets 2 ou 3 couches
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Pour les coudes je les prends ici quand j en ai pas des kilos
Pour les coudes 3d
Coudes 5d
Les baguettes inox sont en general tellement bien qu on les utilise meme sur acier quand on fait des cordons de finitions sans meulage
Ils sont toujours propre meme si on ne sais pas souder
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Oui les feux multifonction du haut il y en a a tout les prix et tout les genre
Pour le bas jai cherche en francais et en englais
Sur google ebay monde...
J'ai des doute sur l existance de ces feux
Si meme les copains patrol ne trouvent va falloir bidouiller comme tu dis des feux led dans le parechoc
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La fumee noir cest la durite percee.
Par contre ta conso de 1l au 300km ca j explique pas
Fas les choses dans l ordre
Change la durite
Nettoie ton echangeur
Roule mais verrifie bien ton niveau d huile
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Je m'explique avant de me faire @#$/
Je compte installer une paire de feux multifonction crystal
Brancher dedans :
clignotants
Feux de recul
Veilleuse et stop
Je voudrais des feux crystal, ceux qui se trouvent dans le pare-choc pour mettre 2 feux de recul (d'où le coté blanc)
Et 2 feux antibrouillard
J'aime bien voir quand je recule
Avez-vous deja vu ce type de feux ?
Si oui où ?
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Je viens de faire le plein ras la gueule
L'aiguille était dans la zone rouge et le temoin clignotait de temps en temps
J'entrais tout juste dans la réserve
J'ai mis exactement 88.71L
Ce qui donne une réserve de 6L
Je consomme presque 12l au 100
Ca donne 50 km de réserve
Pierre tu as raison
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Ha oui la je suis impatient de voir le reste
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Salut et bienvenue
Tu trouveras toutes les infos technique ici
Tu fais du circuit en 2 roues?
Moi aussi sur un zx10r de 2004 (cest pas la meilleure mais jessaye de m en sortir avec )
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Ha oui ok
Cest sur que le rapport poids puissance d un quad préparé cest pas le meme que mon y61 long d origine ...
Merci pour l info
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Il a l air propre en tout cas
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Je n y connais strictement rien en TT
Juste mes petites sorties dans les chemins et bois de picardie (souvent humide)
Par contre je fais pas mal de mecanique notement pour un pote qui roule en moto 450cm3 championat sable
Pour la terre ils ont des pneus a plus ou moins gros crampons comme nos mud
Pour le sable ce sont des pneus avec des pelles
Sur les quad ils ont les meme type de pneus
Ca n existe pas sur les 4x4?
Et pourquoi un pneu lisse passerait mieux qu un mud la je ne vomprend pas
Merci de m eclairer
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Il existe une patte a echappement
Cest une graisse couleur alu
Ca resiste a la chaleur et ca fait l etancheite des raccords
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Felicitation
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Cest bizarre leur trc a souder diametre 60.3 interieur
Parceque si tu fais ta ligne en 2" c est des tubes 60.3 exterieur
Ton tube rentrerais presque dans le silenieux
Moi je ferais une ou 2 fentes j emboiterais le tube 2" dans le silencieux et un collier inox
Ca te laisse le silencieux demontable
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Je me demande s il n y a pas plus que les 95 annoncé
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Oui tout le monde est d'accord sur ce point
Mais je rajoute que si on descend une pente au frein moteur en 4rm a mon avis (et part mon experience) il faut aussi les passer sur lock
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Ok merci
Perkins il faut que je regarde mais ça équipe aussi du Caterpillar des compresseurs de chantier et des groupes électrogènes
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Pour savoir il faut déposer la pompe et pour le joint tu devrais le trouver chez nini ou chez Massey-Ferguson
[ATTACH=CONFIG]128714[/ATTACH]
Question bête .....
Pourquoi aussi chez Massey ?
Le moteur est en commun ou juste la pompe ?
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Non pas grave
Moi j'ai jamais achete en 304 uniquement en 316L
Avec la 316 tu soude acier inox 304 et inox316
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Alors deja je ne comprends pas pourquoi nissan a pondu ce systeme auto
Je ne fait pas de franchissement ni de TT hard
Juste du chemin
Il y a 3 semaine jai casse un moyeu auto en descendant une pente en 4L au frein moteur
Je me suis dit que cetait un moyeux qui etait hs avant l achat du patrol (1mois)
Je trouve 2 moyeux auto sur le bon coin avec une facture de chez nissan pour remise en etat des 2 moyeux 800€
J achete ces 2 moyeux (pas cher 180€) je voulait absolument garder le debrayage je ne fais pas tout les jours du tt et je n ai pas envie de descendre dans la boue pour enclencher mes moyeux
Et hier meme situation
Une forte pente (pas 45° quand meme)
Descente au frein moteur
Jetend "cloque"
Et encore un moyeu hs
Jai demonte en rentrant pour voir
Cest la bague avec les fourchette qui est hs
Le fait qu en descente ce soit les roues qui fasse tourner les arbres ca embraye le crabot puis le debraye si il y a du couple ca casse.
Hier soir j'ai du faire de la mecanique jusqu'à 1h pour pouvoir aller au boulot ce matin
Alors un conseil il faut absolument les mettre sur lock pour les pentes meme si ce n est pas du TT hard
Des que j ai 1h je vous met les photos du demontage des moyeux
Et est ceque quelqu'un a deja acheté ou demande a nissan le prix de cette fourchette?
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Moi je fais le plein quand ça s'allume (à la prochaine station)
En général je mets 90L 95L
La phrase du jour
dans Le Bistrot...!
Posté(e) :
Elle est belle celle la
Je la note dans un coin