Patrol972

je suis relativemen novice mais je pense que la patrol correspon assez bien a vos atttante pour peut que vous prenniez la temps de rouler et que ou ne soyer pas presser Il est assez concortable et se débrouille très bien en tout terrain hélas le motuer TD6 une consomation exsésive Sinon c'est un bon véicule

Mais la il s'agit d'un td6 c'est pour ça que j'ai parler d'une consomation importante les BVA son uniquement sur les 3L eu il consome moins

Salu Votre marie veut donc faire du TT il a tout comprie Il vo mieu adoté une conduite douce avec ce trol car dans certain comparatif dans les journaux spécialiser on indique une cosomation très importante sinon polyvalance confort modularité et aptitude tout terrain sont au rendez vous.

:2 (25): pas très réjuissant tout ça J'ai lu que nissan contait suprimer la vesion courte quand le 61 est sortie mais que les filiale on protester donc il on l'on garder Il me semble que au moi 50% des trol en france ou en europe son vendu en cour ce serait étonnat qu'ils le suprime le chassi apha du pafinder pour le diésel je le vou pa diparaite. ça fait lontemps qu'ils ne vendes que des patrols diésels

passage a gué passage sou gué oui Il aurai falut prévoir une transformation anfibie

salu En effet maitenent ce n'est plus le Blakc-pearl mais le White-Pearl a moin que vous ne désiriez de le repeindre en noir Dommage il me semble que d'autre pays le patrol est équipé a l'origine du bouton qui fait désendre l'antenne radio. J'ai vu cette accessoire sur le manuel d'utilisation du patrol 3l de 2000 de mes parents. ça vous aurai évité quelque bricolage. Sinon le nauvau pearl est très beau même si l'ancien en noir me facinnais. Cette couleur allait trop bien aux Y60

Salu a tous Beau trol Fait attetin il s'agit d'un objet de collettion La carosserie est en effet nikel

Salu a tous Belle enjin joli sobre et efficasse Les croisement de pont sont impressionnant J'aime bien les jantes chromé

Salu si le trol n'exsitait pas Et que javai de la tune le best serait pour moi le mercedes classe G 320cdi Ou alors un range, range sport ou un discovery (qui font un peu SVU) un defender (un peu hard par rappor au trol) Le pire ennemi du trol le land Cruser clasique est pas mal tout comme le HDJ100 masi hélas il leur manque un pont rigide a l'avant Sinon plus petit il y a le Jimny et la jeep wrangler rubicon qui eu son comme des petits trol a plus

Salu a tous Coté fiabilité les moteur 3L des Y61 me font peur du moins les premier mes paren en ont un de 2000 il on du changé l'embréyage en 2004 aprés moin de 100000KM cet été (enfin yen a pa chez nous en martinique) Il on du changer le volen moteur a moi de 150000KM Enfin ce n'é peu être pa spécialenmen du au moteur Sinon généralemen côte chassi le GR resterun maître. je trouve a un peu domage que la concurence se SUVise surtou cher toy. Les HDJ 100 est magnifique mais pas de pon rigide avant les 125 et 120 ont des aile qui se fisure. Le disco et le range n'ont plu de pont et son bourr d'électronik (fo rconnaitre kil son assez bon en franchissement mais la fiablilité ça crai) Il reste Le patrol maître defender je jimny (pour les rendo pas les raid je pence) la jeepe wenger et le G ki élas a un tarif atronomique

Très sympa le troll orange Magnifique original

Merci Jo Dupatrol pour le master je vérai pour le patrol espérons Il ne peu pas mourrir comme ça @+

Soyons un peu optimiste les amis Je voie bien une évolution dans les équipement style barre stabilisatrice déconnectable et blocage de différentielle à l'arrière et a l’avant Je pense que avec le Pasfinder le X-Trail Le quascail murano navara (il e semble qu’il vendes toujours le teranno cour et l’ancien pick-up) Nissan a une gamme fournie chaque 4X4 a son rôle son positionnement Le patrol va sûrement rester un vais 4X4 le s Pasfinder et un suv assez tout-terrain (ce n’est pas le ca du X5 X3 Q5) Si le patrol dérive il va encore plus s’emmêler avec le Pasfinder donc je pense qu’il va reter tel quel Du moins je l’espère.

Salu a tous the bargeots ne t'inquiète pas pour mes études je passe en deusiéme année de licence de chimie donc pluto scientifique que litéraire donc l'hortographe c'est a péne si on di deu phrase des mes exams entre les maths et la physique si non j'ai vu ton cite ton troll est super désoler pour les fautes j’essaierai de faire mieux avec le temps j'espere que cela s'améliorera je ne suis pas un as en ortographe en plus je fais souvent des erreurs de frappe et j'ai tendance a écrire en sms (jorais du écrire en créole je ne fais pas de faut mais vous n'aurez rien comprie ) Sinon pour le patrol j'espere que ça ira mieux c'est un 4X4 bourer de qualité très polyvalant A+

Salu a tous Vous me faite peur les gas, le tro en voix de disparition c'st une cata pour le monde du 4X4 La fin d'un véicule extaordinaire l'un des rare 4X4 qui posséde 2 ponts rigide avec c un max de confor. OK li y a le G que j'aime beaucoup mais son prix Je suis étudinant pour l'instant (pas de salaire) si le trol disparait dici ke je travail je serai obliger de reprande celui des parent quan il n'en n'auront plus besoin (Y61 2000 3,0VDI long luxe) Avec son positionemen le patrol devrais bouffé la clientéle des toy ki n'on plu deux pon rigide et parfois des jou d'aile douteuse De nombreu fan de toy passe au patrol. Il y a beaucoup de passionné Si les vendeurs conseillent le Pasfider a ceu ki veule achter le trol et ke les délais de livraison son aussi long ce n'est pa étonnant qui n'en vende plus Pour la finiton je suis entièrement d'acor avec castanea. Nissan pourais porposer une version encore plu simplifier au nivo équipemen tout en gardan l'essansiel bolok de dif bar déconectable et un minumeum de confor histoire de baisser le prix de l'entré de gamme et de concurancé plus le defender ki je pense nivo confor même face a un trol "dépouiller" ne fera pa le poid Pour ceu ki veule plus de lux il restera le version luxieuse (javou je les aime bien mais je pense au otre) J'ai remarquer ke c le pasfider ki a été comparer Pagero et au Land Cruiser dans un magazine Jesper ke tout cela s'arengera a+

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Salu encore merci por vos précision Pour les sable je m'y connai pa tro je me tien a ce que je li sur le net et deans le smagazine (un peu pour tout) mais il me semble que quand les pont son entéré fo pa accéler si non dans l'otre cas votre dbat et vo argumen m'interesse bocou je voudrau savoir si ma boite méca est meillleur et pourquoi? j'en saiaa déja bocoup plus merci a tous 4X4 Dirver a dit :oui mais une auto sans moteur, avec la meilleure boite de transfert n'avance pas et n'as pas non plus de frein moteur je sais de quoi je parle j'en ai eu un Je suis dacor avec toi les moteur de trol compense la reducion assez moyenne mais au nivo du fein motuer on doit avoir un peu de mal je savai pas qu'avec un moteur moins puissan on avait moins de frein moteur tu m'appren quelque chose tu es sur Estce que les frein moteur augmen avec la puissance Je me di que les 2.02 peuvent etre juste en decsante Encore merci A+

Salu Grand merci à tous je vois que ma question vou interesse ça me fai présir L'asbsense de frein moteur peu en effet être trè problématique en tout terrai hard sachant qu'il ne fo pas fréner j'immagine desande sur 15m bien boueuse sans frein moteur a la base le réduction du trol c'est 2,02 c'est pa mal mais il y a mieu du coté de Land rover( disco ranges defender) Toy (sw kdj120 125) même cercain SUV cayene touareg 4X4 driver ne parle pa tro for il me semble sur la réduction de transfer du samourai est mieu que celle de troll apré pour la boite je c pa Cette boit a l'air d'être bien alor pour le TT peu etre n'est t'elle pa assez performante sur route mais bon Certain trol dan d'autre pays arabi australie afrique du sud je crois on une boite avec mode sécantielle 5 rapor dr croi (moteur 4800 280CH) la boite peu faire rêver (le moteur n'en parlon pas) Sinon la BVA du 3,0L apparament facilie bien la conduite au nivo des passage de raport (imposibilité de caller de se trompé de raport) Encor merci a tous a+

Salu merci pour vos éclairage sur la boite auto Domage qu'il n'y ai pas d'avie sur celle ci au nivo du trol Elle a l'air d'être assez peu répedu(y60 4,2L essence y61 3L) en plus en option on peu noté que le poids tractable en boite auto sur le Y61 est inférieure BM 3500KG BA 2500KG peu etre moins solide ?

Salu a tout Je me présente je m'appel Anaël J'aurais une quetion, simple curiosité je voudrais savoir les aventages et les incovégnants de la boite automatique en tout terrains franchisssement et piste On peut remarquer que contrairemen a ses principaux rivo Pajéro et Land cruiser le patrol tré au de gamme (Elégance) ne possède pas cet étquipeman des série c'est une option Il doit il y avoir une préférance pour la boit méca ché les acheteurs de trol Peu être que la boite méca est mieu au nivo fiabilité du frein moteur ... je voudrai avoir votre avie merci d'avance

Salu a tous Celle de droit parait plu facile au premier regard mais il doit il y avoir un piége dans ta question Elle parai tro facile

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Sublime tout en suptilité

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