françois Roland

ça c'est sur 😂

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mais la sortie de BT (arriere) du Y60 est centrée alors que sur le 160, elle est decalée sur la droite du vehicule

pour le plaisir de faire des bidouilles. et puis le moteur du 3.3TD, franchement, .... ... il est top

ça serai un bon point de depart et surtout, simplifierait le sujet "BT" sinon, il faut trouver un boite avec BT qui ait les sortie decalé et du bon coté

pendant longtemps, j'ai été d'accord avec ça, mais je me rend compte que dans certaines situation, ce n'est pas tout a fait vrai : un exemple : tu sort un autre 4x4 d'un plantage (bourbier, sable, ..) donc, 1ere courte, tu tracte. mais, pour avancer et passer la difficulté qui arrive devant toi, tu as besoin d'un peu plus de vitesse (que le 1ere courte ne te permet pas), mais lorsque tu vas debrayer pour passer la 2eme, tu vas t'arreter (pas d'inertie) avec une boite auto, tu epux

Bonjour a tous je crée ce sujet au bistrot et non dans une rubrique mécanique, car, effectivement, c'est plus une discussion de bistrot. est ce que quelqu'un (a part moi) a deja eu l'idée de monter une boite automatique sur un 3.3? cela peut paraitre un peu fou, mais plus j'avance dans le temps (ou, on peut dire "plus je vieilli") plus je me dis que c'est quand meme vachement "confortable" donc, forcement, vu la conception du moteur, il ne faudrait pas partir sur une boite trop moderne et trop sofistiquée. il faut une boite qui encaisse le couple du 3.3 et surtout, il faut acoupler la BT donc, peut etre partir sur un ensemble BVA + BT d'un 4x4 je suis preneur de toutes les idées, remarques, suggestions, ... et si quelqu'un est partant pour se lancer dans le projet avec moi ...

ils sont effectivement dans un sale état mais le P40 etait plutot rare en france c'est un tres bon moteur

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pour le temblement, il faudra mettre le pont avant sur chandelles et verifier le jeu de tous les elements de la direction comme ça tu sauras quoi remplacer si tu vas chez un mecano, il va tout te changer un par un et ça va te couter un rein ce qu'il faut savoir, c'est si le tremblement arrive systematiquement a 60, ou si il arrive lorsque tu prend une irrégularité sur la route

donc probablement un probleme de préchauffage les bougies sont peut etre neuves, mais un relais est peut etre fatigué bref, utilise ça pour faire baisser le prix, en disant que le boitier peut couter cher, mais ce n'est pas bien méchant

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bienvenue a toi tu dis dqu'il a du mal a demarrer a froid, mais peux tu nous en dire plus : y a t il de la fumé blabche? ou pas de fumée du tout? as tu une "tirette" pour l'arreter ou s'eteint il normalement, en coupant le contact? un fois qu'il a demarré, (et chauffé un peu), fume t il (blanc ou noir)? cela nous permettra d'identifier au mieux ton probleme pour les vitres arrieres, c'est, avec la rouille de la caisse, LE probleme de ces patrol c'est pour ceci que nombreux les remplacent par du plexi, mais il est possible de trouver des joints (chez les fournisseurs industriel) pour faire ceci proprement

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effectivement, il n'y a aucun risque pour le pont avec un cric bouteille en revanche, tu peux lever les 2 roues d'un meme coté avec un Hi Lift, si tu as des tubes de protection de bas de caisse mais en aucun cas, tu peux lever les 2 roues avant ou arriere en meme temps tu vas etre en équilibre instable et le cric va basculer d'un coté ou de l'autre fais un essaie (sans enlever de roue quand meme, mais tu n'auras meme pas le temps) et tu verras que c'est impossible on utilise d'ailleurs cette technique de lever tout l'avant ou tout l'arriere pour sortir d'une orniere . c'es justement ce basculement qui permet de retomber a coté de l'orniere

bienvenue a toi tu es au bon endroit

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