alex12r

Quel ration, 4.88 ?

Tu les as pris chez le partenaire du site ?

Oui

Il existe un super produit chez restom pour traiter les réservoirs 

Jette un œil aux étriers 

Tu as vérifié tes étriers de frein  ?

 En démontant les amortis et n'ayant plus de barres Stab, j'ai changé les 4 miens en environ deux heures

tu avais démonté les barres stab  et les amortisseurs ?

il ne reste pas de visse directement sur le moteur du treuil, à mettre à la masse, et à connecter avec ce fameux fil

Il y a 14 heures, bertrand43 a dit :

Moi sur mon 60 court j ai rehaussé en ressort +5 avec cale en+3 et body +4 soit + 12 au total j ai essayé des 35/12.5  en km2 de mon beau-frère et sa frotte à l arrière au passage de roue du coup j ai commende des 285/75/16 insaturbo spécial track je dois les recevoir la semaine prochaine je te tiens au courant  Il seront monter sur des jantes en 8 déport -25

avance un peu le pont avant, au moyen de cales sur les tirants, côté fixations sur le châssis

S'il fonctionne, je veux bien t'en débarrasser. 

Les poussoirs hydro se règlent tous seul avec l'huile,  les méca, c'est toi en mesurant les écarts et en adaptant l'épaisseur des pastilles afin d'avoir le bon jeu.

Tu fais remonter un peu le PC ?

Tu ne trouveras à pas plus court que 5,43 à mon avis.

mon préféré

les portugais sont les spécialistes de ce genre de transformation .

Ils allongent les tirants, et reculent les supports de ressorts et amortisseurs

Le plus chaud, la modif de carosserie

Les ajustements ont l'air plutôt bons. 

Change  la rotule, à priori il y a déjà eu des problèmes déclarés suite à mauvais montages

Les roulements des pivots, tu les as changé aussi ?

Attention aussi aux barres panhard , 60 et 61, le montage peut être different

Pas de modif sur les leviers,  hormis une petite découpé sur la caisse si nécessaire pour passer les courtes. Le levier peut venir buter sur la caisse juste sous le soufflet

Peut etre aussi la soupape de décharge sur le collecteur d'admission .

Et tu veux mettre ça où ?

J'ai pas ça sur mes elargisseurs d'aile !

Si tu as changé le filtre, ça me paraît normal 

il est probable qu' ils soient morts. Démontes, ça va vite et tu seras fixé.

Si tu ne change que l' avant, vaut mieux repartir sur les mêmes références

de mémoire, l' écrou doit venir en bout de filetage

J'ai un copain qui a les toyo mt sur son court, il en est super content.

Et ils sont solides avec une bonne réputation en rallye raid