alex12r

Salut Eric @pollux.

Toujours en vie ton Patrol ?

mêmes dimensions que tes anciens ?

si les 4 font la même taille, pas de conséquences mécaniques, à part le moteur qui va être plus sollicité pour les emmener

Soit le bienvenu ici.

Tu es dans la manche 50 ?

il y a pas mal de place dans les passages de roue d'un Y61, pour moi ça passe.

Au pire quelques cales au dessus des butées de pont
 

Comme Jmarc, je crois que le 15 passe très très juste, voire pas suivant les modèles.

Pourquoi -44, déjà -25 c'est bien large ?

c'est vrai qu'elle est top cette sortie

voir les croisillons des arbres de transmission, au mieux graissage, mais surement remplacement.

mets nous une fleche là ou tu crois voir une usure, mais je ne vois qu'un usinage de série

soit le bienvenu voisin breton

vu les passages engagés, je te vois bien finir en proto 😅

faudra surveiller le vieillissement de la peinture des ressorts efs, qui a tenu bien moins longtemps sur les ressorts qui équipent le 61 de mon paternel / mes KS de mon ex 60.

Niveau comportement, j'avais aussi trouvé très comparable les EFS et KS

surement les premiers à partir

du Suz, 1 jimny bleu, 1 sam blanc, 1 sam gris

fais il y a quelques années, un vrai bon souvenir.

Tu as du croiser quelques uns de mes copains normands.

turbo fatigué ?

c'est un 1200 ZZR, très bonne moto. Et elle parait superbe en carrosserie

si tu fais un peu de route, je peux t'en conseiller le mien

C'est un classique. 

Plusieurs toles sont empilées à cet endroit, et en gardant l'humidité elles pourrissent. 

Je ne peux te répondre sur le coût chez un pro, je l'ai fait moi-même 

il y a 43 minutes, Ghislain36 a dit :

On entend bien un pom-pom quand il filme sur l’aile gauche mais aucune idée d’où ça se peut venir 

De la boite à air

Salut.

Il est taré à combien ton bouchon de radiateur ? surement 1.1b

remets celui d'origine à 0.9b, le pb devrait être résolu, j' en est fait l'expérience.

Mais je n'ai pas d'explication technique à fournir

Il est HD ce kit pedders? 

Si oui à vide il rehausse bien plus que de 5, d'ou la multiplication des soucis que tu observes. 

j' avais lu de bons retours sur EFS, à priori ressorts fabriqués dans la même usine que King Spring.

Monté en +5 médium / Elite sur le 61 du paternel,avec un bon comportement.

Par contre la peinture des ressorts n' a pas tenu très longtemps, malheureusement le troll dort dehors 😭

Tu peux retrouver un bon comportement avec un +10, mais gros budget à prévoir, pour reprendre/changer tous les tirants, les barres panhards. 

En élargissant, tu compenses partiellement la prise de hauteur.

Certains font aussi des prepas avec des gros pneus  (35/37)et une rehausse modérée en +5 ou +7, en limiant la compression des amortisseurs et en travaillant sur leur détente, avec de bons résultats à la clé. 

En ajustant les butées de pont, pas de soucis

Oui certainement poussoirs

Ahhh tu vois !!!