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Sven160

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  1. J'ai hâte de mettre les lames neuves sur le mien il aura un peu plus d'allure !
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  17. Ils ne parlent pas du MD27 dans le manuel d'atelier... 4.111, mais avec un C200 ou un H233B ? nissan-patrol-160-61-series-service-repair-manual-335_rotated.pdf
  18. Super, merci pour vos réponses ça va m'aider ! Pour info, je suppose qu'on trouve les couples coniques des différents modèles de ponts dans le manuel d'atelier ? Oulà ça a l'air compliqué le réglage du couple conique !! Vu le sujet ci-dessous problématique similaire réponses à mes questions
  19. Bonjour à tous, Je suis en train de rénover mon Ebro KP160 de 1984, celui-celui-ci est pourvu de ses ponts d'origine, eux-mêmes dépourvus de blocage de diff ou glissement limité. J'aimerais améliorer la motricité de mon engin car j'ai de grosses remorques de matériaux à monter chez moi (3km de piste, grosse montée. Boueux en hiver). Pour ce faire, j'envisage : -soit de monter un blocage de différentiel arrière (plus cher) -soit de changer le pont arrière/les deux ponts pour un modèle avec DGL à l'arrière (moins cher, plus contraignant ?) Quels sont vos conseils ? Laquelle de ces solutions vous semble la meilleure ? Avec quels avantages/inconvénients ? Merci pour vos réponses !
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