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patrol971

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Messages posté(e)s par patrol971

  1. Je ne vais pas être radin en traitement et protections de la caisse, apprêt epoxy anti-rouille, anti-gravillon sous la caisse et passage de roue, joint d'étanchéité sur toute les jonctions, peintures warriors sur carrosserie et finition de tout les endroits inaccessible avec de la cire corp creux 

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  2. Salut, je ne sais pas pour combien de temps j'en aurai encore. 

    Il me reste encore le toit à souder et quelques bricoles, ensuite je vais commencer à mettre l'apprêt epoxy faire les joints carrosserie mastic carrossier et peinture structuré warrior sans oublier la peinture anti-gravillon sous la caisse.

     

     

  3. Réparation au niveau de passage de roue et sous les batterie, c'était en très mauvaise état.

    Je n'ai pas soudé une plaque entière sous les batteries car je préfère laisse ouvert pour un nettoyage plus facile et que les dépôts ne s'accumule pas à l'intérieur.

    zn9t.jpg

    cgu5.jpg

    c1ch.jpg

  4. Salut, noir clair c'est bien de l'huile qu'il parle et non du gasoil.

    Bon il faut faire un gros entretien moteur, boîte,  pont, boîte de transfert, LDR.

    Il a combien de kilomètres car une vérification des injecteurs serait bien par précaution. 

    - Moteur huile minéral 15w40 environ ( 9litres), j'avais pris de la motul

    -boîte de transfert 75w90 API GL 4 ( 1,8 litres )

    -pont arrière 75w90 ( 2 litres ) à vérifier si tu as un glissement limité, si c'est le cas il te faudra une huile spéciale pour un pont à glissement limité. Pour savoir tu lève l'arrière du 4x4 pour avoir les deux roues arrière en l'air et tu tourne la roue à la main, si la roue opposé tourne dans le même sens que celle que tu manipules alors il y a un glissement limité mais si la roue tourne dans le sens inverse tu n'en a pas.

    Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre 😁

    - boite de vitesse huile impérative API GL 4  ( 2,7 litres )

    - pont avant 75w90 ( 1.6 litres )

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