françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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et une valve boulonnée, comme certains poids lourd ne serai t elle pas une bonne solution?
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ou dans un des feux ou connecteur de feux ce genre de panne est sournoise il faut de la patience et un multimètre pour la trouver
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probablemen un probleme de masse
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as tu remplacé les ampoules par des LEDs ? le probleme est il arrivé d'un coup? il faut nous donner un peu plus de details le probleme vient probablement de la centrale de clignotants les warning fonctionnent ils? (centale independante)
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Sacré Jmarc toujours pret a rendre service bravo
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si tu vas le recuperer, c'est qu'il est deja acheté. dans ce cas, il faut verifier les niveaux avant de prendre la route si il n'est pas encore acheté, il faut verifier la rouille comme il est réhaussé, il faut controler le comportement routier (voir si il n'est pas instable) et l'usure irréguliere des pneus (qi réhausse mal faite) apres, controle qu'il demarre bien, qu'il tourne bien, le freinage, les trace de fuite d'huile (moteur, boites, ponts si il est équipé du blocage de differentiel, verifie qu'il fonctionne bien que les moyeux avant fonctionnent bien (en passant et roulant un peu en 4x4 que le N° de chassis soit le meme que celui de la carte grise ...
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Problème électrique arrière
françois Roland a répondu à totopatrol24 dans Electricité & Electronique
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- essuie glace
- feux arriere
- (et 1 en plus)
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bienvenue a toi effectivement, a part de rares exceptions, le 160 est en 3.3 le 42 de ton pseudo, c'est pour le departement? si oui, tu es d'ou dans la loire?
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tu es au bon endroit pour trouver des infos 1982, effectivement, les tout 1ers modeles
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plus les pneus sont grand, plus il faudra de la puissance pour les emmener tu vas perdre un peu de couple, mais pas grand chose mais surtout, le plus important : LES 4 PNEUS DOIVENT AVOIR LA MEME DIMMENSION
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ah ben oui, tout le monde crois que c'est facile mais le faisceau electrique, ça demande des comperances ...
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malheureusement, les ailes arrireres font partie de la coque elle ne se demontent pas il faut couper et souder
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bienvenue a toi pour ton probleme de corrosion, il serait preferable de poser ta question dans une rubrique mecanique. tu as plus de chance d'avoir une réponse selon l'importance des degats, il est preferable de sortir la caisse, effectivement cela te laissera plus de place pour travailler et surtoput, voir l'etat du dessus du chassis, sous la caisse peut etre que trouver un chassis d'occasion serait plus simple (une fois que tu as sorti la caisse, le plus delicat est fait)
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peut etre faudrait il reposer la question dans une rubrique Mécanique pour le radiateur, si c'est pour du grand nettoyage, il ne tient qu'avec 4 vis. le mieux est de le sortir pour le nettoyer au jet la vis de purge se trouve sur le coté gauche du moteur (coté conducteur) je dirait au 2/3 arriere du moteur, et au milieur du bloc sur la verticale, entre le carter et la culasse
