alex12r

D'un point de vue esthétique, les 285/85 remplissent bien mieux les grandes ailes du 61.

Je ne pense pas que ça pose trop de contraintes mécaniques, mais tu auras forcément une augmentation de la conso. 

Il ne serait pas noir et a st martin des champs, le taxi que tu convoites ? 

Soit le bienvenu ici !

Superbe travail

Juste dommage que les ailes arrière soient coupées. 

Il va te falloir posdr des sangles anti débattement, sinon tu risque de perdre un ressort. 

Il devrait baisser un peu, les ressorts neufs se tassent en général un petit peu apres quelques centaines de kilomètres. 

j'aime beaucoup

Il y a 4 heures, odiogravoeverto a dit :

Le kit descente de pont, pour mon trol et pour la réhausse c'est ça..

Kit descente de tirant de pont

 

Non, ce kit avance le pont, mais en aucun cas n'abaisse l'ancrage 

Il y a 8 heures, anbe a dit :

Salut, 

Je n’ai pas payé le véhicule, l’investissement est fortement réduit 😉

Je ne sais pas trop ce que tu entends par performance.. 

En franchissement, il se débrouille plutôt bien.. je n’ai pas de point de comparaison

Le couple et la puissance supplémentaire permettent de se sortir de situation difficile (bourbiers ou montée bien raide) 

Concernant la conduite sur route, il est très confortable et se conduit comme une voiture.. je pense que le travail sur le châssis y est pour quelque chose

Je pense que ce type de véhicule n’est pas fait pour faire de la vitesse.. mais il patine jusqu’à 3 ème lors de forte accélération sur sol humide.. je suis assez vigilant sur ce point ça peut être piégeur!

 

quand je dis performance, c' était le gain par rapport à l' origine, et le confort de conduite que cette prépa apporte. Tu m'as répondu.

dès demain, pour profiter de la neige

Les performances sont à la hauteur de tes attentes et de ton investissement ? 

Mon préféré aussi. 

Certains détracteurs parlent de la fragilisation de la joue d'aile, à cause du perçage imposé par le modèle destiné au patrol Y60

ça ne pouvait pas passer

OM606,

combien de place sur la carte grise ?

les injecteurs ont été remplacés ?

Non, pas de modifs.

Il m'a fallu pour le passer au CT, changer le radiateur, refaire tous les freins, refaire de la carrosserie. 

Il a reçu aussi une moquette en bien meilleur état 

Bah il m'emmène au boulot tous les jours, et fait son job quand je bricole le week-end. 

Il lui arrive aussi de tirer un plateau lorsque je pars en sortie TT avec le rzr, qui est venu remplacer le 60 long

un porte engin de la boite pour laquelle je bosse, monte sur Plouezec mardi, et surement retour à vide sur le sud manche

Au point ou tu en es, sort la ou les soupapes pour les mesurer

tu ne peux pas souder un écrou sur ce qu'il reste ?

le choc thermique devrait en plus décoller tout ça

en adaptant les butées de pont, ça fonctionnera, mais tu limitera le débattement vers le haut.

par contre tu peux prévoir raccourcir le PC avant si d' origine

même souci de mon côté depuis la réfection de mes poussoirs, malgré le remplacement du joint spi d' acc et le joint de couvre culbuteur.

Pour le joint de couvre culbuteur, est il conseillé de mettre du joint liquide ?

je ne parviens pas  à localiser précisémment la fuite, la distri reste séche.

Si vous avez des conseils...

Si tu changes, profites pour passer en exentriques

Ça sent le piston percé 

J'ai récemment monté un aisin commandée chez notre partenaire, pas de souci