npatrol80

Juste une petite question!! Parmi tes "clients" australiens (ou français d'ailleurs) est ce que certains une BVA ? Juste pour savoir ce que ça leur apporte en plus par rapport aux boîtes manuelles (car apparemment la bas il y a de plus en plus de BVA).

En général non ils n'en parlent pas (probablement pour ne pas faire de pub) à mon avis les différence se jouent surtout sur les matériaux utilisé , l'épaisseur du tube (qui peut aller de quelques dixiémes de mm à plus d'un mm et demi. Parfois certains sont garantie 10 ans (les Manta par exemple) d'autres sont recouverts d'un traitement céramique qui les protége. Faire attention aussi apparement certaines marques font des modéles "aluminisé" en gros ils sont recouverts d'une peinture à base d'aluminium.

Pour avoir regardé pas mal de vidéos australiennes ces derniers temps (dont une qui parle d'échappement ) il ressort d'aprés eux que le gain de puissance est faible (de l'ordre de quelques cv en +5/6 en général) par contre , en fonction de l'échappement (du diamêtre surtout) ils ont mesuré une baisse de la température des gazs d'échappement pouvant aller jusqu'à 70° en moins. PS: juste pour info vu que nos engins n'en sont pas équipés, ils semblerait que le fait de retirer les DPF (filtre à particules) n'apporte rien si ce n'est une perte du couple et de la puissance.

Pour le mien il semble faire un peu plus de bruit, ça reste malgré tout dans les limites apparemment car plusieures fois j'ai eu affaire aux bonhommes en bleu et jamais de soucis

Si tu ne trouves pas avec les liens cherche sur les listes de fabricants Australiens pour voir les prix parfois on peut avoir des bonnes surprises ( Manta, Legendex,etc...reste à savoir s'ils exportent) faire attention aussi que parfois ce sont des échappements pour les "ute" (connait pas vraiment la traduction) , surtout avec les TD4.2 ;qui n'ont pas la même longueur. 3" Stainless Steel Exhaust System turbo back for Nissan Patrol GU TD42 Diesel | eBay Nissan Patrol GU 4.2Ltr TD42 TD Wagon Legendex Exhaust

Fait gaffe le coût de revient d’une bombe est plus important. Pour les bouchons remets les ca évite que la merde rentre et ce n’est pas pour ce que ça coûte de les retirer quand tu veux nettoyer.

Les traitements de corps creux sont en général des antirouille (ou retardateurs de rouille) à base de cire spéciale voir de produits comme du Rustol. L'application se fait via un tuyau adapté avec une buse qui pulvérise un peu dans tout les sens. De ce que je sais il y a deux possibilité d'application avec un compresseur et pistolet à peinture (adapté pour ça) et directement à la bombe via un tuyau asses fin et long (en général entre 50cm et 1m). Voila ce que j'en sait.

Pour la vis en premier pas de soucis une clé à oeil suffit par contre pour l'autre soit une clé à cliquet avec une douille longue soit une clé à tube (que tu utilises avec le côté le plus long bien sur) et comme dit Pierre tu travailles à l'aveugle.

Attention !! En fonction des marques ce n'est pas la profondeur qui peu géner mais le cône arrière du HP (l'armature en fait). Quand j'ai acheté mot Patrol il avait des HP Pionner au bon diamétre et pas de soucis pour les mettre par contre j'ai voulu mettre des Focal (bien meilleur son )et la , pas moyen de les visser correctement. J'ai du raboter les entretoises d'origine pour que ça tienne bien. A l'avant au niveau profondeur y'a pas de soucis pas contre à l'arrière méfiance il me semble que le maxi c'est 65/70mm.

Bonjour à tous. J'aimerais avoir vos conseils pour repeindre ma grille de calandre . Quand j'ai acheté mon Patrol elle était déjà repeinte en noir brillant et ça me plait plutôt pas mal. Seul hic ça a du être mal fait car avec le temps et les impacts divers certaines partie de peintures s'en vont. Donc je voudrais la refaire mais sans passer par un peintre auto, pas besoin qu'elle soit nickel juste que ça fasse propre. Pour info c'est une calandre d'origine "chromée" donc en plastique, quels type d'apprêt est nécessaire et aussi dois je obligatoirement ou pas retirer l'ancienne peinture avant de commencer à repeindre. Merci d'avance pour vos réponses.

Si ça peut apporter un peu d'aide, sur mon ancien 61 (un 3L court en boite manu) j'ai roulé jusqu'à plus de 35% sans aucune autre modification qu'un préfiltre avec réchauffeur. Par contre petit trajet fortement déconseillé. Je n'ai jamais utilisé d'huile de friture usagée, que de l'huile de colza ou de tournesol (les autres types d'huiles sont déconseillées car non adaptées aux ^pompes d'injections). Je n'ai jamais eu de soucis de démarrage même par temps froid, jamais de soucis de pompe (fuites ou autres). J'y tournerais probablement encore si le prix du gas-oil n'avais pas baissé au point que l'huile et ses contraintes ne soit financièrement intéressante.

Merci à vous trois et d'avance merci à ceux qui me souhaiteront mon anniversaire. Pour la peine tournée générale.

Ton joint/manchon d’injecteur a peut-être bougé, j’ai eu le cas il y a pas très longtemps.

Perso je n'ai rien fait. Je l'ai fait faire par un garagiste Nissan plutôt compétent je sais c'est rare). Il n'a pas de machine il fait juste une vidange partielle avec changement de filtre et un peu plus tard une autre sans changement de filtre. Pour la réinitialisation apparemment ça doit ce faire car c'était sur le devis que j'ai fait chez une boite spécialisé la dedans. J'ai vu ça sur youtube :

Il faut penser aussi à réinitialiser la boite une fois fini. Apparemment pour les bmw il y une méthode assez simple mais pas sur que ça fonctionne sur nos trol. Contact moteur mis (moteur éteint) levier sur N appuyer 25/30s à fond sur l'accélérateur, couper le contact et enfin démarrer. Perso j'ai essayé ça semble marcher il semble y avoir une différence de régime moteur quand les vitesses passent. Aprés avoir si ce n'est pas un effet placebo .

Celui qui est sur la platine hydraulique. Tu dois retirer le carter pour le changer.

Je suis allé à Envermeu, il m’a dit que elle avait probablement jamais été faite. L’aimant était plein de limaille, je n’ai plus qu’à faire une vidange partielle d’ici quelques mois et je suis tranquille pour 60000kms.

Et il faut aussi penser à changer le filtre sinon la vidange ne sert à rien. Le mieux c'est une vidange complète par une machine avec changement de filtre (cout d'environ 600€ pour un Patrol).

Ce qui est bien dans cette vidéo c'est que il prouve ce qu'ils avancent (que ce boitier et une grosse merde) il passe au banc avec les voitures présenté par le fabriquant et ensuite l'électronicien le prouve en le testant.

Pour le moment il fonctionne bien, un peu compliqué d'utilisation mais ça va. Par contre il fonctionne avec un logiciel dédié et non Consult, je devrais essayer voire s'il fonctionne avec, je n'y avais pas pensé.

Ben ça va pas être possible, vu que je me le suis fait échanger par un autre modéle qui lui peut accéder à toutes les nissan depuis 1996 jusqu'à nos jours, avec je peux même lire les GTR , infiniti Datsun et je crois que je peux même lire certaines Renault (à confirmer): https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/svci-ing-professional-diagnostic-tool.html

Je l'ai essayé moteur tournant car pas de chargeur de batterie (celui que j'avais n'a pas supporté de ne pas servir pendant longtemps). Le chargeur que l'on voit sur la photo est en fait un chargeur secteur mais pas adapté à nos prises. Et de mémoire en le branchant via l'usb il est alimenté suffisament.

La même: https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/renault-can-clip-v156-and-consult-3-iii-for-nissan.html et je l'avais essayé sous XP sp1 sp2 et sp3 et aussi en version pro et ça ne marchait pas non plus. D'ailleurs j'ai cru comprendre que ça ne tournait que sous XP pro normalement. Toujours pas de nouvelles de la dernière version du Nisbie?

Je n'ai jamais vraiment fait attention, pourquoi?? Pour info je n'ai jamais eu de bva avant celui la alors on peut dire que je connais pas grand chose à ce type de boîte.

Le énorme était ironique tu dois t'en douter . Franchement je le trouve un peu "mou" mais est ce du simplement au fait qu'avant j'avais un court en boîte méca ou réellement qu'il y a un petit quelque chose qui ne va pas , je ne saurais le dire. Je vais faire ma vidange de boîte d'ici peu et je verrais bien si il y a un changement car apparemment elle n'a pas été faite souvent et l'ancien proprio a juste changé l'huile ( ce qui est déjà pas mal vu le peu de temps qu'il l'a eu).