odilon

Le 19/12/2017 à 17:13, Pierre Grosjean a dit :

La roue cache par exemple le clignotant si derrière tu es un peu décalé .....

Perso j'ai conservé les feux d'origine en plus des multi

Bonjour Pierre

Y61 ZD30 ddtI

Je voudrais faire comme toi conserver l actuel et rajouter les autres

Est ce possible à partir de ce modèle de bloc D d intégrer des feux multi car il n est pas du tout pré équipé .Il n y a même pas une pré découpe  sur le support logement  des ampoules (c est un moulage complet ) comme c est le cas  sur le gauche  pour le feux marche arrière et antibrouillard  ??

merci

merci

Bonjour à tous !

Nouveau possesseur d'un patrol .... avec aussi un tableau de bord bien "pourri" !

 

J'ai aussi envoyé un email à Bradley Griegg de www.nobullaccessories.com.au et j'ai reçu un devis: pour une pièce de 160 AUD$ ...

Peut être pourrions nous organiser un achat groupé afin de réduire les frais de port ?

 

Olivier.

J ai reçu son devis aujourd'hui : 150 auS. Il doit faire çà au doigt mouillé .

Des casses où il y a des patrols ; j'en connais pas bcp

Non bien sur, mais il y a des modèles de véhicules assez récents qui peuvent donner des indications.

Certainement une mousse polyuréthane

Oui c'est aussi ce que je pense. Je vais aller à la casse pour faire l'autopsie de quelques tableaux ..

Salut Ouargla

Je suis en relation avec Brad de nobullaccessories Australie qui m'a confirmé avoir le modèle de sungrabba dasmat adapté à mon modèle. J'attends son devis. Toutefois j'aimerais savoir si quelqu'un connait exactement ce qu il y a sous le vinyle du tableau d'origine.

Merci

Bonsoir Guy

J'ai aussi mon tableau qui bulle ! Y 61 GR 2005.Tu as été un pionnier dans le démontage du tableau de bord.

J'envisage de faire pareil.Tu dis que tu as regardé ce qu il y avait sous le vinyle imitation cuir de nini. Est-ce une partie dure type PVC ou y a t-il entre le support rigide et le vinyle une épaisseur de rembourrage car lorsqu'on appuie sur certaines parties c'est un peu mou. A la vue de ton expérience y a t-il une façon particulière d'aborder le démontage. Le système air-bag est-il fixé sur la carcasse métallique du tableau ou directement sur la casquette du tableau que l'on veut démonter.

Merci et bonne soirée

Bonjour

ZD 30 DDTI Y61 2005

J ai passé le contrôle technique .RAS .

En revanche quand j ai repris le véhicule j ai immédiatement constaté une bien plus grande sensibilité de la pédale de freinage .Y a t il une action lors du contrôle du circuit de freinage ( action sur pistons , plaquettes , servo frein) qui pourrait expliquer ce changement .

merci

Bonjour

Patrol y61 DDTI de 2005 .Sont ils équipés d un pont arrière à glissement limité .Comment le savoir .

Merci

Pierre

Pour le bouchon gras bien compris et d ailleurs j ai vu qu il faut une clef hexagonale pour intervenir et non un carré comme pour les bouchons (je n y ai pas touché ) J ai sorti la clef espagnole un bon vieux chiffon .

Pour la boite je pense effectivement que c est pour faire le plein par le bas .

J ai voulu mettre des photos mais je me suis emmêlé les pinceaux et quand j ai voulu consulter les tutaux j ai eu accès refusé ............?

merci

Bonjour

En faisant un petit contrôle sous la bête au niveau du moteur j ai constaté un dépôt gras sur un bouchon situé juste sous la courroie d entrainement pompe et accessoires .Je l ai légèrement resserré .Pour ma culture à quoi correspond ce bouchon et également celui qui est sur la boîte mécanique coté flanc gauche .

OK j ai vu merci .J e sais maintenant où et comment intervenir quand il le faudra .

Je peux dormir ( j ai dit dormir )en paix

bonne journée

C'est une boutade, je ne pense pas avoir les compétences pour me moquer des tiennes

 

Par contre, ça peux aider, on en a déjà vu qui faisaient le plein d'huile moteur jusqu'au bouchon:2 (21):

merci pour vos commentaires humoristiques mais pour les niveaux de l'étage supérieur j'avais compris

bonne journée

Bonjour

J ai lu tous les posts traitant du sujet .Si j ai bien compris :sur certains modèles le frein à main active les mâchoires d un tambour central .Le réglage s effectue en jouant sur la course des mâchoires et sur la tension du câble de commande .En est il de même sur les modèles plus récent car sur mon nini Y61 2005 3 .0 ddti je ne vois pas le tambour (et pourtant j ai passé du temps sous l engin ) Donc soit le principe est différent (à travers le pont ) soit je dois retourner chez l oculiste .

Dans ce cas le réglage se fait il uniquement sur la tension du câble au niveau du levier du frein .

J espère ainsi ne pas mourir idiot .

Amen

Bonjour

Pour contrôler le niveau BV manuelle Y61 30DDTI 2005 si avec le véhicule à plat je m'assure que l'huile est à ras du bouchon de remplissage, est-ce correct. ?

merci

Bonjour Pierre

Y61 ZD 30 DDTi 08/2005

Simple curiosité ; où se trouve l'information qui indiquerait si la puissance est 158 cv ou 160 cv. Je n'ai rien vu sur la CG ou la plaque sous le capot. Peut être avec le n° de série. Pourquoi 2 modèles avec si peu de différence de puissance. Est-ce lié au Continent qui l'exploite ou à une série luxe.

Je pense que le mien est un 158 cv. Je n'ai pour l'instant détecté qu'une sonde pression huile coté filtre à gas oil.

Bonne journée

Bonne journée

je vous remets en souvenir que sur vos 3.0 vous avez une deuxième sonde d'huile près du filtre sur le coté gauche

Bonjour

Y61 ZD 30 DTTi.

Comme beaucoup d'autres cas trouvés sur le site mon indication BP huile s'allume de temps en temps depuis 2 ans (niveau huile Ok). J'ai bien trouvé la sonde selon la photo.

Où se trouve la seconde et sur quel modèle il y a deux sondes ?

Je n'arrive pas à déconnecter la prise sur la sonde. Quelle est l'astuce pour la déverrouiller car compte tenu de sa position l’accès pour mes grosses patoches n'est pas facile.

Merci

Bonjour

Savez-vous à quel niveau se trouve la connexion jack de l'antenne (pas celle du poste mais celle intermédiaire entre le bloc moteur d'antenne et le poste )

Comment y accéder ? Y61

Je consultais les mails sans être connecté et je n avais pas visualisé la réponse de Pierre ni vu la photo jointe par moi .

Effectivement le schéma correspond mais les écrous ont l air super souqué et cela n a pas l air d être des prisonniers .

Quelqu un a t il déja démonté la barre en ayant facilement accés aux écrous supérieurs ?

Désolé j ai foiré

Je voudrais démonter le support sur lequel il y a normalement (aux endroits fléchés ) deux lévres // qui permettent de fixer la boule de tractage

je voudrais préciser mon mail précédent en rajoutant une photo de la poutre support attelage que je souhaite démonter .C est la barre qui passe derriere les cablages de la prise et dans la zone marron aparaisssent les vestiges des pattes support qui ont été tronçonnées

Bonjour

A l issue de l achat de mon Patrol à un particulier ,je me suis aperçu que les ferrures support d attache boule de tractage avait été tronçonnées .Je voudrais déposer la barre métallique qui sert de support et qui est maintenue par 4 boulons de chaque côté . Ces boulons sont ils facilement démontables ? Y a t il une procédure particulière à appliquer .

merci

gr-55

Autant pour moi .. et merci.

vec ces infos je vais pouvoir œuvrer.

Bonsoir

Une branche a abimé la partie basse (embase) de l'antenne repliable (un peu aplatie).

Y a t il une technique pour déposer mécaniquement l'ensemble mobile et par où y accéder ? (je n ai pas trouvé de post sur ce sujet )

Patrol Y61 2005

merci

Merci à tous

J ai résolu mon problème en rebranchant mon ancien poste en volant et en mesurant la polarité du signal de sortie des 4 HP sur la prise du poste .

J avais 2/4 HP de correctement branché

Corrivolpi

je suis tout à fait d accord avec ce code couleur qui la norme ISO .Ce que je cherche à connaître c est la couleur des fils qui arrivent sur le fichier avant la connexion sur le cable ISO .

Ci joint un schéma qui ne correspond même pas pour ce qui est de la couleur des fils à mon cas ( il est d ailleurs bien noté que ce n est pas forcément les couleurs que l on peut trouver sur tous les véhicules)Par contre si la position des pines et le type de signal quelles distribue (- + etc ) est absolument standard pour tous les véhicules je peux avoir un bon repère et brancher correctement mes HP sans me préoccuper de la couleur des fils .

En principe il est admis que lorsque le fil a deux couleurs (pour les HP ) c est le moins ce qui dans mon cas est différent .Je précise que le cablage est d origine et n a jamais été bidouillé

SAVE

J ai fait la bêtise de couper les fils entre les connecteurs d origine pour sertir un cablage ISO non spécifique .

Tout fonctionne correctement mais je voudrais avoir la certitude que mes 4 HP ont tous le + et le moins à la borne adequate

merci

nissan_wiring_169.pdf