Jmarc

J’ai l’impression que ça dépasse en largeur ... un chouya , un seul ! 

mais un gros .. 

A part les joints de sortie des arbres et celui de liaison à la boîte de vitesse il n’y a pas d’autre possibilité d’entre de fluide . 

Mais si de l’eau peu rentrer en quelques seconde de baignade , l’huile elle sortirai en permanence et tu en aurais au sol et tu aurais même plus rien dedans ! 

Tu devrais peut être aussi regarder comment est ton l’huile de bv . 

Bsr ! 

Je vois que tu te creuse réellement les méninges pour arriver à créer un boîtier qui donnerai toujours le mélange optimal d’air et de gasoil en fonction des tours minutes et de la position de la pédale d’accélérateur . 

Enfin je crois avoir compris cela ? 

J’ai bien compris au travers de tes réponses  que tu n’aime pas les boîtiers comme ils sont actuellement . «des gaveurs de gazoil »

sur un sujet du 06/09 qui n’a pas dû te plaire ... j’indiqué que j’avais deux boîtiers sur mon moteur 3l ( 158 cv ) mais que j’en avais un des deux branché sur la pompe et sur le débitmètre ! 

Sur le fil rouge exactement .

Par contre j’ai régulièrement mon voyant moteur allumé qui m’oblige à lever le pied et re accélérer pour le faire repartir comme il faut sur route à vitesse constante .   

Je précise que ce patrol marche très fort comparer aux autre que j’ai et à tous ce que j’ai pus essayer . Et il fume vraiment très peu ! 

Est ce que cela pourrait ce reprocher de ce que tu cherche ?  

Tout ça pour te demander :

Ce fil rouge du débitmètre il a quoi comme fonction ? 

Bjr ! Tu es sur que c’est de l’eau ?

si elle est rentrée par le joint elle en serait ressortie .

Si en plus tu l’a pas emmener se baigner depuis longtemps ! 

La quantité d’ eau plus l’huile te fonds une grosse quantité de liquide , supérieure à celle préconisée dans la BT ? 

Bjr ! Les Astuces sont des tutos ... 

notament pour l’egr 

Bjr ! Quand tu envois une réponse . 

En bas tu as une case « cliquer pour choisir un fichier » 

Oui j’ai vu 45k€  trop c’est trop ! 

Après tu le sort que pour allé à la messe le dimanche ... 

Des modèles comme cela ce ne se trouve pas à tous les coins de pistes !!!

Ah mince ! J’aurais essayé ! 

Finalement à bien y réfléchir tu devrais le vendre .... à moi ! 🙂

C’est pas des chaussures à son pied ! 

Bjr ! 

Oui les passages sont bien remplis !!!

mais c’est super beau ... 

Bjr ! J'espère que cela te vas ? 

Bonne journée à vous ...

J’ai eu les mêmes symptômes et c’etait Les moyeux d’origine qui avait souffert . 

Bsr ! Peut être  tes moyeux debrayable 

Pardon , mais je comprends pas tout ! 

Souffle dans celui qui va à la watesgate pour l’actionner . 

Mais dans tout les cas je ne pense pas que cela vienne de là le fait que tu ne peut dépasser les 2800 et que tu ais des ratés . 

ton filtre à air est propre ? 

Tu n’a pas un petit filtre ou clapet anti retour avant ta pompe , qui serait bouché .

sinon plus compliqué mais regarde si tes injecteurs sont tous bien alimenté .

mais sa ressemble à un manque de gasoil ou d’air ! 

Bjr ! Oui bien entendu .

Le volant moteur bi masse est celui d’origine .  Le mono masse est plus solide et moins chèr et à installé quand le bi est fichu ou en changeant l’embrayage  . Il est plus solide mais beaucoup moins agréable en ressenti . 

Surtout ne pas accouplé un mono masse à un embrayage renforcé . 

L’association des deux rends la conduite désagréable car non progressif , type on/ off avec vibrations à bas régimes . Moi j’ai ça sur un des miens (1300€) et je regrette de l’avoir fait monter . Et ce qui est est fait !!! 

Bjr ! Ou tu souffle dans la durite avec une pression de 1,3 bar environ et elle devrai se déplacée 

Bjr !  Oui ça le fait quand c’est neuf !!!😏

Bjr !

Franchement . J’ai pas les mots ....

La messe est dite !!!!

Un vrai travail ou seule la passion te donne cette envie d’aller au bout ! 

Sincères félicitations . Respect !!!

Bjr ! Je pense qu’il est entre de bonnes mains ... félicitations , très content pour toi ! 

Jm 

Peut être voir aux sorties des injecteurs  si le gasoil sort bien sur chaque injecteurs ?

voir aussi du côté du filtre à air . 

Peut être que sur ce patrol que tu convoite ils ne sont pas à changer !