Pierre Grosjean

hé oui on s'habitue à tout même à sa femme 🥵

un coup de chauffe de l'alu et la bague doit venir

commence par effacer les défauts en mémoire et après tu verras si ils reviennent et tu nous dis

qu'est-ce qui est mort dans ton embrayage ? Il y a un roulement et un plateau magnétique et c'est souvent le rlt qui est cuit

du quoi ?

oui mais pas pour les moteurs de 2005 et plus

et le moyeu qui pose pb (car il reste embrayé) c'est celui opposé au bruit !

Merci, il est est pas mal mais traite aussi de la pompe VP du TDI

Du jeu ?????

tu auras du mal de le trouver mais je te propose celui-ci

le contrôle du niveau se fait moteur tournant mais lire la jauge n'est pas facile car l'huile est très claire. Un truc pour se simplifier la lecture : poser le bout de la jauge sur un kleenex et là ça devient facile de lire le niveau car le papier s'imbibe ... Il y a un niveau à froid et un autre à chaud

il faut lever le couvercle pour voir si le ressort n'est pas cassé ou les leviers

non, 20 ans de bons et loyaux services

attention au CT car sur les autres modèles il y a des jets qui remplacent les balais .....

la bougie du 3.0 elle est sortie ?

oui la BT fait perdre en rendement avec son harnais réducteur qui tourne pour rien

il faudra que je fasse cette mesure sur le mien, qui marche le tonnerre de dieu (enfin façon de parler !) et dont la pression turbo monte relativement peu 'une grosse montée sur la 2 pied au plancher j'arrive au grand maxi à tutoyer les 0,8 ...). Mon egr est réduit avec une bride pleine mais percée de petits trous

non, non c'est fait pour boire au goulot 🙃

Dis moi qui tu fréquentes, je te dirai qui tu hais. (Francis Blanche) Quand il y a une catastrophe, si on évacue les femmes et les enfants d'abord, c'est juste pour pouvoir réfléchir à une solution en silence (Winston Churchill) La tolérance, c'est quand on connaît des cons et qu'on ne dit pas les noms. (Michel Audiard) L'expérience est l'addition de nos erreurs. C'est mathématique : Un cocu est un entier qui perd sa moitié pour un tiers. (Jean Carmet) Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (G. Courteline) Tout le monde pense ; seuls les intellectuels s'en vantent. (Philippe Bouvard) Le jour ou Microsoft vendra quelque chose qui ne se plante pas, je parie que ce sera un clou. "Parlement"… mot étrange formé de "parler" et "mentir". (Pierre Desproges). Quand un couple se surveille, on peut parler de "communauté réduite aux aguets". Lorsque un minable attaque un autre minable, il faut s'attendre à "une guerre interminable". Mieux vaut être une vraie croyante qu'une fausse sceptique. Mieux vaut être un papa au rhum qu'un gâteux sec. N'attendez pas la solution de vos problèmes des hommes politiques puisque ce sont eux qui en sont la cause (Alain Madelin) Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes. (J-B. Bossuet) Pardonner, c'est refuser de rester une victime. On peut donner le bonheur sans l'avoir ; c'est comme cela qu'on l'acquiert. (Voltaire) C'est curieux, se faire refaire les seins, ça coûte la peau des fesses. Vous connaissez l'histoire du mouton qui court jusqu'à perdre la laine? Vous n'êtes pas responsables de la tête que vous avez, mais vous êtes responsables de la gueule que vous faites. Les prévisions sont difficiles, surtout lorsqu'elles concernent l'avenir Un mec est venu sonner chez moi pour me demander un petit don pour la piscine municipale, je lui ai donné un verre d'eau. Cette nuit un voleur s'est introduit chez moi, il cherchait de l'argent! Je suis sorti de mon lit et j'ai cherché avec lui. La seule fin heureuse que je connaisse, c'est la fin de semaine. De chez moi au bar il y a 5 minutes, alors que du bar jusque chez moi il y a 1 h 30! L'ironie c'est quand tu rentres en prison pour vol de voiture et que tu sors pour bonne conduite. Le travail d'équipe est essentiel. En cas d'erreur, ça permet d'accuser quelqu'un d'autre! Les parents, c'est deux personnes qui t'apprennent à marcher et à parler, pour te dire ensuite de t'asseoir et de te taire! Les statistiques, c'est comme les bikinis : ça donne des idées, mais ça cache l'essentiel! L'être humain est incroyable : c'est la seule créature qui va couper un arbre pour en faire du papier et écrire dessus: “Sauvez les arbres”!

vue avec le carter inférieur déposé Avec le filtre d'aspiration en place Avec le filtre d'aspiration déposé

Chez ça marche Epinal : une "erreur" des services de l’État pourrait entraîner la faillite d’un garage spécialisé Depuis six ans, Virgile Perrin construit des 2CV façon Burton à Corcieux. Il transforme la mythique Citroën en cabriolet, d’après les plans d’une société hollandaise. Mais les services de l’Etat refusent désormais de les homologuer, ce qui risque de provoquer sa faillite. Publié le 26/11/2020 à 12h32 • Mis à jour le 28/11/2020 à 08h33 Virgile Perrin importe et modifie des 2CV façon Burton depuis six ans. Ses clients viennent de toute la France. • © Emmanuel Bouard/France 3 Lorraine Vosges Epinal Lorraine Ses mains ne tremblent pas, mais son émotion est palpable. Virgile Perrin vient de recevoir sa première convocation devant un tribunal, celui de Carpentras où il devra comparaitre avant la fin de l’année 2020. Un de ses clients, à qui il a vendu une 2CV Burton, se retourne contre lui : faute de carte grise, impossible d’utiliser le véhicule sur route. L’impatient lui réclame le prix de la voiture, et les frais de justice. Au total 35.000 euros. Je comprends mes clients. Ils ont acheté une voiture, et ils la regardent garée devant chez eux sans pouvoir en profiter, mais je suis de bonne foi Virgile Perrin, propriétaire du garage Corcieux Auto Concept 2CV version sportive L’aventure Burton démarre pour lui il y a six ans, lorsqu’il importe un premier modèle des Pays-Bas. Là-bas, un passionné de la 2CV en transforme à toutes les sauces, mais c’est le modèle Burton qui fait craquer le professionnel. La Citroën à tout faire est métamorphosée en cabriolet deux places, aux allures de sportive des années 20. La motorisation reste la même, le plaisir intact : vitesse de pointe coincée à 80 kilomètres par heure, mais posée au sol la Burton prend des airs de bolide. "Pour la première, on a dû monter un dossier de trente pages afin de l’homologuer. On nous a demandé quelques modifications, qu’on a faites, et c’était parti" explique le passionné de mécanique. En six ans le garagiste de Corcieux a importé ou construit 35 modèles de 2CV Burton • © Emmanuel Bouard/France 3 Lorraine Son garage reçoit un appel par semaine : des amateurs de toute la France veulent un exemplaire, qu’il importe de Hollande ou construit avec son équipe sur place, à Corcieux. Le châssis et le moteur restent celui d’une 2CV. La carte grise obtenue porte la mention "2CV Burton". Erreur de la Préfecture Au fil des ans, 35 véhicules passent ainsi par le garage, tous sont homologués sans problème. Mais au printemps 2019, le système se bloque : la Préfecture à qui il a soumis cinq demandes refuse de délivrer les certificats d’immatriculation. "Sauf pour un véhicule, pourtant identique aux autres, à n’y rien comprendre" fulmine le carrossier. Quatre Burton se retrouvent donc sans cartes grises, déjà vendues et livrées aux clients, qui ne peuvent pas les conduire. Le Vosgien demande des explications, envoie courriers et mails, obtient un rendez-vous à la Préfecture de son département : "le secrétaire général un peu gêné m’a dit que ses services avaient commis une erreur en homologuant mes Burton, et qu’elles n’auraient jamais dû recevoir de carte grise". Incompréhension totale : si lui a construit 35 voitures, au total en France une centaine de Burton circulent actuellement car deux autres carrossiers se sont lancés dans l’aventure. Il enrage : "cent fois la même erreur, dans plusieurs dizaines de préfectures ? C’est impensable". Les cartes grises obtenues pour l'immatriculation porte la mention commerciale "2CV Burton" • © Emmanuel Bouard/France 3 Lorraine Son garage qui compte aujourd’hui huit salariés, qui travaillent indifféremment sur des voitures anciennes comme modernes. Les deux activités se complètent, et pendant le confinement "la restauration nous a bien aidé à tenir le coup, plus personne sur les routes donc on n’avait quasiment plus de boulot, heureusement qu’on avait des chantiers en cours qui nous ont bien occupés" poursuit Virgile. Dans l'étau A l’approche de l’hiver l’étau se resserre : il ne peut plus prendre de commandes, et perd une grosse partie de son chiffre d’affaires, autour de 200.000 euros par an. Mais il va surtout devoir certainement rembourser ses clients : "il y en a pour 100.000 euros au bas mot, que nous n’avons plus évidemment. Si on doit rembourser nos clients, je mets la clé sous la porte, et mes huit salariés pointeront au chômage". Le carrossier plaide la bonne foi, et ses dizaines de dossiers validés par les services de l’Etat. Il comprend ses clients, frustrés de ne pas pouvoir profiter d’une voiture qu’ils ont payée à la commande : "certains sont patients, mais d’autres vont me mettre au tribunal, c’est logique". A gauche, une 2CV classique. A droite, le modèle Burton, importé ou construit par Virgile Perrin. • © Emmanuel Bouard/France 3 Lorraine Au bout de la route en lacets qui grimpe en direction de Gérardmer depuis Corcieux, Virgile Perrin enfonce l’accélérateur. Le moteur de la 2CV prend 5000 tours/minute, il hurle à la mort. Calme et déterminé, son conducteur garde la tête froid : "avec ma femme on se bat pour le garage tous les jours depuis six ans. On rend service, on dépanne, on a même remis en route les pompes à essence. On fait parler de Corcieux et des Vosges dans toute l’Europe avec les Burton. Hors de question d’abandonner. J'irai jusqu'au bout". "Une erreur identifiée" Joint par téléphone, le secrétaire général de la Préfecture des Vosges, Julien Le Goff, assure que "nous sommes en contact régulier avec Monsieur Perrin, et que nous l’accompagnons dans ses démarches". Le haut fonctionnaire explique également que ses services "sont sensibles à la situation dans laquelle se trouve ce professionnel de l’automobile, mais que la loi doit s’appliquer". Pour lui, s’il y a bien eu une défaillance qui a entrainé la délivrance d’autant de cartes grises jusque-là, "c’est bien à cause une erreur, que nous avons identifiée". Selon nos informations, elle ne vient pas de la Préfecture des Vosges en tant que telle. Julien Le Goff propose que Virgile Perrin "présente devant Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) un véhicule 2CV Burton dans les quinze jours afin que les services concernés puissent examiner avec lui la possibilité de l’homologuer selon les normes européennes en vigueur". Interrogé sur cette proposition, le professionnel de l’automobile a réagi promptement : "c’est précisément ce que je demande depuis le début". Emmanuel Bouard

quel filtre ? oui la vidange est facile, mais si tu as déposé le radia tu peux faire la super vidange en mettant en charge un gros bidon de Dexron III de 5/6 litres et tu récupères l'huile qui coule de l'autre tuyau dans un bac. Tu manipules aussi vite fait le levier pour actionner brièvement les freins et embrayages de la boite pied sur la pédale de frein et le tout au ralenti. Il faut être deux car il faut stopper avant que la nourrice soit vide ! Pas très économique et je n'en vois pas réellement l'utilité surtout si tu achètes l'huile dans une station 🥵 ! Sur le net tu la trouves presque gratos Maintenant si tu as des doutes sur la salissure de ton huile il te faut déposer le carter inférieur et voir si il y a des dépôts

dans un premier temps aller dessous pour regarder ce qui se passe au niveau du récepteur dans les deux phases de la course