Pour celui que je me suis fais (dont caribou te donne le lien :
n'hésite pas a me contacter si tu as besoin de conseil. C'est un modele qui me donne entiere satisfaction, qui préserve la carrosserie, et qui est tres solide.
Je peux te faire plein de photos des differents détail et te donner les cotes si tu veux
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Sur une berline, j'ai roulé avec du fédéral, et franchement, a part le fait qu'ils grincent dans les courbes, j'ai rien a dire (tenu de route, freinage , tout nickel)
Et tout ça en faisant + de 60000 Km/an
Et vu le prix ou on les touchait, c'etait d'autant plus interessant. (90 € les 2 pneus en 195/65/14 monté, équilibré)
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C'est clair que le coup du frein a main pour tromper le differentiel, c'est plus efficace si il bloque les roue arriere, et pas l'arbre de transmission
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Bon courrage Laurent.
Comme tu l'a vu, le mien est dans le meme etat, alors fais plein de foto que je puisse voir comment tu fais (ou mieux, passe me donner des conseils, tu te rappel du chemein pour venir chez moi)
A+
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En ce qui me concerne, la préparation se fait petit a petit, au fur et a mesure des probléme rencontré. Apres chaque sortie, j'améliore le point qui m'a embeter. En revanche, je garde tourours comme ligne directrice, un cout de réalisation proche de 0€ (je travail avec des materiaux de récupération, ou d'adaptation).
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