lerich75

bonjour

on me propose un moteur terrano en remplacement du mien un y61 3l de 2003 

peux t'on me dire si ce moteur est gompatible

mon moteur est il common rail ou pas. comment peux t'on le savoir

merci

bonsoir 

moi aussi ca m'interesse de connaitre l'endroit où tu as fais refaire ton moteur

bonjour

 le résultat est il bon

merci. mais peux tu me dire  où je le trouve et d'autre part penses tu que le moteur a souffert?

à l’instant, lerich75 a dit :

 

apres remorquage chez moi j'ai remarqué que je n'avais plus une goutte d'eau dans le radiateur sans apercevoir aucune fuite exterieure.

j'ai rempli tout le circuit et oh surprise c'est mon niveau d'huile qui remonte.

ma question en dehors du joint de culasse est t-il possible que l'eau passe par une autre route

merci d'avance pour vos réponses

Erich

bonsoir à tous

gros probleme sur mon y61 de 2003

je suis tombé en panne sur l'autoroute sans prevenir (aucun voyant ne s'est allumé)

mon moteur s'est coupé assez brutalement avec de la fuméé blanche sortant des aérations de l'habitacle.

j'ai réussi à m'arreter sur 150m environ mais impossible de repartir

apres remorqua

bonjour

quand je dis refait c'est changé. D'autre part il n'y a pas de purge sur ce moteur. mais il n'empêche que la durit supérieure est très dure quand le moteur est chaud comme si elle était sous pression et celle sortie du radiateur retour vers moteur est très froide .....

bonsoir à tous

quelqu'un aurait-il le schéma du circuit d'eau sur le y61 3l de 2003 ? j'explique : culasse, pistons, pompe à eau, radiateur .... refaits. Malgré tout j'ai toujours la durit sortie moteur qui reste froide, j'ai oublié le carlostat est neuf aussi. Même chez nissan ils ne comprennent pas.

Quelqu'un aurait-il une réponse ou le schéma du circuit d'eau.

merci d'avance à tous

bonsoir à tous

je viens de refaire mon moteur culasse neuve, pistons injecteurs, embrayage neuf ... tout démarre au quart de tour.

Mais j'ai de nouveau le même problème qu'avant refection à savoir durit de retour moteur vers radiateur froide, le carlorstat est neuf. j'ai un peu de mal à comprendre où est la cause.

Nini m'a assuré que ma pompe à eau avait l'air en bon état, je ne sais plus trop sauf que j'en ai un peu marre de démonter. je précise que si je ne mets pas le chauffage à fond le moteur monte vite en température.

Si quelqu'un pouvait m’aiguiller ......

merci d'avance

merci à tous les deux en effet en enclenchant la boite de transfert tout rentre dans l'ordre. Je vais donc pouvoir remonter les ponts .

encore merci

Bonjour à tous

je viens de refaire mon moteur, culasse piston..... et remplacement de l'embrayage. Tout est remonté sauf les 2 arbres. je fais tourner le moteur pour voir si tout va bien , aucun bruit suspect. je m’aperçois en voulant vérifier si l'embrayage fonctionnait bien que rien ne se passe en sortie de boite, le frein à main est relâché, je passe les vitesses mais rien. Quelqu'un peut-il me donner une explication car je me vois mal tout redémontrer

merci d'avance

si je pose cette question c'est que j'ai trouvé sur le net une boite qui fait des segments à l'unité et on m'a posé la question, de ce fait je ne sais quoi répondre donc si quelqu'un connait la réponse n'hésitez pas.

merci d'avance

bonsoir sur le chassis pas mal de ces vis sont au pas de 125 pour ma part j'en ai cassé quelques unes surtout sur les longerons

bonsoir à tous et meilleurs vœux.

juste une petite question : les segments sur un y61 de 2003 sont-ils chromés ou pas car je viens de casser au remontage le segment racleur et je n'ai pas envie de racheter un jeu complet

bonsoir

je viens de déposer le mien et même problème, il faut juste démonter les supports du moteur par les deux vis du dessous et là ça va sortir

bon courage

bonsoir et suite de mon aventure car pour moi c'est vraiment l'aventure ...;....

bref j'ai presque tout démonté sur le bloc mais là je coince : comment dois-je désaccoupler le moteur de la boite pour pouvoir le sortir car j'ai un peu de mal à comprendre sur la doc. si quelqu'un peut me répondre ... super

bonjour et merci à tous pour vos encouragements,

mais j'ai pas mal d'interrogations car je suis loin d'être un pro et à chaque fois que je fais appel à leur service ça me coûte un maximum. Première interrogation, un support de moteur se loue t-il car je vois mal descendre le moteur dans le sous-sol. Deuxième interrogation quel type de pistons dois-je prendre sachant que je n'ai ni serré ni bloqué le moteur ? mes autres interrogations viendront au fil du démontage ......

bonjour Pierre

je comprends la réponse en disant qu'il faut changer les pistons, mais est-il possible que cela ne s'aggrave pas. J'ai changé la pompe à injection l'année dernière (fait par Nini qui d'ailleurs n'a pas changé ni vérifié les injecteurs, ce que je viens de faire 3 sur 4 hs ......) donc pompe et injecteurs changés, culasse neuve et remontée par professionnel) Il ne me restait plus qu'à la reposer avant la découverte des deux pistons légèrement fêlés.

Je ne sais pas trop quoi faire et un peu peur de me lancer dans un tel chantier sans savoir si je ne vais pas faire d'autres mauvaises découvertes sachant que mon moteur à 270 000 km et commence à me coûter un peu cher ...... je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais ..... ton avis ainsi que celui des autres m'interesse afin de prendre la bonne décision

bonsoir tout le monde

puis-je changer les pistons sans déposer le moteur car je commence à avoir les boules et sans changer les chemises

je viens de recevoir une culasse neuve suite à une fissure au niveau du puits d'injecteur. En nettoyant le plan du joint de culasse sur le bloc je me suis rendu compte que 2 pistons avaient des fêlures.

photos jointes. est-ce grave ou puis-je remonter ma culasse sans inquiétude

en effet j'ai une odeur de LDR à l'echappement

bonjour

je dirais plutôt oui ou de l'air dans mon circuit

quelqu'un peut-il me dire comment déposer la culasse, quelles précautions à prendre pour caler la distribution .....

merci mais je n'arrive pas à ouvrir le deuxième lien et le premier est en anglais et moi pas bon du tout, d'ailleurs j'ai une revue technique qui est en anglais mais j'ai un peu de mal, je m'en sers que pour les images......ce dont j'ai plus besoin c'est plus une methodologie par étape...je sais je suis exigeant:2 (26):

où puis je trouver de la doc pour entreprendre moi-même le boulot ?